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27 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Ah, non sapevo, davvero. Dato che sono sicuro che sai di cosa parli, ci sono modelli in particolare che sono visti più o meno generalisti di altri? 

E.g. Wrangler veicolo da "specialista", Cherokee "generalista" e CG "premium". 

 

Jeep in USA è un marchio che copre un po' tutti i segmenti di clientela (segmentazione per "palanche" intendo): in USA puoi comprare un Wrangler rimanendo abbastanza sotto i 40K (e soprattutto sotto l'ATP nazionale) oppure spendere un rene e mezzo per un 4Xe (o per uno dei mille allestimenti disponibili) che per inciso ha superato la quota del 30% delle vendite globali del modello. Anche il GC copre un ventaglio di prezzi molto ampio e capita spesso che un cliente tiri dentro al concessionario CDJR una Merc. o BMW ed esca con un GC. Gli unici modelli chiaramente generalisti sono Renegade e Compass per i quali difatti le possibilità di scelta, in termini di versioni, sono abbastanza ristrette. E poi c'è il GW, roba da feticisti col portafoglio ad organetto, che fa numeri interessanti, anche se per me è 'na porcheria.

Questo è il trend generale, destinato a peggiorare dal prossimo anno: immagina quanto potrà costare una Recon ad es.

Modificato da pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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