Ma leggo bene lancio nel 2026???

 

Questa cosa dell'hype è completamente sfuggita di mano, senza senso.

 

41 minuti fa, AlexMi scrive:

Ma leggo bene lancio nel 2026???

 

Questa cosa dell'hype è completamente sfuggita di mano, senza senso.

 

 

concordo, nel mondo dell'elettrico poi è follia. 

Telsa Model 3 Higlander è nata senza hype e/o fake foto ufficiali camuffate, in un giorno hanno:

presentato il modello
presentato listino e caratteristiche tecniche
chiamato i giornalisti e youtuber per le prove su strada
messo online il nuovo configuratore
resa ordinabile e con consegna due mesi dopo

I costruttori tradizionali (VW, Maserati con le folgore) fanno il contrario, hype, camuffi, info a spizzichi e bocconi, risultato è che quando anni dopo sono a listino sono terribilmente invecchiate anche a livello di powertrain. Sono dinosauri prossimi all'estinzione. 

 

Tesla applica alla progettazione automobilistica il concetto della "integrazione continua" che già a livello di IT non è proprio una cosa semplice da applicare, più difficile ancora per delle case automobilistiche vecchio stampo.

38 minuti fa, Alain scrive:

Telsa Model 3 Higlander è nata senza hype e/o fake foto ufficiali camuffate

 

38 minuti fa, Alain scrive:

I costruttori tradizionali (VW, Maserati con le folgore) fanno il contrario, hype, camuffi, info a spizzichi e bocconi

 

Oddio, pure con Tesla sono passati quattro anni tra la presentazione in pompa magna del Cybertruck e le effettive consegne, per non parlare della roadster.

3 ore fa, Johnny- scrive:

 

 

Oddio, pure con Tesla sono passati quattro anni tra la presentazione in pompa magna del Cybertruck e le effettive consegne, per non parlare della roadster.

Senza contare poi i muletti camuffati (veri o finti chissà) di una Mazda con frontale Tesla giusto qualche settimana prima di uno dei suoi investor day…

Se c’è uno che crea hype su tutto ciò che lo riguarda è proprio Elon Musk! 😂

Sono vere entrambe le cose.

 

Il Cybertruck è un veicolo talmente strano e unico nel design e nell’ingegnerizzazione che gli anni che ci sono voluti per passare dal prototipo ai veicoli per i clienti sono anche giustificati.

 

La Model 3 Highland è invece solo un ottimo restyle, per cui i tempi sono stati più rapidi.

 

Questa Polo elettrica di VW, per quanto carina e del tutto nuova, poteva anche uscire nel 2024, avendo caratteristiche tecniche abbastanza simili a quelle di altre concorrenti, come la nuova C3 o la Pandona, con batterie LFP, che ormai non sono più tutta questa novità, ma lo standard per certi tipi di auto.

 

Nel 2026 le auto elettriche dei segmenti più bassi dovrebbero montare tutte batterie al sodio per abbattere ulteriormente i costi ed i prezzi finali.

 

La verità è che VAG adesso si affida a SAIC e ad altri cinesi per le piattaforme, perché l’elettrico è in rapida evoluzione ed il tradizionale business automobilistico non riesce a starci dietro, con i suoi tempi lenti.

E perché costa meno, giocando tutto sul brand power per far cassa. 

Affidandosi poi ad esterni per la sopravvivenza. 

Per la Fiat di Germania, non malaccio. 😁

Dimenticavo gli accordi di VAG con Renault, che sta per lanciare la R5 che è la concorrente di questa ID.2, quindi probabilmente avranno lo stesso powertrain e questo spiega il 2026, il tempo minimo necessario per fare una nuova carrozzeria su una base già collaudata.

On 12/15/2023 at 10:49 AM, YouDude said:

Ma i tasti play e pause luminosi sui pedali? 😂

Un altro modo di sprecare energia. Per illuminare la fuffa… che tristezza, invece di badare a ridurre i consumi e aumentare l’autonomia ci si perde in certe c….te

LOL

@Alain Musk è il RE dell'hype, fa parte del business model di Musk come marca. In questo senso è addirittura molto più estremo di questi tentativi dei produttori legacy di far vedere che esistono ancora e hanno ancora cartucce. (Che poi sia vero che esistono ancora, o che sia un tentativo disperato di star dietro a un mondo fuori controllo, beh questo non lo so...)