5 ore fa, aboutdas scrive:

Le auto elettriche permettono, anzi RICHIEDONO, uno sfruttamento diverso delle volumetrie. Farle identiche è uno spreco ed una inefficienza.
 

(Sorvolo sulle definizioni di "normale" e "metrosessuale")

Le auto elettriche permettono, anzi RICHIEDONO, uno sfruttamento diverso delle volumetrie. Farle identiche è uno spreco ed una inefficienza.
 

(Sorvolo sulle definizioni di "normale" e "metrosessuale")

Le auto elettriche permettono, anzi RICHIEDONO, uno sfruttamento diverso delle volumetrie. Farle identiche è uno spreco ed una inefficienza.
 

(Sorvolo sulle definizioni di "normale" e "metrosessuale")

 

Bastava scriverlo una volta eh 😂

 

Guarda che so benissimo come è fatta una elettrica, e il fatto di farle "strane" non ha nulla a che vedere con la disposizione meccanica ma col marketing. Tesla produce auto "normali", dove l'assenza di rumore a parte non hai nessun elemento per capirecosa c'è sotto.

 

Infine sia il termine normale che metrosessuale esistono, perché mai non dovrei usarli? Perché qualcuno si potrebbe sentire offeso? Detto sinceramente non me ne frega una cippa del politicamente corretto. E guarda bene che non sono omofobo, di quello che fa o non fa una persona nella propria vita privata non mi interessa assolutamente.

Modificato 29 Luglio 20205 anni fa da kire_06

 
Bastava scriverlo una volta eh [emoji23]
 
Guarda che so benissimo come è fatta una elettrica, e il fatto di farle "strane" non ha nulla a che vedere con la disposizione meccanica ma col marketing. Tesla produce auto "normali", dove l'assenza di rumore a parte non hai nessun elemento per capirecosa c'è sotto.
 
Infine sia il termine normale che metrosessuale esistono, perché mai non dovrei usarli? Perché qualcuno si potrebbe sentire offeso? Detto sinceramente non me ne frega una cippa del politicamente corretto. E guarda bene che non sono omofobo, di quello che fa o non fa una persona nella propria vita privata non mi interessa assolutamente.

Problemi del forum [emoji23]

Beh le Tesla sono riconoscibili, eccome! E le conoscono tutti... È uno status di "diversità"!

On 29/7/2020 at 19:11, aboutdas scrive:

Problemi del forum

Beh le Tesla sono riconoscibili, eccome! E le conoscono tutti... È uno status di "diversità"!

 

Ma che vuol dire? Anche una Audi TT o una 124 Abarth sono riconoscibili, ma non sono "strane". 

Immagino che i reni avranno il medesimo effetto da naso di cane di iX3

 

Motor1

 

 

@Beckervdo@4200blu conosciamo anno di debutto e codice progetto?

Modificato 3 Novembre 20204 anni fa da Cole_90

fatico a capire tecnicamente questa idea di Bmw... di proporre le stesse auto con tutti i tipi di motore.

 

Non ottimizzi zero ad esempio il posizionamento batteria etc etc 

1 ora fa, Cole_90 scrive:

Immagino che i reni avranno il medesimo effetto da naso di cane di iX3

 

Motor1

 

 

@Beckervdo@4200blu conosciamo anno di debutto e codice progetto?

Dovrebbe avere lo stesso codice di Serie 3, ossia G20

1 ora fa, Cole_90 scrive:

 

@Beckervdo@4200blu conosciamo anno di debutto e codice progetto?

Versione cinese LWB, cosi G28 insieme con LCI.

Sono ancora un paio di anni.

1 ora fa, nicogiraldi scrive:

fatico a capire tecnicamente questa idea di Bmw... di proporre le stesse auto con tutti i tipi di motore.

 

Non ottimizzi zero ad esempio il posizionamento batteria etc etc 

 

facile -  per il cliente la possibilita di scegliere la motorizzazione (Ice/Phev/Bev) senza costrizione di prendere un altro modello (come alla VW conn Golf e Id3) e per il produttore la possibilita di fare tutti le macchine in una linea con massima flessibilita per il mix tra i propulsori come richiede il mercato. Per esempio la linea rielaborato a Monaco e i grado di respirare tra Ice e Bev (3er, i4) da 15%/85% fino a 85%/15%.

5 ore fa, nicogiraldi scrive:

fatico a capire tecnicamente questa idea di Bmw... di proporre le stesse auto con tutti i tipi di motore.

 

Non ottimizzi zero ad esempio il posizionamento batteria etc etc 

 

Semplice, al costruttore costa meno adattare il telaio della versione ICE per la BEV piuttosto che avere una piattaforma "skateboard" dedicata. Al cliente gli si rifila un'auto raffazzonata (checché ne dica il buon 4200blu) con una pessima gestione degli spazi e solitamente un'efficienza generale inferiore alle concorrenti con piattaforma elettrica nativa. Ma se sei BMW ti puoi permettere anche questo, tanto gente con l'anello al naso la trovano sempre.

14 ore fa, kire_06 scrive:

 

Semplice, al costruttore costa meno adattare il telaio della versione ICE per la BEV piuttosto che avere una piattaforma "skateboard" dedicata. Al cliente gli si rifila un'auto raffazzonata (checché ne dica il buon 4200blu) con una pessima gestione degli spazi e solitamente un'efficienza generale inferiore alle concorrenti con piattaforma elettrica nativa. Ma se sei BMW ti puoi permettere anche questo, tanto gente con l'anello al naso la trovano sempre.

è quello che penso io.