7 minuti fa, nicogiraldi scrive:

attenzione poi che RS non sempre è sintomo di affarone.. vedasi GT4Rs....

 

Comunque un minimo di flessione anche al mercato 911 è salutare, urgono nuovi utilizzatori appassionati, non solo traffichini/speculatori da leasing...

 

la GT4 RS comunque è in vendita a molto più dei 149mila euro che chiedevano (base). Per assurdo.....a me Porsche non l'ha data quando misi la caparra a ottobre 21.....perché "non ero mai stato cliente Porsche serie GT". Oggi invece.....avrei la possibilità di averne una che deve ancora essere prodotta. Ma a 200 mila euro....e per una cayman, no grazie. Sicuramente andrà sui 250k secondo me.....poiché ICE sono finite....ma se uno vuole speculare, deve andare più su come categoria e blasone, Porsche ultimamente sta diventando troppo "comune".

 

6 minuti fa, Alain scrive:

 

banalmente pensavo più ad una 992S o 4S, li la fila dovrebbe esserci... per gli usati a posto. 

 

No......nessuna fila, te lo garantisco. Il mercato è pieno di offerta adesso....ma povero di domanda.

 

Le quotazioni, la Porche, le tiene.....ma bisogna anche venderle a quelle quotazioni.....

 

Va a dare un'occhiata alle 296 GTB Pacchetto fiorano: due anni af venivano vendute a oltre mezzo milione, oggi....a listino....ma soprattutto, devi monitorare quanto tempo un'inserzione resta online prima che sia venduta (o sia ritirata dalla vendita). Mesi e mesi....prova a farci caso con qualche auto se ti va...monitorale e poi vedrai che non c'è nessuna fila per prenderle come invece spesso crediamo.

Modificato 2 Aprile 20241 anno fa da VuOtto

4 minuti fa, VuOtto scrive:

 

No......nessuna fila, te lo garantisco. Il mercato è pieno di offerta adesso....ma povero di domanda.

 

Le quotazioni, la Porche, le tiene.....ma bisogna anche venderle a quelle quotazioni.....

 

Va a dare un'occhiata alle 296 GTB Pacchetto fiorano: due anni af venivano vendute a oltre mezzo milione, oggi....a listino....ma soprattutto, devi monitorare quanto tempo un'inserzione resta online prima che sia venduta (o sia ritirata dalla vendita). Mesi e mesi....prova a farci caso con qualche auto se ti va...monitorale e poi vedrai che non c'è nessuna fila per prenderle come invece spesso crediamo.

 

allora c'è un problema di potere di acquisto anche per questo cliente, o meglio o fa l'affare o aspetta... e resta liquido... 

Aumenteranno anche i listini, ma intanto in Porsche sono tornati gli sconti e le pronte consegna, anche se non pubblicizzati.

Quindi anche loro devono stare attenti a non tirare troppo la cinghia, i tempi sono cambiati, le bolle scoppiano tutte prima o poi.

Car Magazine reports a few interesting things:

- The GT3 at the beginning will still have the current 4.0l NA flat-six, but after 1500 cars are produced it will switch to a mild-hybrid 3.6l NA engine

- The GT2 RS will be launched in 2026 with more than 800cv

https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/porsche/911-992-2/

Eccovi la GT3!

non capisco tanto la storia delle prime 1500 auto GT3 con un motore per poi switchiare sull'ibrido...

 

Anche perchè arriverà non prima del tardo 2025.

5 minuti fa, nicogiraldi scrive:

non capisco tanto la storia delle prime 1500 auto GT3 con un motore per poi switchiare sull'ibrido...

 

Anche perchè arriverà non prima del tardo 2025.

+100mila perché ultimo 6 cilindri aspirato duro e puro 

Car Magazine reports a few interesting things:
- The GT3 at the beginning will still have the current 4.0l NA flat-six, but after 1500 cars are produced it will switch to a mild-hybrid 3.6l NA engine
- The GT2 RS will be launched in 2026 with more than 800cv
https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/porsche/911-992-2/

interessante la spiegazione del loro modo di fare ibrido

ma scusate, tempo fà non si parlava di un nuovo motore aspirato 4.0 da abbinare a questo sistema T-HEV?

Nell'articolo invece parlano di ancora di 3.0TT

Oltre che del prezzo io ho paura anche per il peso dell 992.2