Comunque in confronto a X6 e X4 questa C4x è bella come una DS (quella vera).


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2 ore fa, leon82 scrive:

Comunque in confronto a X6 e X4 questa C4x è bella come una DS (quella vera).


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Comunque ragazzi… mi sa che continuate a far confusione su questo tipo di carrozzerie ibride!

X6 e X4 sono derivate da delle SUV, questa C4 X è una berlina derivata da una hatchback rialzata. È come se Audi avesse fatto una versione Allroad dell’A3 sedan.

 

Sono delle crossover in quanto fondono due o più tipologie di carrozzeria… per assurdo anche una AMG GT 4 è una crossover.

Comunque ragazzi… mi sa che continuate a far confusione su questo tipo di carrozzerie ibride!
X6 e X4 sono derivate da delle SUV, questa C4 X è una berlina derivata da una hatchback rialzata. È come se Audi avesse fatto una versione Allroad dell’A3 sedan.
 
Sono delle crossover in quanto fondono due o più tipologie di carrozzeria… per assurdo anche una AMG GT 4 è una crossover.

Per me restano sempre brutture sui trampoli. Oggetti di cattivo gusto, l’unica che mi piace è la c5x.


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Nell'apparentamento a Stellantis a Citroen è stato relegato l'arduo compito di portare avanti l'eredità della Duna

 

E' piuttosto atypique .., ma sicuramente non è banale... 😅

La nuova C4 X è già configurabile sul sito italiano di Citroen.

 

La ICE parte da 25.300€, l'elettrica da 38.300€: entrambi i prezzi sono attualmente in promo.

 

Sposto nel forum apposito

 

Toh!
Beccatevi la C4X, sfrugugliata dalla biondina tedesca.

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 18 Giugno 20232 anni fa da j

Cita

CITROËN Ë-C4 e Ë-C4X RAFFORZANO LA LORO OFFERTA CON UNA NUOVA MOTORIZZAZIONE ELETTRICA PIÙ PRESTAZIONALE E CON UN’AUTONOMIA ESTESA FINO A 420 KM

• Protagonista dell'elettrificazione del segmento C con una duplice offerta, ë-C4 e ë-C4 X, Citroën propone su questi due modelli un nuovo abbinamento motore/batteria
• Questa nuova applicazione, che associa un nuovo motore elettrico da 115 kW (156 CV) a una nuova batteria da 54 kWh con una maggiore densità energetica, offre maggiore piacere di guida e un'autonomia estesa fino a 420 km nel ciclo WLTP.
• Disponibile inizialmente sul livello di allestimento Shine, questa nuova proposta si affianca all'attuale versione da 100 kW (136 CV) con un'autonomia fino a 360 km e presenta caratteristiche tipiche delle gamme più alte. Queste nuove versioni sono ordinabili dal 01 luglio a partire da 41.750€ IVA inclusa per ë-C4 e 41.800€ per ë-C4 X.
   

Torino, 3 luglio 2023 – Citroën accelera il ritmo e rafforza la sua posizione con l'arrivo di un'offerta supplementare su C4 e C4 X, con un motore più potente e un'autonomia estesa fino a 420 km nel ciclo combinato WLTP. Con l'adozione di una nuova configurazione di motore e batteria su questi due modelli, Citroën è l'unica marca generalista a proporre due veicoli elettrici complementari nel segmento C.
 

POTENZIAMENTO DELL’OFFERTA NEL SEGMENTO C
Citroën ha aperto gli ordini di ë-C4 e ë-C4 X con un nuovo propulsore ad alte prestazioni che può raggiungere un’autonomia di 420 km secondo il ciclo WLTP. Quest’incremento dell'autonomia di quasi il 17% rispetto alla prima generazione si basa sull’abbinamento tra una nuova batteria a chimica avanzata da 54 kWh e un nuovo motore più efficiente e potente che sviluppa 115 kW (156 CV), che garantiscono ai clienti maggiore versatilità e piacere di guida.

Inizialmente disponibile solo sul livello Shine, questa nuova proposta completa l'attuale offerta elettrica di ë-C4 ed ë-C4 X, che abbina un motore da 100 kW (136 CV) a una batteria da 50 kW per un'autonomia fino a 360 km. La gamma beneficia quindi di una maggiore autonomia e di un accesso progressivo alla mobilità elettrica.

Questi due propulsori elettrici complementari sono al centro della strategia di elettrificazione di Citroën, che punta a rendere la transizione ai veicoli elettrici più facile e tranquilla. Condividono la stessa filosofia, che prevede una scelta ragionata delle dimensioni delle batterie e una capacità di ricarica rapida di 100 kW, favorendo un posizionamento prezzo competitivo e offrendo al contempo una grande versatilità di utilizzo.

Con questo nuovo veicolo elettrico, Citroën rafforza l'attrattiva della sua offerta nel settore delle berline di segmento C e si posiziona chiaramente come uno dei principali attori del mercato. Lo sviluppo è accompagnato, in diversi Paesi europei, dall'apertura dell’offerta di motorizzazioni benzina e diesel per proporre versioni più accessibili.

Grazie a una forte personalità, a un'esperienza di benessere a bordo senza pari e a una gamma di efficienti motori elettrici e propulsori termici, C4 e C4 X propongono un'offerta altamente competitiva al cuore del mercato. Quest’attrattiva si riflette nel numero di ordini e di immatricolazioni. In Europa, ë-C4 è al 5° posto nel segmento delle berline elettriche compatte e C4 benzina occupa il 3° posto della sua categoria.
 

