14 ore fa, Pandahobby scrive:

Passo 5cm più lungo di Corsa (la porta posteriore termina prima rispetto al passaruota)

 

a me pare uguale, lo spazio.

anche perché allungare il passo lasciando la portiera corta non avrebbe un gran senso. primo perché si peggiorerebbe ulteriormente l'accesso ai sedili posteriori - che giù non è il massimo di suo - e secondo perché allungare portiera e brancardo sarebbe comunque tuttosommato più semplice che andare a intervenire strutturalmente sulla zona montate/passaruota.

 

comunque io ci gioco i miei due cent che il passo è identico alle gemelle.

Modificato 6 Dicembre 20231 anno fa da slego

15 minuti fa, slego scrive:

 

a me pare uguale, lo spazio.

anche perché allungare il passo lasciando la portiera corta non avrebbe un gran senso. primo perché si peggiorerebbe ulteriormente l'accesso ai sedili posteriori - che giù non è il massimo di suo - e secondo perché allungare portiera e brancardo sarebbe comunque tuttosommato più semplice che andare a intervenire strutturalmente sulla zona montate/passaruota.

 

comunque io ci gioco i miei due cent che il passo è identico alle gemelle.

Credo tu abbia ragione... ho rivisto altre immagini di Corsa ed in effetti il pannello in plastica interno che riveste la zona passaruota posteriore, pare identico a quello della cugina

36 minuti fa, severinsch scrive:

Ipotesi per l'andamento della portiera posteriore, partendo da questa foto...

 

 

On 5/12/2023 at 06:34, Gengis26 scrive:

Preferivi la Ypsilon vecchia di 10 anni con il telaio della panda?

 

assolutamente si. tanto per l'utilizzo che se ne fa in citta da parte della clientela tipo, basta e avanza... è carina esteticamente, compatta, facile da parcheggiare, 4 posti, consuma poco... 

il resto secondo me è fuffa solo perche si cerca la novita a tutti i costi che, al giorno d'oggi, spesso porta a delusioni

Potrebbe essere cosa così la vetratura laterale?
Mantenendo lo stesso giroporte delle cugine ma con un inserto sul montante che idealmente prosegue verso l'alto la linea dei vetri?

Poi ci piazzano le righine derivate da Pu+Ra. 😁

 

Modificato 6 Dicembre 20231 anno fa da MotorPassion

1 minuto fa, inthemusic scrive:

il resto secondo me è fuffa solo perche si cerca la novita a tutti i costi che, al giorno d'oggi, spesso porta a delusioni

 

non è che si cerchi la novità a tutti i costi (detto della fu FCA fa persino un po' ridere: i suoi best sellers in Italia sono tutt'ora auto che sono in circolo da 15 anni!).

è che si deve appunto andare avanti e ad oggi questo è quel che si può fare.

 

 

detto che poi la Ypsilon intesa come alternativa alla Panda solo un poco più fighetta è figlia di contingenze che si son venute a creare nel tempo, ma non è che vendere una Panda imbellettata debba essere la mission del marchio. fosse solo quello si potrebbe pure chiudere, secondo me.

6 minuti fa, MotorPassion scrive:

Poi ci piazzano le righine derivate da Pu+Ra. 

Napolitano ha confermato che la Ypsilon non avrà la veneziana sul montante.

11 minuti fa, MotorPassion scrive:

Potrebbe essere cosa così la vetratura laterale?
Mantenendo lo stesso giroporte delle cugine ma con un inserto sul montante che idealmente prosegue verso l'alto la linea dei vetri?

Poi ci piazzano le righine derivate da Pu+Ra. 😁

 

fosse così sarebbe la ypsilon più sportiva di sempre

1 ora fa, slego scrive:

detto che poi la Ypsilon intesa come alternativa alla Panda solo un poco più fighetta

Ormai la Ypsilon è una low cost chic, paragonandola alla moda l'attuale Lancia ypsilon è una Zara delle quattro ruote, spendi una cifra contenuta e fai comunque la figura del fighetto/fighetta 😁 

Modificato 6 Dicembre 20231 anno fa da machefredfa

29 minutes ago, machefredfa said:

Ormai la Ypsilon è una low cost chic, paragonandola alla moda l'attuale Lancia ypsilon è una Zara delle quattro ruote, spendi una cifra contenuta e fai comunque la figura del fighetto/fighetta 😁 

 

mi sembra un'ottima definizione del business case, non scherzo.