ma porca miseria, ma non presentatemi le possibilità di interni a rate.....😆

4 ore fa, Matteo B. scrive:

"non consuma un cazzo" ( hanno proprio scritto così ! 😆)

Non ci credo affatto che abbiano scritto proprio così, perché non vedo nessun ideogramma pixellato   

5 ore fa, savio.79 scrive:

Non ci credo affatto che abbiano scritto proprio così, perché non vedo nessun ideogramma pixellato   

 

 

Modificato 7 Aprile 20223 anni fa da AleMcGir

1 ora fa, Matteo B. scrive:

 ma porca miseria, ma non presentatemi le possibilità di interni a rate.....😆

In questa combo cromatica gli interni rendono di più!

Possibile che non si sia vista tra le combinazioni europee perché prevista solo per il Giappone?

1 ora fa, __P scrive:

In questa combo cromatica gli interni rendono di più!

Possibile che non si sia vista tra le combinazioni europee perché prevista solo per il Giappone?

 il lineup che hanno presentato in Giappone ha nettamente più senso, c'è il 2.5 liscio (pensavo mettessero il 2.0 X, ma ok) in pratica con il 6L a benzina (che non è ancora pronto, in Giappone i giornalisti hanno provato delle diesel wrappate in pista -denominate "prototype") con 4 motorizzazioni siamo con qualcosa che ha un senso.

 

Penso che le opzioni di allestimenti diversi arriveranno col lancio dei motori successivi.

 

Diciamo che continuano-come praticamente tutti- con sta mania del contagocce e dei lanci ultraprolungati. 

Qualche foto nuova a ca(s/zz)o 😆, c'è il 6L diesel col modulo MHEV

11 ore fa, Matteo B. scrive:

 ma porca miseria, ma non presentatemi le possibilità di interni a rate.....😆

 

Avrei preferito il volante nero, ma a parte questo 😍

 

prezzo della diesel 6 cilindri nettamente più basso della PHEV in Giappone 😱

 

Non credo che ci sarà tutta questa differenza in Europa, si parlerebbe di 48-49k  euro per una Homura diesel AWD

Forse è già stato scritto, ma è domenica ed oggi son a casa a pigrire… potenza di questa unità turbodiesel?

2 ore fa, __P scrive:

Forse è già stato scritto, ma è domenica ed oggi son a casa a pigrire… potenza di questa unità turbodiesel?

 

in versione Hybrid, tira fuori 254 CV e 550 Nm. In quella "liscia" 231 CV e 500 Nm.

Praticamente allineato come gli N57 di BMW di 10 anni fa come potenza ed erogazione della coppia.