la coda che cade così mi fa un po' paura ad essere sincero.

 

 

 

 

Modificato 6 Luglio 20214 anni fa da VuOtto

12 minuti fa, aboutdas scrive:

22 minuti fa, Beckervdo scrive:

Dietro c'è la monofascia luminosa ad uso 164.

Come nella 7, insomma. Pensavo sarebbe rimasto come elemento per la gamma luxury insieme al faro anteriore sdoppiato.

Diciamo che 

Ma il designer BMW era in PSA prima??

☏ Redmi Note 8 Pro ☏

Ecco anche i5 (G60 BEV)

 

Modificato 6 Luglio 20214 anni fa da Cole_90

Citano queste due.

 

Comunque  dal  design BMW di oggi mi aspetto solo delle tamarrate orrende.

 

BMW di oggi = Auto da giostrai.

Modificato 6 Luglio 20214 anni fa da Matteo B.

11 minuti fa, Matteo B. scrive:

Citano queste due.

 

Comunque  dal  design BMW di oggi mi aspetto solo delle tamarrate orrende.

 

Auto da giostrai.

 

 

 

No auto da giostrai è la mia

13 minuti fa, Beckervdo scrive:

 

No auto da giostrai è la mia

 

 io dico le attuali eh, non le 5 I o II, quelle sono classiche ormai.

 

 

Modificato 6 Luglio 20214 anni fa da Matteo B.

 
No auto da giostrai è la mia [emoji3]

Che è bellissima

☏ Redmi Note 8 Pro ☏

Vorrei tornare indietro nel tempo per fare il terminator di chi all'epoca si lamentava del design di Bangle.

A parte il camuffo, quello che si può intuire come proporzione trai volumi mi piace. Anche la coda corta e ( forse ) leggermente calante. In realtà proprio sul 3° volume sembra vi sai un pesante camuffo, che può falsare parecchio le percezioni odierne. Bene che non ci sia il nasone ( magari previsto per la M5 ).

Mi piacerebbe sapere i dettagli dei powertrain ICE e PHEV per capire il livello di integrazione con il nuovo ZH8HP ibrido.

E se sono riusciti a contenere la massa, sia degli ICE che dei PHEV ( anche se temo che sotto le 2 tons non si riesca a stare )