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Messaggio aggiunto da AleMcGir,

Featured Replies

Inviato
2 ore fa, Gengis26 scrive:

Preferivi la Ypsilon vecchia di 10 anni con il telaio della panda?

Che ridendo e scherzando è l'ultima lancia con know how ingegneristico italiano...

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

  • Risposte 2.4k
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Inviato

Per me l'unica cosa a cui son servite 'ste foto rubate è stata ricordarmi quanto è migliorata la 208 col restyling. Davvero bellina.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato

In pratica di italiano avrà solo i “mobili” Cassina. Ma è chiaramente 20 anni più moderna e più grande e meglio motorizzata (non che ci volesse molto).

Inviato
32 minuti fa, Ouatime scrive:

Che tristezza.

Ma francamente che vi aspettavate? Pensavate avrebbero dedicato una piattaforma unica solo per Lancia?

🔧Ⓜ️ MeccanicaMente - L'Automotive spiegato da chi lo vive ogni giorno. 
Seguimi per approfondimenti tecnici, novità e analisi dal mondo automotive, raccontate da un ingegnere della Motor Valley. 

A voi!

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Inviato
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Non riesco a capire i "delusi". 

Cioè già il fatto che ci sia una nuova Ypsilon è grasso che cola, poi sembra anche venuta bene. Bho. 

Inviato
16 minuti fa, Gengis26 scrive:

Ma francamente che vi aspettavate? Pensavate avrebbero dedicato una piattaforma unica solo per Lancia?

Parlo per me, da queste foto sembra che giro porte e anche forse porte siano identiche alle sorelle, e questo limita tantissimo la resa.

Mi sarei aspettato qualcosa come questa come differenziazione, dove anche qui si usa la stessa piattaforma:

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Audi A1 allstreet, caratteristiche e prezzi | newsauto.it

 

Inviato

per me dietro ricorderà molto la mi.to...vedremo un pò, se faranno una lavoro come per la 208 sarà molto interessante il risultato finale.. vedremo un pò ;)

Inviato
12 minuti fa, AlexMi scrive:

Parlo per me, da queste foto sembra che giro porte e anche forse porte siano identiche alle sorelle, e questo limita tantissimo la resa.

Mi sarei aspettato qualcosa come questa come differenziazione, dove anche qui si usa la stessa piattaforma:

Potrebbe essere un buon esempio ma dal punto di vista industriale ha poco senso se si pensa ai costi; infatti la A1 andrà fuori produzione per scarsi numeri di vendita. La Ypsilon avendo la cellula centrale identica alle sorelle (208, Corsa) può essere redditizia anche con numeri bassi

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