UNA NUOVA MOTORIZZAZIONE ELETTRICA ALL’INSEGNA DELL’EFFICIENZA
Ë-C4 e Ë-C4 X propongono una nuova motorizzazione elettrica con autonomia estesa, che consente di superare il valore simbolico di 400 km (nel ciclo combinato WLTP). Il motore e la batteria di questa nuova catena di trazione elettrica sono stati progettati per essere più efficienti e beneficiano di importanti sviluppi tecnologici.

Il motore: un motore elettrico sincrono ibrido (HSM) da 115 kW o 156 CV, che ha sostituito il motore elettrico sincrono a magneti permanenti. Offre 15 kW (20 CV) in più, pur mantenendo un'elevata efficienza. Il motore è in grado di erogare una coppia di 260 Nm, immediatamente disponibile, per garantire una reattività immediata e il comfort di guida.

La batteria: una nuova batteria da 54 kWh, 4 kWh in più rispetto all'attuale offerta elettrica. Compatta e dotata di regolazione termica a circolazione di liquido e di una pompa di calore di serie, che favoriscono la ricarica rapida, ha una chimica diversa distribuita su 102 celle e 17 moduli. Invece del 60% di nichel, del 20% di manganese e del 20% di cobalto, questa batteria agli ioni di litio ad alta tensione ha un rapporto di nichel più elevato (80% di nichel, 10% di manganese e 10% di cobalto), che ne migliora la densità energetica, con conseguente maggiore durata della batteria.

Tutte queste caratteristiche vanno a vantaggio dell'autonomia, che aumenta del 17% rispetto all'attuale offerta elettrica, raggiungendo i 420 km (secondo il ciclo combinato WLTP), e dell'efficienza energetica, che riduce il consumo medio di energia a 12 kW/h. Oltre al guadagno in termini di autonomia, si registrano notevoli vantaggi nell'uso reale, che traducono in +30 km in condizioni di traffico urbano anche con temperature prossime a 0° C.

L'efficienza del motore elettrico, della sua batteria e la sua capacità di recuperare energia contribuiscono ad aumentare l'autonomia. Ma l’efficienza si ottiene anche grazie alla progettazione e al design di C4 e C4 X:

• Le dimensioni e il peso della batteria sono ridotti al minimo, con conseguente riduzione dei consumi.
• Tempi di ricarica ottimizzati grazie alla capacità di ricarica a corrente continua con una ricarica rapida da 100 kW.
• Equipaggiamenti di serie come la pompa di calore che, grazie a un sensore di umidità, massimizza l'efficienza energetica del riscaldamento e della climatizzazione.
• I pneumatici da 18 pollici "A+", che riducono la resistenza al rotolamento e minimizzano la perdita di energia per attrito.
•  La silhouette di C4 X, che confluisce senza soluzione di continuità nel portellone posteriore, presenta una linea del tetto pulita e dinamica che ottimizza l'aerodinamica.

Nonostante la maggiore capacità della batteria, i tempi di ricarica non sono aumentati, garantendo così il comfort di utilizzo. Con questa nuova motorizzazione elettrica, su ë-C4 e ë-C4 X sono disponibili due tipi di caricabatterie di bordo, adatti a tutti gli usi e a tutte le soluzioni di ricarica: di serie, un caricatore monofase da 7,4 kW e, in opzione, un caricatore trifase da 11 kW. Inoltre, ë-C4 e ë-C4 X sono compatibili con la ricarica rapida: da una colonnina di ricarica pubblica da 100 kW, è possibile passare dal 20% all'80% della carica in meno di 30 minuti.
 

UNA MOBILITÀ ELETTRICA ACCESSIBILE, FACILE E TRANQUILLA
L'attuale gamma elettrica di ë-C4 e ë-C4 X è progettata per soddisfare le esigenze della vita quotidiana, e consente di offrire una soluzione di mobilità elettrica accessibile e adatta a tutti i tipi di viaggio.

Si basa ora su 2 offerte elettriche integrate nel miglioramento della gamma:

• Sui livelli Feel, Feel Pack e Shine: un motore da 100 kW (136 CV) abbinato a una batteria da 50 kWh con un'autonomia fino a 360 km. Si tratta di un ottimo compromesso con un budget contenuto e la possibilità di coprire tutti i viaggi senza stress.
• Sul livello Shine, un nuovo motore più potente ed efficiente da 115 kW (156 CV) e una batteria da 54 kWh con una nuova chimica, consentono a quest’offerta elettrica di proporre più piacere di guida, più autonomia e versatilità.

Con questa gamma elettrica, la promessa di e-comfort di Citroën è mantenuta:

• Una guida rilassante, senza vibrazioni, rumori del motore o fumi, arricchita dalla firma Citroën Advanced Comfort, che comprende un sistema di sospensioni innovative e morbide e sedili confortevoli,
•  Una guida fluida e piacevole senza cambi di marcia,
•  Una guida scattante e reattiva grazie ai 260 Nm di coppia immediatamente disponibili,
• Guida elettrica a zero emissioni di CO2 e senza odori, per poter guidare liberamente e senza limitazioni in tutte le aree a traffico limitato.

E per una maggiore tranquillità, i clienti possono usufruire di servizi programmabili a distanza tramite l’app MyCitroën su smartphone, che facilita la vita dei clienti nel quotidiano.

 

Materiali disponibili : PressKit_ëC4_ëC4X_new_electric_offer