14 minuti fa, gilerak scrive:

Qualcuno potrebbe spiegarmi cosa vogliono dire esattamente sviluppare e industrializzare (relativamente ad un auto)?

Grazie.

Che gli @Aymarodi Stellantis EU dovranno disegnare un tunnel industrializzabile che sia Alfa ma che contenga anche il bicchierone XXL. 😄

Scherzi a parte Stellantis US decide i capitolati e il design di massima e commissiona a Stellantis EU la progettazione effettiva e la cura di tutta la fase di industrializzazione.

A Motor1 Imparato ha lasciato dichiarazioni più precise:

 

La B-UV la vedremo "probabilmente a marzo 2024."

 

La prossima Giulia sarà una sedan "dicono che la berlina è morta e io non sono d’accordo. Fa parte del DNA Alfa Romeo. Potete contare su di me per avere sempre nella gamma Alfa Romeo una Giulia."

 

L'E-UV forse non sarà un SUV

 

"Il mercato statunitense per noi è così importante che una nuova Alfa Romeo che arriverà nel 2027 sarà sviluppata proprio in America. Cioè chi lavora a quell’auto vivrà negli Stati Uniti. Il che, attenzione, non significa che sarà prodotta lì e non significa che sarà un SUV. Voglio l’aerodinamica di una berlina, lo spazio di un SUV e la sportività vera. Probabilmente l’architettura non sarà quella di un classico SUV. Dobbiamo inventare qualcosa. L’architettura la decideremo alla fine di quest’anno. Ovviamente quest’Alfa la venderemo in tutto il mondo."

 

E sulla produzione esclude la Cina ma non gli USA

 

"Non produrremo in Cina. Negli Stati Uniti non è ancora deciso. Non lo decidiamo a livello di brand ma di comitato industriale. Io faccio la mia battaglia: ho due stabilimenti e li rendo competitivi per essere in grado di competere in questo mondo. Il resto non fa parte delle decisioni che prendo io come brand, anche se devo dare un parare. Se devo lanciare un modello nel segmento E devo capire i mercati di riferimento e metto i ragazzi giusti a lavorare su questo."

 

https://it.motor1.com/news/601225/alfa-romeo-futuro-domande-imparato/

11 minuti fa, j scrive:

A Motor1 Imparato ha lasciato dichiarazioni più precise:

 

La B-UV la vedremo "probabilmente a marzo 2024."

 

La prossima Giulia sarà una sedan "dicono che la berlina è morta e io non sono d’accordo. Fa parte del DNA Alfa Romeo. Potete contare su di me per avere sempre nella gamma Alfa Romeo una Giulia."

 

L'E-UV forse non sarà un SUV

 

"Il mercato statunitense per noi è così importante che una nuova Alfa Romeo che arriverà nel 2027 sarà sviluppata proprio in America. Cioè chi lavora a quell’auto vivrà negli Stati Uniti. Il che, attenzione, non significa che sarà prodotta lì e non significa che sarà un SUV. Voglio l’aerodinamica di una berlina, lo spazio di un SUV e la sportività vera. Probabilmente l’architettura non sarà quella di un classico SUV. Dobbiamo inventare qualcosa. L’architettura la decideremo alla fine di quest’anno. Ovviamente quest’Alfa la venderemo in tutto il mondo."

 

E sulla produzione esclude la Cina ma non gli USA

 

"Non produrremo in Cina. Negli Stati Uniti non è ancora deciso. Non lo decidiamo a livello di brand ma di comitato industriale. Io faccio la mia battaglia: ho due stabilimenti e li rendo competitivi per essere in grado di competere in questo mondo. Il resto non fa parte delle decisioni che prendo io come brand, anche se devo dare un parare. Se devo lanciare un modello nel segmento E devo capire i mercati di riferimento e metto i ragazzi giusti a lavorare su questo."

 

https://it.motor1.com/news/601225/alfa-romeo-futuro-domande-imparato/

Immagino qualcosa tipo Lotus Eletre  

Perché una macchina Europea dovrebbe avere un qualche valore aggiunto ad essere pensata da chi vive in America?

Avrei preferito il contrario (sviluppata in Italia e prodotta in Usa).

8 minuti fa, Motron scrive:

Perché una macchina Europea dovrebbe avere un qualche valore aggiunto ad essere pensata da chi vive in America?

Avrei preferito il contrario (sviluppata in Italia e prodotta in Usa).

il loro portalattine diventa il nostro portapopcorn

8 minuti fa, Motron scrive:

Perché una macchina Europea dovrebbe avere un qualche valore aggiunto ad essere pensata da chi vive in America?

Avrei preferito il contrario (sviluppata in Italia e prodotta in Usa).

Perché va venduta principalmente in USA, per cui deve andare incontro alle esigenze del cliente americano.

Comunque spero proprio che nei prossimi anni la portino sta benedetta produzione in Cina, altrimenti è impossibile rimanere su quel mercato 

10 minuti fa, Motron scrive:

Perché una macchina Europea dovrebbe avere un qualche valore aggiunto ad essere pensata da chi vive in America?

Avrei preferito il contrario (sviluppata in Italia e prodotta in Usa).

Perché se avessero fatto così anche con Levante, forse la storia commerciale sarebbe stata un filo diversa 😉

Adesso, The Krieg scrive:

Perché va venduta principalmente in USA, per cui deve andare incontro alle esigenze del cliente americano.

Comunque spero proprio che nei prossimi anni la portino sta benedetta produzione in Cina, altrimenti è impossibile rimanere su quel mercato 

No.

Perché non è una Toyota Camry e non la metti in mano all'americano medio.

Chi la vuole, cerca una exotic.

Adesso, Motron scrive:

No.

Perché non è una Toyota Camry e non la metti in mano all'americano medio.

Chi la vuole, cerca una exotic.

Ma non deve essere neanche una nicchia nella nicchia della nicchia.

 

55 minuti fa, __P scrive:

Ma non deve essere neanche una nicchia nella nicchia della nicchia.

 

Ma certo, il punto è che farla fare ad un americano non è un valore aggiunto per il target cliente.

Il messaggio di fondo è sbagliato.