14 ore fa, nucarote scrive:

Se veri questi prezzi è forse un affarone per chi non ha problemi di blocchi.

https://www.autoscout24.it/annunci/ford-focus-5-porte-1-5-ecoblue-st-line-diesel-blu-azzurro-04af25b9-4469-4853-b512-52bd3c6f3cf6?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=11&position=11&search_id=zkdxp6oz90&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2

Come và il cuginastro del 1.5 HDI accoppiato all'automatico?

 

Lo definirei un lontano parente, rispetto al francese ha le misure diverse e distribuzione monoalbero con la classica cinghia.

Qualche anno fa avevano seri problemi di diluizione olio, che io sappia ora va benone.

1 ora fa, leon82 scrive:

Qualche anno fa avevano seri problemi di diluizione olio, che io sappia ora va benone.

Se non sbaglio facevano un macello con le rigenerazioni e ne consumavano tanto, poi Ford è intervenuta sulla centralina e ha maggiorato la coppa a 6.2litri

2 ore fa, leon82 scrive:

 

Lo definirei un lontano parente, rispetto al francese ha le misure diverse e distribuzione monoalbero con la classica cinghia.

Qualche anno fa avevano seri problemi di diluizione olio, che io sappia ora va benone.

Sicuro sia monoalbero? Leggevo sui forum e gruppi specifici che hanno anche loro la piccola catena che collega i due alberi ma che non hanno i problemi di Psa poiché meglio lubrificati grazie alla coppa dell’olio maggiorata a 6.2 litri.

In ogni caso non mi risultano particolari problemi, il motore va bene e non ci sono fastidi all’adblue come per i cugini.

il cambio sul diesel è a convertitore 8 rapporti (si riconosce dalla presenza del rotore invece della classica leva). 
I diesel di Ford/Psa non hanno mai avuto la cinghia a bagno d’olio ma la classica cinghia esterna con cambio a 8/10 anni 

1 ora fa, maury91 scrive:

Sicuro sia monoalbero? Leggevo sui forum e gruppi specifici che hanno anche loro la piccola catena che collega i due alberi ma che non hanno i problemi di Psa poiché meglio lubrificati grazie alla coppa dell’olio maggiorata a 6.2 litri.

In ogni caso non mi risultano particolari problemi, il motore va bene e non ci sono fastidi all’adblue come per i cugini.

il cambio sul diesel è a convertitore 8 rapporti (si riconosce dalla presenza del rotore invece della classica leva). 
I diesel di Ford/Psa non hanno mai avuto la cinghia a bagno d’olio ma la classica cinghia esterna con cambio a 8/10 anni 

Ripeto: il Ford è monoalbero 8v il PSA è bialbero 16v con distribuzione mista. 
La maggior parte delle persone credono siano lo stesso motore ed invece sono profondamente diversi a partire dalle misure di alesaggio e corsa.

Il Ford, che io sappia, non ha i problemi di adblue e di distribuzione del PSA.