2 ore fa, stev66 scrive:

Tutto dipende da che numeri vogliono fare.

Se sono bassi, tanto vale tenere i prezzi .

Che poi sono quelli dei concorrenti. 

Tanto già oggi Giulia in Italia vende il 15%

solito discorso...vende il 15% quando han tolto motori che dai noi potevno far bene (il 200cv benzina e il 180cv diesel)

1 hour ago, loboch said:

Spero che questa affermazione possa portare con sè un prolungamento, anche solo di un paio di anni, delle attuali versioni "termiche", ammesso che lo stabilimento lo permetta

Se lo stabilimento consentisse la convivenza delle due linee di produzione potrebbero anche farlo. Ma ne varrebbe la pena? Bisognava inserire in gamma mild hybrid in occasione dell'ultimo restyling per rendere più aggiornati i motori. A questo punto non credo e lasceranno morire la piattaforma Giorgio.

Io comunque vedo BMW e Mercedes che continuano a proporre diesel aggiornati che garantiscono consumi record. Pensano veramente di rimpiazzare con soluzioni full electric auto Diesel che normalmente vengono usate per lavoro\rappresentanza facendo almeno 50k ma anche 100k km all'anno? E molti clienti di Stelvio sono di quel tipo e anche in parte di Giulia almeno nei primi anni di vendita.

 

 

 

23 minuti fa, dasilvamj scrive:

Pensano veramente di rimpiazzare con soluzioni full electric auto Diesel che normalmente vengono usate per lavoro\rappresentanza facendo almeno 50k ma anche 100k km all'anno? E molti clienti di Stelvio sono di quel tipo e anche in parte di Giulia almeno nei primi anni di vendita.

Loro vorrebbero, per risparmiare l'ingegnerizzazione dei motori termici che è la parte più complessa dell'auto, ma

a) Chi usa l'auto per fare almeno 30k l'anno non è scemo e sa bene che l'elettrico non è un'opzione se non per tragitti fissi e con disponibilità di carica.

b) Come facilmente prevedibile (vedi telefoni cellulari che all'inizio erano prodotti in Europa e ora solo in paesi asiatici a basso costo), le elettriche sono quasi tutte Tesla (per il nome) o cinesi (per il costo).

1 ora fa, jameson scrive:

Loro vorrebbero, per risparmiare l'ingegnerizzazione dei motori termici che è la parte più complessa dell'auto, ma

a) Chi usa l'auto per fare almeno 30k l'anno non è scemo e sa bene che l'elettrico non è un'opzione se non per tragitti fissi e con disponibilità di carica.

b) Come facilmente prevedibile (vedi telefoni cellulari che all'inizio erano prodotti in Europa e ora solo in paesi asiatici a basso costo), le elettriche sono quasi tutte Tesla (per il nome) o cinesi (per il costo).

Stesso identica situazione sul mercato degli smartphone. Ci sono gli iPhone e poi i Cino/Coreani a inseguire.

Questo per dire che nel futuro sarà il software il vero game changer, esattamente come per gli iPhone con tutto il suo ecosistema. 

Se Alfa Romeo o meglio Stellantis sviluppa bene i software possono dire la loro. Il design e l'heritage lo hanno già...

Se l’utente dasilvamj avesse ragione, possono anche cancellare il lancio di nuovi Stelvio e Giulia e ricominciare da capo su basi Dodge per il 2028. Tanto non venderanno nulla, né in Italia , né in Germania né negli USA. 
Siamo sempre alle solite : arrogante ossessione Bev da imporre a clienti … e se non comprano, colpa del governo che non paga il conto con le tasse.

Direi che l’incompetenza ha ormai superato ogni limite. Meritano solo il licenziamento. Aspettando il prossimo salvatore di Alfa che dovrà rilanciarla da zero tra 5 anni. 🙄

59 minuti fa, Marco1975 scrive:

Se l’utente dasilvamj avesse ragione, possono anche cancellare il lancio di nuovi Stelvio e Giulia e ricominciare da capo su basi Dodge per il 2028. Tanto non venderanno nulla, né in Italia , né in Germania né negli USA. 
Siamo sempre alle solite : arrogante ossessione Bev da imporre a clienti … e se non comprano, colpa del governo che non paga il conto con le tasse.

Direi che l’incompetenza ha ormai superato ogni limite. Meritano solo il licenziamento. Aspettando il prossimo salvatore di Alfa che dovrà rilanciarla da zero tra 5 anni. 🙄

Con questi chiari di luna a chiudere il marchio o rebrandizzare 2/3 furgoncini francesi è un attimo eh... Non è detto ci sia l'ennesimo rilancio 

Vorrei ricordare  che l'arroganza ossessione (cit.)  nasce dalla legislatura europea, che ad oggi proibisce le termiche tra 11 anni.

2 minuti fa, stev66 scrive:

Vorrei ricordare  che l'arroganza ossessione (cit.)  nasce dalla legislatura europea, che ad oggi proibisce le termiche tra 11 anni.

a) Nota l'ossimoro.

b) Mancano 11 anni.

c) Si sono tutti resi conto che è una fesseria e la legislazione in questione è già morta.

14 minuti fa, jameson scrive:

a) Nota l'ossimoro.

b) Mancano 11 anni.

c) Si sono tutti resi conto che è una fesseria e la legislazione in questione è già morta.

Sara' morta, ma fino a voto contrario , ad oggi neppure in ipotesi, è  vigente.

11 anni industrialmente sono niente.

Ti devi attrezzare ora allo swap.

 

Pensa solo al cambio della catena forniture.

Non è  che Valeo ti fornisce frizioni fino a S Silvestro , edcil primo passa a fare magicamente avvolgimenti.

Se hai dubbi, l'unica cosa che puoi fare è prolungare all'infinito quello che hai ora, con aggiustamenti minimi.

👋👋