Anch'io la preferisco alla eqs, anche se rimane comunque orribile. Detto ciò, farò un discorso un po' populista ma tant'è: perché dovrei spendere molti più soldi per la eqs quando la eqe è più carina, costa meno ed è UGUALE (in particolare anche negli interni)?

Confermo i commenti poco entusiastici. Aggiungo che la firma a led pare presa da un'altra auto da tanto poco si armonizza con la forma dei fari in sé. Due righe buttate veramente lì a caso. Mah.

 

Agevolo inoltre il confronto con la versione precedente:

Nuove foto

inizio a non capirci niente con ste sigle, tanto più che mi sembrano tutte uguali...

allora, io capisco che ci si debba abituare alle proporzioni che una piattaforma elettrica può consentire alle nuove vetture, in questo caso alle berline, e d'altronde la Miura aveva ancora il cofano anteriore lungo e l'abitacolo arretrato, nonostante il notevole salto tecnologico in disposizione meccanica

però all'epoca, quando poi ha debuttato Countach, tutti hanno esclamato "countach!", ma in senso positivo

cioè, non so davvero cos'abbiano in mente in Mercedes per disegnare tali panettoni suppostonosi informi, specie quando li si confronta con le Audi concept recenti

e capisco che la piattaforma liberi notevole abitabilità e che questa debba essere unita sempre a una buona efficienza aerodinamica, ma c'è modo e modo!

molto deluso

Non riesco a definirla migliore o peggiore della sorella maggiore. Siamo sicuri che questa roba venderà bene?

Confermo che mi piaccia molto più della EQS.

 

Primo messaggio aggiornato.

Come per EQS continuo a trovare assurda la soluzione che hanno scelto per il gruppo cofano/parafango…

Rovina completamente la pulizia estetica della fiancata e non credo che a livello industriale costi meno della più classica soluzione dove il portellone si “appoggia” al parafango.

 

 

di male in peggio...terrificante. mah..