1 minuto fa, stev66 scrive:

Axme bastano 250 veri col cruise a 130, che è quello che faccio normalmente con un umile Honda Jazz o con un ancor più umile Peugeot 208 1.4 Hdi. 

Ps l'honda non ha il cruise, ma il concetto è quello. 😝

 

Ah beh allora ormai ci siamo, se per ipotesi dovessi ricomprare nuova una delle 2 auto, per gli allestimenti base oggi spenderesti questo

 

 

Con gli incentivi e gli sconti la MG4 costerebbe come la 208 con più spazio e cambio automatico, anche se ti costringerebbe a fare i 250 km a 110-120 km/h.

Tra le tre, prenderei la Jazz. 

L'unica elettrica che si porta dietro il generatore😜

Comunque, per ora la strategia è portare allo sfinimento le due auto di casa ( salvo imprevisti positivi o negativi). 

 

MG presenta la MG4 Extended Range, più batteria per andare oltre i 500 km di autonomia

Su as24 Svizzera ci sono delle mg4 standard a 25k chf, possibile così poco?

3 minuti fa, kire_06 scrive:

Su as24 Svizzera ci sono delle mg4 standard a 25k chf, possibile così poco?

Possibile, in Italia parte da meno di 31 k e MG offre 1.6 k di sconto a cui aggiungere gli incentivi, quindi la cifra è quella.

2 ore fa, kire_06 scrive:

Su as24 Svizzera ci sono delle mg4 standard a 25k chf, possibile così poco?

 

Proprio ieri ne ho beccata una dal vivo, in coda, e me la sono guardata per bene. 

 

Dal vivo peggiora rispetto alle foto, secondo me. Dietro sembra davvero che abbia subito un tamponamento. 

La gamma
La cinque porte della MG si posiziona nel segmento C con una lunghezza di 4.287 mm, una larghezza di 1.836 mm, un'altezza di 1.504 mm (1.516 sulle tre varianti più costose) e un passo di 2.705 mm. A disposizione dei clienti ci sono cinque differenti versioni, due delle quali appena introdotte. Le nuove Xpower e Trophy si aggiungono infatti alle Standard, Comfort e Luxury. La versione d'ingresso gamma ha una batteria da 51 kWh per 350 km d'autonomia e un motore da 170 CV (0-100 in 7,7 secondi e 160 km/h di velocità massima) ed è l'unica a disporre di un caricabatterie da 6,6 kW e a poter caricare in corrente continua solo fino a 88 kW. Le altre due versioni, Comfort e Luxury, si diversificano per il livello d'allestimento, ma condividono lo stesso powertrain: 204 CV e 64 kWh di batteria con caricatore Ac da 11 kW e Cc da 140 kW. L'autonomia raggiunge i 450 km sulla Comfort e 453 km sulla Luxury, con entrambe che coprono lo 0-100 km/h in 7,9 secondi e raggiungono una velocità massima di 160 km/h.

MG4 model year 2023
Con il model year 2023 su tutte le versioni, comprese quelle già disponibili, vengono introdotte nuove dotazioni. Tra queste si segnalano il tergilunotto posteriore e il poggiatesta centrale posteriore, oltre alla funzione One Pedal Drive, che si aggiunge alle altre intensità di frenata rigenerativa regolabili dall'infotainment. Sulle versioni Luxury vengono inoltre introdotti, a richiesta, dei cerchi da 18" con pneumatici 235/45R18 98W.

 

MG4 Trophy Extended Range
A dispetto del nome, la Trophy non è una variante sportiva. O meglio, è più potente rispetto alle altre versioni, ma rimane comunque un gradino sotto la più performante Xpower. Il suo punto di forza, come si può intuire dalla dicitura "Extended Range", è l'autonomia: questa versione porta infatti al debutto nuove soluzioni pensate per migliorare l'efficienza di marcia e una batteria più capiente. I nuovi accumulatori arrivano a 77 kWh utilizzando la stessa chimica (Nmc) già presente sulle altre versioni. Il costruttore parla di un consumo, nelle condizioni più favorevoli, di 165 Wh/km, equivalenti a 16,5 kWh/100 km: l'autonomia nel ciclo Wltp raggiunge così i 520 chilometri. Il motore elettrico, come detto, è più performante rispetto alle Comfort e Luxury, con la Trophy che può così contare su 245 CV e 350 Nm. La velocità massima è di 180 km/h, 20 in più delle sorelle minori, mentre per lo 0-100 km/h servono 6,5 secondi, contro i 7,9 delle Comfort e Luxury e i 7,7 della Standard. Per la ricarica in corrente alternata è previsto un sistema a 11 kW (come sugli altri modelli, esclusa la versione base che si ferma a 6,6 kW), mentre in corrente continua la Trophy raggiunge il picco massimo della gamma, 144 kW: per passare dal 10 all'80% dell'autonomia servono 38 minuti, 12 in più delle sorelle per via della maggiore capacità delle batterie.

 

I prezzi
I listini della MG4 partono dai 30.790 euro della Standard, ai quali – come per tutti i modelli della gamma – si possono sottrarre fino a 8.200 euro sfruttando la promozione Go Green che prevede rottamazione e finanziamento. La MG4 Comfort ha un prezzo di partenza di 34.790 euro, mentre la MG4 Luxury arriva a 36.790 euro. Per la nuova MG4 Trophy Extended Range servono 40.290 euro, mentre la top di gamma MG4 Xpower costa 1.000 euro in più, arrivando quindi a 41.290 euro.

 

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2023/08/22/mg4_trophy_extended_range_e_xpower_prezzo_interni_autonomia.html

 

Prezzo centratissimo secondo me

Vista in strada, di notte, mi è passata vicino.

Molto più grossa e massiccia di quanto pensavo, fa un figurone con un anteriore importante e slanciato.

Proprio bella. La firma luminosa dei fari anteriori e posteriori accessi veramente belli. 

 

Prova recente d'inverno della 77 kWh, in autostradale:

 

https://www.ilgiornale.it/news/automotive/mg4-trophy-extended-range-prova-autostrada-2243392.html

Modificato 31 Gennaio 20241 anno fa da Maxwell61