90 minuti per la pole più insulsa della storia.

10 minuti fa, j scrive:

Bottas nuovo pilota Iveco!

 

 

 

 

 

Biagi Mirio, che fondoschiena che c'hai... Non tutte le autofficine hanno Bottas come testimonial.

 

 

 

Comunque bravo Verstappen. Possiamo recriminare sulle bandiere e sul loro tempismo, ma lui zitto zitto stava lì con la sua pole provvisoria, pronto ad aspettare il prevedibile colpo di fortuna.

Sì, ma non lo vedo vincitore domenica, al massimo domani.

 

Credo che neanche nel paddock è possibile vedere le F1 così da vicino 😂

E niente, tutto il mondo quando arriva in Italia si italianizza e pensa solo a magnà… ma a mangiare bene 😂

Focolaio covid fra 5, 4, 3...

A Imola il Cavallino è in gabbia

Una qualifica a singhiozzo scompagina i piani di una rossa performante. Ne approfitta bene un sempre stellare Verstappen

 

Il primo settore è enormemente a vantaggio di Verstappen, addirittura di 1.228 secondi. L’impressione è che non solo la gomma di Leclerc fosse ancora fuori finestra, ma che, dopo il lunghissimo rettilineo si fosse raffreddata ancor di più, e un Leclerc estremamente guardingo ha affrontato il primo tratto di pista praticamente senza spingere. Leclerc è anche costretto a rialzare il piede in uscita di curva, ma la forma “rotonda” del grafico dell’acceleratore mostra con quanta cautela stesse approcciando il giro. Si nota la differenza di aggressività nella guida in questo tratto anche dalla mappa dell’acceleratore in basso. Nel settore centrale le gomme di Leclerc iniziano a trovare temperatura e le performance in curva sono migliori o simili a quelle di Verstappen, che è leggermente superiore in allungo. Leclerc fa poi una sensibile differenza alla staccata e in percorrenza della variante alta, confermando l’ottimo assetto meccanico della vettura. Nel terzo settore è evidente quanto Verstappen alzi il piede e allo stesso tempo trovi una buona performance alle due curve della Rivazza, fino a poco prima terreno di caccia puro della Ferrari. Difficile dire se quella di Leclerc fosse cautela o meno, in quel tratto.

Alla fine comunque l’impressione è di una Ferrari che non è riuscita a esprimere il suo potenziale ma che ha le carte in regola per far bene nei 400 km di gara che cominceranno con la sprint e proseguiranno con il Gran Premio. I due duellanti continuano a dimostrare un livello di guida superiore a tutti ed è probabile che si daranno battaglia per tutti i giri delle due gare, su una pista tecnica, difficile e bellissima come quella di Imola. Dietro di loro ottime McLaren (che però è da verificare sull’asciutto) e una Haas che appare in gran forma. Disastrosa invece la Mercedes, che, su un tracciato da prova di maturità, fallisce clamorosamente, almeno per ora, l’esame. La performance vista sulle colline del Santerno del team di Brackley rischia di scavare un solco con la rincorsa al titolo che potrebbe non essere più colmabile, in quanto le carenze della vettura appaiono strutturali e non correggibili facilmente. Gi uomini di Wolff proveranno a recuperare sul passo gara, ma la strada sembra molto in salita.
Sono ancora comunque tante le incognite del weekend, con tanti giri in gara da fare, almeno due partenze e meteo ancora incerto, vedremo chi la spunterà alla fine e quali valori emergeranno.

 

https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/imola-cavallino-gabbia-telemetria-leclerc-verstappen-614366.html

Meglio questi intoppi almeno la gara sarà combattuta... Odio i domini alla mercedes

 

Comunque anche per questo weekend mi ci vorrebbe un "race Planner" (tipo Wedding Planner :D) 

Abbiamo gara Sprint f1

Qualifiche e gara 1 sbk

Qualifiche gara 1 ssp 

Qualifiche moto3/2/motogp

 

Domani gara f1

Gara sbk sprint

Gara sbk 2

Gara ssp2

Gara motogp 

 

Come cacchio si fa?