6 ore fa, mikisnow scrive:

Inoltre è una casa che per fortuna se ne frega di quell'assurdita'/feticcio del "Downsizing spinto". 

 

Pare che in futuro un po' tutti dovranno fare retromarcia: 

 

Cita

[...] Visto che già l’installazione di un numero sempre maggiore di filtri e catalizzatori, non farà altro che aumentare a contropressione allo scarico, causano una diminuzione dell’efficienza complessiva del motore e quindi un aumento dei consumi di carburante e di emissione di CO2, e in procinto di sempre più numerose strategie per innalzare le temperature all’interno del motore e del sistema di scarico, escamotage anche questi che innalzeranno il consumo di carburante e l’emissione di CO2, i costruttori automotive stanno iniziando a prendere in esame alcune strategie utili a contrastare questa perdita di efficienza e incremento dei consumi e delle emissioni di CO2. La prima, già in uso da parte di alcune case auto, è il turbocompressori elettrico, un sistema di sovralimentazione capace di migliorare l’efficienza ai bassi regimi e ai bassi carichi e velocizzare lo start-up termico del motore. Una seconda strategia, che si sta facendo via via sempre più forte, sarà l’abbandono della teoria tanto criticata del downsizing per il ritorno a cilindrate di maggiori dimensioni e a motori sempre più frazionati con passaggio dagli attuali 3 e 4 cilindri ai prossimi 6 e 8 cilindri. Una scelta che permetterà anche il recupero del gap prestazionale in termini di potenza e coppia, instauratosi con l’introduzione di un numero elevato di sistemi di post trattamento allo scarico [...] 

Articolo completo su: Euro 7: arriverà nel 2026 e metterà fine al downsizing

Interessante, la nuova Mazda 6, col passaggio alla TP, si preannuncia veramente un bel prodotto. Il 6 in linea a benzina sarà sempre aspirato? E l'8 marce lo produrranno in casa o si affideranno a ZF?

Come mai la 6 passa a tp? Che piattaforma usano? 

Non sono scelte "antieconomiche"? 

Mi stupisce leggere diesel affianco a L6!!!

In Giappone non ha mercato, in USA si ma è comunque molto di nicchia ed in EU si sta decisamente ridimensionando... 🤔

 

24 minuti fa, Lagarith scrive:

Come mai la 6 passa a tp? Che piattaforma usano? 

Non sono scelte "antieconomiche"? 

Che Mazda stesse sviluppando una piattaforma TP per l’alto di gamma non è una novità! La 6, CX5 e CX9 penso possano tranquillare garantire i volumi necessari al rientro dei costi di sviluppo ed assieme al nuovo L6 (6 cilindri turbo is the V8), in Mazda possono ambire anche a modelli di fascia superiore.

3 minuti fa, lukka1982 scrive:

Mi stupisce leggere diesel affianco a L6!!!

In Giappone non ha mercato, in USA si ma è comunque molto di nicchia ed in EU si sta decisamente ridimensionando... 🤔

 

 

Non potrebbero condividerlo con Toyota per il Land Cruiser? 🤔

 

57 minuti fa, Lagarith scrive:

Come mai la 6 passa a tp? Che piattaforma usano? 

Non sono scelte "antieconomiche"? 

Se non ricordo male la nuova piattaforma TP che stanno sviluppando in Mazda dovrebbe usarla anche Toyota, immagino per le nuove Lexus.

A sentire, di questi tempi, che ci sta ancora qualche costruttore che investe nei motori a combustione, quasi quasi mi commuovo.

27 minuti fa, nucarote scrive:

Non potrebbero condividerlo con Toyota per il Land Cruiser? 🤔

 

Ci avevo pensato anch’io ad una condivisione con Toyota... non solo sulle SUV ma anche sui pick-up.

Speriamo arrivi qualcosa anche in eu

Ma mazda non ha ritirato attualmente tutti i diesel Mazda 6 inclusa? O ricordo male? Sarebbe bello se fosse vero uno sviluppo su motori ice