Interessante anche in ottica altri marchi sportivi del gruppo.

In love [emoji3448]

☏ Pixel 3 ☏

Ma se il 4xe è spinto dalla batteria, cosa succede ad un wrangler nel mezzo di un grand canyon con batteria scarica?
Viaggia in "fwd mode"?

Ma se il 4xe è spinto dalla batteria, cosa succede ad un wrangler nel mezzo di un grand canyon con batteria scarica?
Viaggia in "fwd mode"?

È un ibrido. Le batterie si ricaricano frenando etc... Questa ha più autonomia ed è più efficiente rispetto ai modelli sola benzina. In più ha torque sin da zero giri, di grande aiuto fuori strada.

Altra cosa... Non c'è FWD in wrangler. Solo RWD e 4WD.

☏ Pixel 3 ☏

34 minuti fa, Lightman scrive:

Ma se il 4xe è spinto dalla batteria, cosa succede ad un wrangler nel mezzo di un grand canyon con batteria scarica?
Viaggia in "fwd mode"?

No, il Wrangler non è un P4 PHEV, cioè e sempre 4x4, sia in modalità ibrida/ICE sia in full EV.

6 ore fa, lukka1982 scrive:

Ma in pratica hanno abbinato il 2.0 T MHEV 48 V ad un cambio ZF con motore elettrico integrato?

Così l'ho interpretata anch'io, d'altra parte per le auto con motore longitudinale l'uso dello ZF8 ibrido si sta rivelando la soluzione migliore, inoltre permette in questo caso di conservare la TI meccanica (indispensabile su una Wrangler) e di usarla sia in elettrico che in modalità ibrida.

Modificato 3 Settembre 20205 anni fa da GL91

3 ore fa, Lightman scrive:

Ma se il 4xe è spinto dalla batteria, cosa succede ad un wrangler nel mezzo di un grand canyon con batteria scarica?
Viaggia in "fwd mode"?

Viaggia in 4x4 meccanico!

Questa Wrangler ha un sistema BSG unito ad un motore elettrico al cambio (con ridotte) che le permette di viaggiare in full electric a scelta in 2WD o 4WD oppure in full ICE.

Questo è il famoso ibrido P1P2 per modelli a trazione posteriore/4wd, che suppongo sia lo schema base per tutte le vetture grosse del gruppo, quindi immagino pure per Maserati e Alfa

9 ore fa, Lightman scrive:

Ma se il 4xe è spinto dalla batteria, cosa succede ad un wrangler nel mezzo di un grand canyon con batteria scarica?
Viaggia in "fwd mode"?

 

Fortunatamente no, come ti hanno risposto, perché entrambi i motori sono "prima" della trasmissione. Comunque al limite avrebbe viaggiato in RWD mode dato il layout. Credo però che l'eAxle poco si presti per le 4x4 specialistiche.

 

È un ottimo esempio di quello che si potrebbe fare su Alfa o Maserati nel caso si volesse fare un PHEV sfruttando il sistema ZF. Mi pare questa sia la prima applicazione nel Gruppo o sbaglio?

 

Certo che il cambio diventa veramente lungo. Pensavo prendesse meno spazio, più o meno lo stesso del convertitore, invece col fatto che devono integrare anche 2 frizioni diventa un discreto treno.

 

 

 

Aggiornato il primo messaggio con press release in italiano  ➡️ CLICCA QUI!