Adesso, jameson scrive:

Beh... se devono portare un 2.2 all'Euro7, tanto vale usare quello di Giulia/Stelvio, che è lo stesso in alluminio con le canne riportate in ghisa e girato (come si vede dall'intrico di tubi nel cofano, quel motore è nato trasversale).

Hanno appena detto che entro tre massimo 4 anni spariranno i V6 Alfa benzina e i diesel 1.6 e 2.2 😅 

1 ora fa, TonyH scrive:

 

Quando ti cambiano completamente le condizioni al contorno può accadere.

 

Non dimentichiamo che il progetto è partito PRIMA del dieselgate.

 

Sarei curiosissimo di sapere quanto tempo / esemplari necessita un motore per rientrare dei costi di sviluppo.

Perché con tutti gli stravolgimenti degli ultimi anni, alcuni motori davvero sono nati e morti in breve tempo (per "breve" io faccio la tara col 1400 Fiat che ha quasi 30 anni ormai, a suon di evoluzioni).

 

OT anche il motore di Giulia Q, destinato a morire con la sola applicazione appunto di Giulia e Stelvio.

 

 

59 minuti fa, KimKardashian scrive:

Hanno appena detto che entro tre massimo 4 anni spariranno i V6 Alfa benzina e i diesel 1.6 e 2.2 😅 

Devono fare un diesel Euro7, l'ha detto Tavares.

On 15/2/2022 at 13:52, TurboGimmo scrive:

OT anche il motore di Giulia Q, destinato a morire con la sola applicazione appunto di Giulia e Stelvio.

 

C'è una sua applicazione (pur evoluta) su Maserati/Ferrari

29 minuti fa, jameson scrive:

Devono fare un diesel Euro7, l'ha detto Tavares.

Solo per i furgoni

34 minuti fa, KimKardashian scrive:

Solo per i furgoni

In ogni caso lo devono fare.

P.S.: Tanto Alfa ormai fa solo furgoni.

Modificato 15 Febbraio 20223 anni fa da jameson

Se han deciso di cestinare il 2.3 F1A e metterci il 2.2 ghisa suppongo lo abbiano fatto anche in ottica euro7

☏ BAH-L09 ☏

25 minuti fa, Scott scrive:

Se han deciso di cestinare il 2.3 F1A e metterci il 2.2 ghisa suppongo lo abbiano fatto anche in ottica euro7

☏ BAH-L09 ☏
 

Il 2.3 è Iveco e continuerà ad essere prodotto da Iveco per i propri veicoli. Semplicemente Fiat utilizza la propria fabbrica e un proprio motore da montare su tutti i furgoni senza dover pagare Iveco per la fornitura

Modificato 15 Febbraio 20223 anni fa da KimKardashian

27 minuti fa, KimKardashian scrive:

Il 2.3 è Iveco e continuerà ad essere prodotto da Iveco per i propri veicoli. Semplicemente Fiat utilizza la propria fabbrica e un proprio motore da montare su tutti i furgoni senza dover pagare Iveco per la fornitura

Rileggendomi mi rendo conto di essermi spiegato male.

Intendevo dire che dal momento che sul Ducato han deciso di rimpiazzare il 2.3 FPT/Iveco col 2.2 in ghisa lo avranno fatto con una certa prospettiva, altrimenti suppongo avrebbero già messo il 2.2 alluminio se fosse stato lui quello designato per l'Euro7 (sempre limitatamente a Fiat Professional e indipendentemente dalle strategie che può avere Iveco per il 2.3).

 

Ma  cosa serve la lega di alluminio, molto più costosa, su un mezzo commerciale?