2 minuti fa, __P scrive:

Le versioni base le fanno tutti però.

Ma parli di auto elettriche? No perché in versione base parte da 26 mila euro... e se a 26 mila euro non saltano fuori due LED in più allora c'è un serio problema di costi di produzione con queste auto elettriche...

8 minuti fa, Melone scrive:

Ma parli di auto elettriche? No perché in versione base parte da 26 mila euro... e se a 26 mila euro non saltano fuori due LED in più allora c'è un serio problema di costi di produzione con queste auto elettriche...

In una Taycan base da 90 k€ ti chiedono 3000 € per i fari fighi.

Le versioni base esistono per tutti i produttori e tutti i modelli: servono per tenere basso il prezzo base del listino, servono per le flotte/noleggi dove un faro così costa me o come ricambio ad esempio.

Sulle elettriche adesso monetizzano sicuramente, ma hanno anche costi di sviluppo ben diversi rispetto a delle utilitarie termiche che condividono con altri modelli/brand di un gruppo.

Siamo agli inizi, e in FCA non a caso hanno scelto la 500 per iniziare la transizione.

 

1 ora fa, __P scrive:

In una Taycan base da 90 k€ ti chiedono 3000 € per i fari fighi.

Le versioni base esistono per tutti i produttori e tutti i modelli: servono per tenere basso il prezzo base del listino, servono per le flotte/noleggi dove un faro così costa me o come ricambio ad esempio.

Sulle elettriche adesso monetizzano sicuramente, ma hanno anche costi di sviluppo ben diversi rispetto a delle utilitarie termiche che condividono con altri modelli/brand di un gruppo.

Siamo agli inizi, e in FCA non a caso hanno scelto la 500 per iniziare la transizione.

 

Si si la teoria la conosco, la pratica è che vedere le "sopracciglia" bianco/azzurre e sotto le parabole (parabole) con la luce gialla per me rimane inammissibile ma proprio come immagine che dai del prodotto. Almeno metti delle lenti con luce bianca...

8 ore fa, Melone scrive:

Si si la teoria la conosco, la pratica è che vedere le "sopracciglia" bianco/azzurre e sotto le parabole (parabole) con la luce gialla per me rimane inammissibile ma proprio come immagine che dai del prodotto. Almeno metti delle lenti con luce bianca...

 

vabbè, quando vedrai un cinquino da flotta con le alogene girati dall'altra parte, Leasys se ne farà una ragione

Da un parte c'e da dire che la diretta concorrenza (Honda E, Mini E) offre i fari a Led già a partire dall' allestimento base (perlomeno qui in UK, magari in italia e' diverso), dall' altra c'e’ da dire che in Fiat con 500E hanno fatto la mossa di proporre una versione base più spartana ma anche prezzata piu' in basso. Pensata molto intelligente per una cittadina in questo caso dedicata anche alle flotte. 

 

PS/OT/ - mi e' capitato di leggere spesso su AP che alcuni modelli di Porsche in versione base hanno i fari alogeni. Di nuovo, forse mi sbaglio perché non conosco gli allestimenti per l' Italia, ma qui vedo che tutte offrono come base minimo gli xenon, con la possibilità di opzionare a scelta xenon scuri con PDLS, LED o LED Matrix./OT

Modificato 17 Settembre 20213 anni fa da poliziottesco

4 ore fa, Cosimo scrive:

 

vabbè, quando vedrai un cinquino da flotta con le alogene girati dall'altra parte, Leasys se ne farà una ragione

 

Ah beh ovvio, perchè tutti comprano in leasing e/o gli incentivi statali (l'unico vero motivo per il quale si vede qualche elettrica in giro) saranno eterni, quindi è giusto che un'auto da 26mila euroabbia le lampade ad olio al posto dei fari xenon/led. Poi sempre su queste pagine devo leggere che Dacia offre prodotti scadenti se vende una Sandero a 11mila euro con solo le diurne a led. Per piasér... meno tifo ogni tanto farebbe bene.

La Mini Electric e la Handa E partano da 39 e 36k€ in versione base... per lo stesso prezzo hai una 500e top di gamma full optional e anche 3+1 porte...

 

Di cosa stiamo parlando.

 

Ma poi 500e, in termini di vendite vende piu di Mini e Honda insieme... dunque, direi che non c'e problema, o maglio, il probelma lo hanno gli altri.

41 minuti fa, Melone scrive:

 

Ah beh ovvio, perchè tutti comprano in leasing e/o gli incentivi statali (l'unico vero motivo per il quale si vede qualche elettrica in giro) saranno eterni, quindi è giusto che un'auto da 26mila euroabbia le lampade ad olio al posto dei fari xenon/led. Poi sempre su queste pagine devo leggere che Dacia offre prodotti scadenti se vende una Sandero a 11mila euro con solo le diurne a led. Per piasér... meno tifo ogni tanto farebbe bene.

La Sandero offre i full led di serie se non ricordo male, idem Clio

20 minutes ago, iDrive said:

La Mini Electric e la Handa E partano da 39 e 36k€ in versione base... per lo stesso prezzo hai una 500e top di gamma full optional e anche 3+1 porte...

 

Di cosa stiamo parlando.

 

Ma poi 500e, in termini di vendite vende piu di Mini e Honda insieme... dunque, direi che non c'e problema, o maglio, il probelma lo hanno gli altri.

non so se ti riferisci al mio post ma è proprio quello che ho scritto, 500 ha un prezzo di ingresso più basso. 

Se vuoi vendere a flotte come Leasys, Hertz, Arval NON devi mettere i led.

Non li vogliono, i led alzano il costo delle assicurazioni Kasko (per via dei costi maggiori di ripristino)

 

Il privato facile si prenda la Icon e metta i fari a led (che comunque sono disponibili)