7 ore fa, The.Doc scrive:

Parlando di cloche mi ricordo di questo, presentato anni fa... poi non so se commercializzato/commercializzabile 😅

 

 

E' un volante Nardi, presente nel loro sito:

 

http://www.nardi-personal.com/index.php?option=com_content&view=article&id=89:two-spokes-6001-33-3000&catid=46&Itemid=280&lang=en#prettyPhoto

Quel volante è utilizzabile solo se hanno fatto lo sterzo diretto come una F1

Tesla X MY2022

 

ca. 30% piu potenza (motore anteriore da 244CV a 331CV, motore posteriore da 257CV a 338CV, motore post. non piu asincrono ma sincrono)

versione long range+ pesa ridotta delle batteria -14% (peso complesivo da 2466kg a 2367kg)

versione long range+ capacita della batteria +14%

interni con disponibile volanto "jet" e schermo centrale 17", adesso orizzontale con Firmware V11

 

 

 

8 minuti fa, 4200blu scrive:

Tesla X MY2022

 

ca. 30% piu potenza (motore anteriore da 244CV a 331CV, motore posteriore da 257CV a 338CV, motore post. non piu asincrono ma sincrono)

versione long range+ pesa ridotta delle batteria -14% (peso complesivo da 2466kg a 2367kg)

versione long range+ capacita della batteria +14%

interni con disponibile volanto "jet" e schermo centrale 17", adesso orizzontale con Firmware V11

 

 

 

 

Vedo che è già presente sul sito Tesla.

 

Sorry no non è vero quello che ho detto. 🤣

Comunque ho provato a configurarne una e mi da come consegna stimata fine 2022. 

 

 

Modificato 4 Novembre 20213 anni fa da MotorPassion

16 minuti fa, 4200blu scrive:

versione long range+ pesa ridotta delle batteria -14% (peso complesivo da 2466kg a 2367kg)

 

Che tecnologia è stata usata per la batteria su questa versione?

20 minuti fa, MotorPassion scrive:

Comunque ho provato a configurarne una e mi da come consegna stimata fine 2022. 

 

..sembra che per la X danno precedenza assoluto il mercato patrio - Q1-Q3 95% delle immatricolazione globale erano in USA.

 

9 minuti fa, J-Gian scrive:

 

Che tecnologia è stata usata per la batteria su questa versione?

..dovrebbe essere nichel-manganese-cobalto, perche la nuova tecnologia Litio-Ferro al momento producono solo in Cina, ma credo, che venira anche a Berlino questo tipo di batteria.

 

 

Modificato 4 Novembre 20213 anni fa da 4200blu

Il cassettino porta oggetti non resiste all'accelerazione della Model X. 😂

 

https://www.instagram.com/reel/CmXeIRLqcQB/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

 

 

 

Bah, sarà pure un razzo ma ergonomicamente è un orrore, veramente non capisco cosa stessero pensando quando hanno deliberato lo Yoke.

Si sono limitati a tagliare un pezzo di volante, ma per andare a fondo corsa bisogna fare comunque 2 giri e mezzo, col risultato che non hai dove "aggrapparti" al volante e sei costretto ad incrociare le mani.

Ma questo è nulla rispetto al cambio che si comanda con lo swipe, per fare un'inversione ci vorrà una vita.

Personalmente non la prenderei mai, sono due soluzioni veramente pensate male ed eseguite peggio.