3 ore fa, SoUlSnAkE scrive:

 non leggo i nomi di Brawn e Todt forse riceveranno dei ringraziamenti speciali💶

Hanno dimenticato pure binotto!

58 minuti fa, Lagarith scrive:

Hanno dimenticato pure binotto!

Vettel, un po’ di grinta c’è la messa anche lui... con tanto di « donut » in gare...

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Guardando i risultati sembra di essere tornati ad altri tempi con Mclaren che prende il posto di RedBull e RB che prende il posto di Ferrari [emoji2369]

☏ Mi A2 Lite ☏

20 ore fa, iDrive scrive:

 

Peccato non aver fatto il miracolo in Q3.

 

 

 

Cita

F1 | Un giro al Max! La Ferrari si “carica” ma non basta

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Nel Q1, e nel Q2 con le gomme medie l’assetto scelto è sembrato perfetto, con le prestazioni di Leclerc che, al di là della penalizzazione, facevano sperare in una posizione tra il quarto e il sesto. Qualcosa però si è inceppato nel Q3 e il tempo di Leclerc è sensibilmente peggiorato. Nel Q1 il monegasco faceva segnare 1:35.881 con gomma soft, nel Q2 1:35.932 con gomma media, ma nel Q3 il cronometro si è fermato a 1:36.065. La prestazione è sensibilmente peggiorata nel terzo settore e lo vediamo confrontando le prestazioni di Q1 e Q3 nella “tripla” 17-18-19, ovvero la zona dell’Hotel di Yas Marina.

La prestazione di Leclerc nel Q1 è di ben oltre un decimo migliore, e si notano in Q1 dei periodi di frenata più brevi e la possibilità di tornare sul gas prima rispetto allo stesso riferimento nel Q3. L’impressione quindi è di una vettura con meno grip e con le temperature delle gomme non perfettamente in finestra come accaduto in Q1. Abbiamo misurato allora i tempi del giro di lancio e da una rilevazione preliminare ci risulta che nel Q1 l’outlap di Leclerc sia stato circa 25 secondi più lento rispetto a quello del Q3. Potrebbe quindi esserci stata una preparazione delle gomme non ottimale per il giro veloce in casa Ferrari, che sul fronte temperatura e gestione delle gomme dimostra di avere ancora un lungo cammino da percorrere per arrivare allo sfruttamento ottimale delle coperture.

https://www.formulapassion.it/manifestomotore/federico-albano/f1-un-giro-al-max-la-ferrari-si-carica-ma-non-basta-537858.html

 

Analizzato e spiegato il motivo del peggioramento in Q3

Sono curioso di vedere se la strategia Ferrari di non fare il pit stop sia valida o meno, dipende se gli altri avranno bisogno di una seconda sosta o se i 40 giri su hard sono fattibili, forse si a macchina scarica. Di sicuro hanno guadagnato posizioni su macchine con ritmo simile e su una pista in cui non è facile passare, magari con Leclerc che ha le medie ed era un po' bloccato potevano fare la sosta e differenziare la strategia.

 

EDIT: Vanzini ha appena detto la stessa cosa, sto cominciando a preoccuparmi

Modificato 13 Dicembre 20204 anni fa da GL91

a livello di strategia sembra l'ennesimo buco nell acqua.....

secondo me la Ferrari per una volta l'ha presa, vediamo...

 

ps, stranamente alfa adotta una strategia suicida su Giovinazzi, strano, non l' hanno mai fatto 

 

Oggi i stava... Leclerc ha perso tutto fascendosi passare (bloccato da Kviat credo) da Vettel al via, dopo questo la gara era già finita... comunque non avrebbe potuto fare molto meglio, 9o o 10o ma nulla di più...

Modificato 13 Dicembre 20204 anni fa da iDrive