5 minuti fa, GL91 scrive:

Me la aspettavo più cara, invece costa poco più di una Ford Explorer e molto meno della Lincoln Aviator. In alcuni allestimenti è concorrenziale anche con i suv 7 posti TA tipo Buick Enclave, Cadillac XT7, VW Atlas, Chevy Traverse e Toyota Highlander. Se invece guardiamo ai marchi tedeschi, è un filo meno cara dell' Audi Q7 e molto meno cara di BMW X7.

Insomma hanno fatto un prodotto che, da quel poco che si è visto finora, può dire la sua in una fascia di mercato che va dal generalista al premium e anche alle tedesche, a seconda dell'allestimento. Se non ne vendono a secchiate è un mistero.

Quello è il posizionamento di Jeep!

L’impressione che ne abbiano fatto un marchio premium è solo qui dentro il forum... 😉

 

3 minuti fa, lukka1982 scrive:

Quello è il posizionamento di Jeep!

L’impressione che ne abbiano fatto un marchio premium è solo qui dentro il forum... 😉

Senza dubbio, anche la Grand Cherokee attuale alla fine ha una gamma simile, che va dagli allestimenti "plebei" a quelli lussuosi; io questa me l'aspettavo più cara perchè dalle foto ufficiali sembrava avessero fatto un passo avanti enorme a livello di interni, oltre che nella base meccanica, e immaginavo, soprattutto per gli allestimenti superiori, che anche i prezzi ne avrebbero risentito.

4 minuti fa, GL91 scrive:

Senza dubbio, anche la Grand Cherokee attuale alla fine ha una gamma simile, che va dagli allestimenti "plebei" a quelli lussuosi; io questa me l'aspettavo più cara perchè dalle foto ufficiali sembrava avessero fatto un passo avanti enorme a livello di interni, oltre che nella base meccanica, e immaginavo, soprattutto per gli allestimenti superiori, che anche i prezzi ne avrebbero risentito.

Capisco... ma il target è quello per GC. Ed infatti Wagoneer va nella direzione di dar possibilità a chi vuol una Jeep premium di averla.

Poco più di 2500 dollari rispetto la vecchia considerando che è sette posti e passo lungo! Ottimi prezzi

27 minuti fa, lukka1982 scrive:

Quello è il posizionamento di Jeep!

L’impressione che ne abbiano fatto un marchio premium è solo qui dentro il forum... 😉

 

 

13 minuti fa, lukka1982 scrive:

Capisco... ma il target è quello per GC. Ed infatti Wagoneer va nella direzione di dar possibilità a chi vuol una Jeep premium di averla.

 

Ni...E' una questione di forza del marchio che è notevole al punto tale da essere del tutto trasversale in termini di versioni e segmenti di clientela. In questo è molto simile ad Audi. Possono venderti un modello a 20k con i lattoni come uno a 90k senza che questo infici la redditività. Nei fatti è l'unico marchio veramente full-line in tutti i sensi di Stellantis. Ovviamente full-line rispetto a quello che essenzialmente si vende oggi ossia suv/cuv.

Jeep è un marchio popular in USA
GC ha venduto più di 6 milioni di esemplari dal 1992,anno di nascita

☏ Redmi Note 8T ☏

Jeep e esattamente quello che deve essere un marchio generalista premium, cioè saper fare e vendere sia versioni barbon che versioni top quasi Luxury. Secondo me è esattamente la differenza tra generalista premium e specialista.

Modificato 27 Febbraio 20214 anni fa da iDrive

Permettetemi, ma uno quando penso ad un marchio off road oriented premium mi viene Land Rover e le sue tre famiglie di prodotti.

Jeep è un pop/mass/generalista improntato al mondo dei SUV con prodotti più o meno specialisti che hanno anche allestimenti premium. Ed i prezzi ne sono la riprova, visto che son prezzate appena sopra a roba molto pop.

Poi che stiano tentando un riposizionamento con prodotti come Wagoneer è vero, ma fa parte del modo di concepire le auto in America. Nessuno si sogna di dire che Ford è premium o luxury perché ha fatto la GT o ha gli allestimenti Vignale, suvvia!

8 minuti fa, lukka1982 scrive:

Permettetemi, ma uno quando penso ad un marchio off road oriented premium mi viene Land Rover e le sue tre famiglie di prodotti.

Jeep è un pop/mass/generalista improntato al mondo dei SUV con prodotti più o meno specialisti che hanno anche allestimenti premium. Ed i prezzi ne sono la riprova, visto che son prezzate appena sopra a roba molto pop.

Poi che stiano tentando un riposizionamento con prodotti come Wagoneer è vero, ma fa parte del modo di concepire le auto in America. Nessuno si sogna di dire che Ford è premium o luxury perché ha fatto la GT o ha gli allestimenti Vignale, suvvia!

Però c'è gente in USA (tanta) per cui è perfettamente normale arrivare al concessionario, dare indietro una Merc. o BMW e prendersi una GC. Poi non sto qui dicendo che Jeep sia premium in toto ma certamente è un marchio che in USA riesce ad essere credibile su fasce di prezzo importanti per clientela con reddito medio-alto. 

Guardando anche i prezzi, la base V8 365cv costa come la base X5 sDrive40i 340cv.