7 ore fa, Cole_90 scrive:

Tranquillo, tanto Cherokee è ormai fuori dai listini europei. 

Davvero? Furi dai lstini nel 2021 senza un erede?

13 minuti fa, anparrini scrive:

Davvero? Furi dai lstini nel 2021 senza un erede?

Si, è stata rimossa credo anche a causa delle emissioni.

Fine OT

42 minuti fa, anparrini scrive:

Davvero? Furi dai lstini nel 2021 senza un erede?

Al momento stanno lavorando alla Cherokee 2.0 T4 eTorque (Mild hybrid) in USA e alla 2.0 T4 PHEV in Cina, probabile un rientro in EU 

A primo colpo mi piaceva più la vecchia, questione di abitudine. Questa però la vedo molto in stile ammerigano degli ultimi tempi, quindi avranno ragione loro.

2 minuti fa, Gil scrive:

ok ma sto discorso vale per tutti , se bmw non avesse ampliato la gamma verso il basso cosa sarebbe successo ?

ma infatti il mio discorso era incentrato sullo stile jeep, e quando mi è stato fatto notare che i dati di vendita sono quadruplicati, ho solo risposto che erano dovuti più all'offerta della gamma che alla buona riuscita stilistica, mica ho detto che è sbagliato quello che hanno fatto, anzi!

44 minuti fa, Gil scrive:

ok ma sto discorso vale per tutti , se bmw non avesse ampliato la gamma verso il basso cosa sarebbe successo ?

Se avesse mantenuto solo Serie 3, Serie 5 e Serie 7 ed una variante di BMW X5, sarebbe stata già assorbita a tempo BMW.

8 ore fa, Aymaro scrive:

risultati quadruplicati perché hanno ampliato la gamma verso il basso e puntato su nuovi mercati, in un momento in cui i suv sono l'oggetto del desiderio per giunta, non di certo perché tutti i prodotti piacciono e vendono più della concorrenza.

Anzi, visto il potenziale del marchio, puntare su un processo di stile migliorato per avere prodotti più accattivanti sarebbe davvero la strada da percorrere

 

Quello che tu dici, numeri alla mano è smentito sia lato vendita dei modelli iconici gc e wrangler ma anche nel numero di modelli, sotto daymler c'erano commander e patriot oggi in pratica non sostituiti (parzialmente in Cina con il commander). Aggiunta gladiator e renegade. 

Tolto l 'oggettività su cui è pleonastico continuare a disquisire, se non erro tu sei nel campo del design. Bene, io che non ci capisco nulla, scommetto 5euro che se ti mettessero a disegnare una nuova jeep saresti anche più conservativo. Tu come tutti. Queste devono vendere, e oggi stravendono, chiunque vada sarà iperconservativo

Non devono a dare al Mo. Ma  o ossere oggetto di discussione tra designer

Modificato 8 Gennaio 20214 anni fa da RS6plus

2 minuti fa, RS6plus scrive:

Quello che tu dici, numeri alla mano è smentito sia lato vendita dei modelli iconici gc e wrangler ma anche nel numero di modelli, sotto daymler c'erano commander e patriot oggi in pratica non sostituiti (parzialmente in Cina con il commander). Aggiunta gladiator. 

Tolto l 'oggettività su cui è pleonastico continuare a disquisire, se non erro tu sei nel campo del design. Bene, io che non ci capisco nulla, scommetto 5euro che se ti mettessero a disegnare una nuova jeep saresti anche più conservativo. Tu come tutti. Queste devono vendere, e oggi stravendono, chiunque vada sarà iperconservativo

Non devono a dare al Mo. Ma  o ossere oggetto di discussione tra designer

Parlavo di Renegade e di un Compass finalmente guardabile, detto ciò non parlo di gusto personale su ciò come giustamente dici c'è tutta l'oggettività del mondo, ma di processo di stile.

Io non ho mai lavorato sul marchio jeep (ho avuto modo di collaborare con Ram, ma è un altro discorso) ma ti posso dire che sicuramente non farei di meglio, proprio perché è tutta la catena di comando e l'impostazione del processo di stile in FCA ad essere fallace.

Non c'è una vera ricerca di identità stilistica, non c'è una collaborazione attiva e proficua (tranne in pochi casi) tra le diverse piattaforme e non c'è (qui veniamo al punto) una volontà da parte della dirigenza, anche e soprattutto dello stile, a cambiare le cose per davvero.

Per concludere, non devono certo essere oggetti da museo o altro, ma un oggetto in cui lo stile è "pensato", ti porto l'esempio della Puma (che personalmente trovo brutta, ma è un buon prodotto di design) e della 2008 (che invece mi piace molto ed anche questo è un buon lavoro dal punto di vista dello stile), non sono certo delle astronavi, infatti sono capite dal pubblico e premiate con i dati di vendità...

Il sunto è: insomma oggi vendono, perché non vendere di più?

Non è che la gamma Jeep sia scesa molto in basso... almeno in USA, Le Renegade e Compass sono le nuove Compass/Liberty. Al contrario, Jeep secondo me, e lievitata verso l’alto con prodotti come i TrailHawk e TrackHawk, Ed i nuovi Wrangler/Gladiator, e adesso col nuovo GC e il prossimo Wagoneer.

Salve a tutti,

da noi in Europa la versione a due file la vedremo nel 2022, corretto?