4 ore fa, Matteo B. scrive:

erano d'accordo coi governi , in pratica (Francia, Germania , Italia) 🥶

le indagini si sono arenate li. Omologavano con gli occhi chiusi e le spalle girate.

Va beh ad ogni modo 254cv del 3.3 mhev mazda sono molti e bastano a muovere disinvoltamente la cx60 e altro

 

Notizie del 3.0 benzina ancora non ce ne sono pare

4 ore fa, alederme scrive:

 

 

Notizie del 3.0 benzina ancora non ce ne sono pare

Arriva l'anno prossimo.

 

EDIT: da un sito jap (un blog) ho info che i modelli JDM diesel di CX60 NON hanno necessità di SCR ( omologazioni più facili per i diesel, l'ho scritto prima che le regole sono diverse), possibile che il "nostro" diesel  (che avrà SCR, c'era scritto nel blog) abbia dati diversi di potenza (e listino)

Modificato 11 Aprile 20223 anni fa da Matteo B.

Qualcuno sa verosimilmente quando usciranno i listini delle versioni diesel in Italia?

2 ore fa, valllone scrive:

Qualcuno sa verosimilmente quando usciranno i listini delle versioni diesel in Italia?

settembre

Grazie Matteo!

Sposto in Mazda

 

Vi terremo aggiornati man mano che verranno presentate sul mercato italiano le altre motorizzazioni.

 

Produzione a Hofu, vabbè si vedono i montaggi di paccobatteria, sospensioni e powertrain, notare alla fine che è in linea con una CX-5 dietro, fabbrica flessibile. 

 

al pennellone è piaciuta abbastanza 😁, rimangono le perplessità sui PHEV, ma quello è un problema di tutti praticamente.

Allestita Homura la preferisco, no cromo e calandra a nido d'ape.

E' veramente un macchinone, però.

Spesso le innovazioni passano prima dal campo militare, per poi trovare applicazione sugli ambiti civili ( vedasi droni ). Sulle auto prima si inizia dai suv e poi si scende sulle auto “ basse “. Detto ciò, 6 cilindri in linea ( architettura top come vibrazioni ) più aiuto elettrico sembra una mossa azzeccatissima e spero che lo monteranno su una berlina di segmento D che sarà sicuramente un buon prodotto, considerando che a 50.000 euro di roba seria plug in c’è solo Toyota Rav 4 e Suzuki Across che anche a batteria scarica hanno fatto rilevare più di 15 a litro di media. Brava Mazda, mi ricordo ai tempi il 1.8 a 6 cilindri ovvero il motore più piccolo a 6 cilindri, era Mazda 😍. 
Poi fanno ancora auto dall’ottimo rapporto prezzo/divertimento/ mantenimento insieme a Suzuki, vedasi mx5 e swift. E dove girano ormai i 3 cilindri o 4 loro puntano al 6 in linea. Stima. 

14 minuti fa, AngeloUPugliis scrive:

 considerando che a 50.000 euro di roba seria plug in c’è solo Toyota Rav 4 e Suzuki Across 

questa configurata ok viaggia sui 55-57, ma sono ragionevolmente certo che come guida è più piacevole di un RAV4 plug in e temo anche di un Lexus NX plug in.

Attendo i 6 cilindri, ho visto video in Giappone dove già  davano le diesel in pista  in mano ai giornalisti (erano EU spec -volante a sx- ma wrappate), la macchina ha un bel suond e pare sia piaciuta da guidare

 

Vorrei vedere una vettura tradizionale su questa piattaforma. Stento veramente a credere che non la propongano, per me gli serve eccome.