E semplicemente fatta per continuare a dominare ed aumentare addirittura che quote record nel suo segmento in Europa.

Madonna che sono tosti in FCA. Diurne a LED (se ne era visto un photoshop carino) almeno sui modelli top (a 15k EUR!!) erano obbligatori per dare un segno di novitá, la gente queste cose le nota. Ce l hanno pure le Dacia e tra un po pure i tricicli della Peg Perego, un modo semplice per far sborsare piu soldi/fare upsell verso versioni piu care e far percepire il mdoello come ancora attuale.  

Con questo MY invece di un necessario FL al di fuori dell Italia sará invendibile, troppo poco sforzo.

Cura certosina per la nuova 500 mentre per la nuova Panda siamo a livello "mago oronzo".

All'esterno nulla da dire,ma quello schermo integrato in quella maniera è un obbrobio

Dobbiamo anche tener presente che la quasi totalità dei costruttori sta uscendo dal segmento A ice, Fiat è una delle poche che tiene duro, ma per farlo deve scegliere dove centellinare gli investimenti (motore nuovo MHEV presentato da poco).

 

I DRL a led nella versione Cross ci sono sempre stati.

semi  OT

 

ma sto twin air che doveva essere il motore del futuro , leggero, economico ed ecologico , potente ma parco di consumi etc etc effettivamente lo vendono? mi spiego ricordo che ai tempi della presentazione sulle 500 quel motore costava un botto

che numeri di vendita hanno fatto? nasce e muore con questa cilindrata ? lo vogliono declinare su altre vetture?

"Abbiamo risparmiato per investire sul prossimo modello, che vi lascerà a bocca aperta!"

 

 

 

 

Non è una citazione, purtroppo, me lo sono inventato  

6 minutes ago, savio.79 said:

"Abbiamo risparmiato perché nessuno sa cosa sarà fra un anno del mercato dell'auto"

 

 

 

 

Non è una citazione, purtroppo, me lo sono inventato  

 

FIXED

26 minuti fa, giopisca scrive:

semi  OT

 

ma sto twin air che doveva essere il motore del futuro , leggero, economico ed ecologico , potente ma parco di consumi etc etc effettivamente lo vendono? mi spiego ricordo che ai tempi della presentazione sulle 500 quel motore costava un botto

che numeri di vendita hanno fatto? nasce e muore con questa cilindrata ? lo vogliono declinare su altre vetture?

Col nuovo 1.0 3cil. (peccato non vedere piu versioni sui modelli seg.A di FCA), non c'e piu bisogno del Twinair che avra fatto una carriera di 10 anni piu o meno, il che e un normale ciclo di vita di un motore.

Aggiornamenti minimi per continuare a vederla in tranquillità. La vera rivoluzione si vederà solo dopo la fusione. Sarebbe stato inutile investire troppo in un modello a fine carriera. Con la futura generazione potranno offrire di più mantenendo lo stesso prezzo, grazie alla condivisione di componenti con il nuovo gruppozzo. E comunque Panda regna!

Al di la di tutto, resta una macchinetta deliziosa.

Certo, se hanno tolto la franata d'emergenza son dei cialtroni... 

 

Però, se mi servisse una piccoletta, io personalmente non avrei altre scelte.