Io spero che il decisamente moderno delle nuove giorgette non voglia dire lo stile moderno "urlato" alla Francese, ma qualcosa che mantenga un design si moderno ma pulito 

Solo bev anche per gli Usa?? Auguri....

 

3 minuti fa, UomoAlfa scrive:

Solo bev anche per gli Usa?? Auguri....

 

Lo stereotipo dell’americano tipo vive in una villetta con il garage e va a lavoro in auto rispettando i severi limiti di 55 mil/h

 

Problemi di ricarica e autonomia non ne ha.

Adesso, xtom scrive:

Lo stereotipo dell’americano tipo vive in una villetta con il garage e va a lavoro in auto rispettando i severi limiti di 55 mil/h

 

Problemi di ricarica e autonomia non ne ha.

 

A me sembra un azzardo grosso come una casa. Ma magari sbaglio.

 

Su B SUV azzardo uno stile che richiama la GT Junior. Per il nome rimango su AlfaKid. 

4 minuti fa, UomoAlfa scrive:

 

A me sembra un azzardo grosso come una casa. Ma magari sbaglio.

 

 

A me sembra un suicidio.

 

Alfa Romeo e un brand di gente a qui piace guidare, pochi sotto i 30 anni la considerano e proprio nessuno se la compera per status. Fare i modelli in versioni ICE, PHEV e BEV per cominciare e abbituare il cliente e quello che stanno facendo tutti. BMW (su qui Imparato punta) continua a fare la sua gamma normale e sperimentando con tutta la "serie I". Se i motori Plug-In ci sono a casa (Maserati) non capisco come non fanno una new Stelvio PHEV e BEV. In Svizzera (Zurigo) io trovo molti posti di ricarica liberi, ma nei miei altri due paesi, Italia e Spagna, ci vorrano molti anni prima che la gente normal si lanci al BEV.

 

Spero sbagliare in tutto.

12 minuti fa, only-alfa scrive:

Su B SUV azzardo uno stile che richiama la GT Junior. Per il nome rimango su AlfaKid. 

GT junior e B-SUV nella stessa frase. Speravo de mori prima. ☹️

Andando oltre le lecite perplessità noto una sonora virata per il marchio.

38 minuti fa, only-alfa scrive:

Su B SUV azzardo uno stile che richiama la GT Junior. Per il nome rimango su AlfaKid. 

 

Facciamo GT Junior Zagato ?

 

 

Una Purosangue Kid ?

È indubbio che la svolta all BEV è molto azzardata. 

Ma in Europa è obbligata, e come Tesla insegna, dal D in su non ha in pratica nessuna limitazione. 

La difficoltà vera è oggi fare un'auto sportiva BEV. Chi per esempio ha provato M3 e l'equivalente i elettrica, ha notato che, numeri e prestazionia parte, la sensazione di guida è molto diversa. E la bilancia non pende dai volt.