@Maxwell61

 

Ma sei sicuro che sia tutto così complicato?

Perché ammiocugggino invece continua a ripetere "e che ci vuole a fare un'auto elettrica? lo sanno fare tutti!1!1!" e quando è in vena aggiunge "e che ci vuole a mettere il motore della lavatrice in un'auto?"

 

Nota: nel post è stato inserito dell'innocuo  sarcasmo.

14 minuti fa, savio.79 scrive:

@Maxwell61

 

Ma sei sicuro che sia tutto così complicato?

Perché ammiocugggino invece continua a ripetere "e che ci vuole a fare un'auto elettrica? lo sanno fare tutti!1!1!" e quando è in vena aggiunge "e che ci vuole a mettere il motore della lavatrice in un'auto?"

 

Nota: nel post è stato inserito dell'innocuo  sarcasmo.

Assemblare un auto elettrica ha un livello di complessità molto inferiore rispetto ad un auto a combustione interna, però i le varie componenti che formano l'auto elettrica sono complesse da progettare e necessita di tecnologie e processi produttivi sempre più efficienti.

Si sta andando nella direzione dei PC assemblati, tutti possono assemblarsi il loro PC, ma i componenti quali:  CPU, RAM, Memorie di massa, Schede Video, ecc sono realizzati da "pochi" e con un dispendio di risorse cospicuo i ricerca sviluppo e produzione.

 

Modificato 21 Maggio 20205 anni fa da nucarote

50 minuti fa, savio.79 scrive:

@Maxwell61

 

Ma sei sicuro che sia tutto così complicato?

Perché ammiocugggino invece continua a ripetere "e che ci vuole a fare un'auto elettrica? lo sanno fare tutti!1!1!" e quando è in vena aggiunge "e che ci vuole a mettere il motore della lavatrice in un'auto?"

 

Nota: nel post è stato inserito dell'innocuo  sarcasmo.

 

Per un nerd a livelli bimbominkia  (ma di quasi sessanta anni ? ) come me, è inconcepibile come i miei colleghi ingegneri più giovani non siano entusiasti della fortuna di vivere un passaggio tecnico e tecnologico epocale che in realtà sta andando a velocità inusuale per il settore commercial-tecnologico.

 

Lo ammetterei solo per i tanti docenti universitari i cui programmi d'esame entro 10 anni non avranno più senso alcuno e saranno aboliti. Come il mio esame di informatica dell'84 incentrato su programmi per l'operatore che perforava le schede dell'UNIVAC della mia facoltà ? .Ma va bbé. 

Semplificando ulteriormente (chiedo scusa ma ne capisco davvero poco), la grande differenza sarebbe nella dimensione totale della batteria o ho capito male? In pratica sarebbero batterie più "compatte"?

2 ore fa, M/M scrive:

Semplificando ulteriormente (chiedo scusa ma ne capisco davvero poco), la grande differenza sarebbe nella dimensione totale della batteria o ho capito male? In pratica sarebbero batterie più "compatte"?

Non proprio, magari anche, ma il problema adesso è di farci stare più kWh nelle stesse dimensioni, per avere più range.

 

Ma non solo, con una batteria di capacità doppia rispetto alla batteria X, con le stesse celle, puoi caricare a velocità doppia.

E non solo, con una batteria di capacità doppia, la batteria è sottoposta esattamente alla metà dei cicli di carica/scarica, che per una dato tipo di cella, sono un numero limitato ed sempre uguale. Quindi la batteria doppia decade col tempo la metà.

Grazie per le interessanti informazioni. Eppure continuo a leggere in giro che le batterie sono sempre le stesse (nonostante Tesla abbia raddoppiato la densità energetica nel giro di soli 10 anni).

Ore 17.45 - Macron, Francia diventi prima nazione Ue per auto pulite 
«Fare della Francia la prima nazione europea per la produzione di veicoli puliti»: questo l’obiettivo del presidente francese, Emmanuel Macron, presentando oggi il piano di aiuto massiccio al settore automobilistico vittima del coronavirus. 

dal corriere.it

1 ora fa, vince-991 scrive:

Ore 17.45 - Macron, Francia diventi prima nazione Ue per auto pulite 

 

Sarebbe bello lo fosse il processo di produzione delle auto.

2 ore fa, vince-991 scrive:

Ore 17.45 - Macron, Francia diventi prima nazione Ue per auto pulite 
«Fare della Francia la prima nazione europea per la produzione di veicoli puliti»: questo l’obiettivo del presidente francese, Emmanuel Macron, presentando oggi il piano di aiuto massiccio al settore automobilistico vittima del coronavirus. 

dal corriere.it

Se qualcuno aveva dubbi sull'elettrico dopo il COVID...

@Nuca: io i dubbi ce li ho ancora...e più di prima.

EV saranno solo una opzione da "ricchi" in Megacittà.

Agli altri non restano che i mezzi alternativi (metro, piedi, bus, monopattino, Rent Car,etc)