Al netto del nasone presente anche su Jazz, devo dire che nel complesso non mi dispiace, anzi.

Ho sempre detto che a Honda esce molto meglio la sedan della hatchback. Questa volta hanno fatto una sedan che sembra un'hatchback.

Mi ricorda molto la forma "a banana sciolta" delle sedan Mercedes tipo CLA.

Ma la hatch quando esce ?


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On 4/5/2021 at 16:15, Ario_ scrive:

... la forma "a banana sciolta" delle sedan Mercedes tipo CLA.

Ahahah, l'ho sempre detto anche io! 😂 Hanno qualcosa che non va nel montante C. Questa molto meno però, dai, a me ricorda le due volumi e mezzo anni 90 (solo che a confronto sarà enorme)

Sono riusciti a superare la Ford in quanto a banalità del design e "puzza di vecchio" già all'uscita. 

Ad ogni modo, più passa il tempo e più vedere un design decente su di un mezzo che non sia un Suv diventa dura.

On 7/5/2021 at 16:31, Ryo scrive:

Sono riusciti a superare la Ford in quanto a banalità del design e "puzza di vecchio" già all'uscita. 

Ad ogni modo, più passa il tempo e più vedere un design decente su di un mezzo che non sia un Suv diventa dura.

Ah ci sono pure i suv decenti? Me l’ero persa sta cosa 😅 

1 ora fa, kire_06 scrive:

Ah ci sono pure i suv decenti? Me l’ero persa sta cosa 😅 

Magari si impegnassero a disegnare le auto "normali" come fanno con i Suv.

On 3/5/2021 at 13:48, aboutdas scrive:

Che visione machista e fallocentrica


In realtà i SUV danno per lo più una sensazione di sicurezza, guardiamo in faccia la realtà.
Senza contare che sono "utili" anche alle case non solo per il ricarico economico che ne traggono, ma anche perché le numerose normative di sicurezza richiedono forme più grosse e pesanti, cosa che si combina bene con un'estetica più caratterizzata e con un maggior uso di forme e colori come nel caso dei SUV. La domanda e l'offerta in questo caso si autoalimentano.

 

Relativamente alla sicurezza non potrebbe essere un gatto che si mangia la coda?

 

Mezzi grossi...più peso..più necessità di "materiale" per superare i crash test..più peso..

Ovvio che c'è un equilibrio, ma se parti da quella struttura, sarà in alto 

 

Poi ovvio che se piacciono e possono gestire un prezzo più alto ..fanno bene 

4 ore fa, MeneS scrive:

 

Relativamente alla sicurezza non potrebbe essere un gatto che si mangia la coda?

 

Mezzi grossi...più peso..più necessità di "materiale" per superare i crash test..più peso..

Ovvio che c'è un equilibrio, ma se parti da quella struttura, sarà in alto 

 

Poi ovvio che se piacciono e possono gestire un prezzo più alto ..fanno bene 

Mi riferisco solo all'estetica (prendiamo il caso Skoda Scala / Skoda Kamiq, che condividono la scocca): le normative sul pedone richiedono cofani alti, le normative sull'urto frontale richiedono montanti A spessi, etc, etc... Tutto questo ha portato ad un rialzo della parte "metallica" dell'auto, come cofani e linee di cintura. Questo richiede di essere riequilibrato con ruote più grandi e forme più generose, che però generano un certo "vuoto" estetico che va riempito con dettagli ed un maggior numero di elementi grafici. E così via.

Amarcord. Mi piace tantissimo.

Apprezzo anche l'incomprensibile scalino in fiancata. Fa pena, tuttavia questa auto riesce a sostenerne l'incoerenza.

Fotonico il nido d'ape interno. 

E' un'auto moderna ma esteticamente legata al passato senza scimmiottarlo in maniera palese.