23 ore fa, GmG scrive:

Qualcuno sa perché i sedili in pelle rossa non sono disponibili per Tonale ma solo per Hornet?

 

 

On 5/7/2023 at 10:40, nucarote scrive:

Solo stamattina ho visto almeno 3 bisarche di Hornet. 

Almeno due di quelle bisarche son arrivate…

 

Modificato 21 Luglio 20232 anni fa da __P

☏ CPH2305 ☏

2 ore fa, pennellotref scrive:

 

 

Hanno fatto un ottimo lavoro, anche comparando lo stesso "problema" con la CX-5.

1 ora fa, Rohypnol scrive:

Hanno fatto un ottimo lavoro, anche comparando lo stesso "problema" con la CX-5.

Viene da chiedersi che senso abbia mantenere una feature software obbligatoria per legge europea su un modello riservato agli Usa....🤨 Costerebbe così tanto eliminarla?

1 ora fa, pennellotref scrive:

Viene da chiedersi che senso abbia mantenere una feature software obbligatoria per legge europea su un modello riservato agli Usa....🤨 Costerebbe così tanto eliminarla?

È una Tonale, non ha senso spendere soldi per cambiarne il software. 

On 15/4/2023 at 16:16, stigghiolaro scrive:

Continua a piacermi più di Tonale, marchiata FIAT avrebbe il suo perché in EU. Visto che devono cambiare solo i badge non capisco perché non ci pensino. 

 

On 15/4/2023 at 16:43, Beckervdo scrive:

Perché così distruggi il prodotto.

 

On 15/4/2023 at 17:44, stev66 scrive:

Un'ipotetica Tonale a marchio Fiat

1) se costa uguale non vende.

2) Se costa meno uccide Tonale.

 

Beh, in USA Hornet sta facendo esattamente questo a Tonale, replicare la stessa operazione con Fiat in Europa sarebbe semplicemente coerenza

Modificato 13 Agosto 20232 anni fa da gpat

16 hours ago, GmG said:

È una Tonale, non ha senso spendere soldi per cambiarne il software. 

 

Nel video mostrano che una Mazda CX-5 fa esattamente la stessa cosa.

21 ore fa, Rohypnol scrive:

Hanno fatto un ottimo lavoro, anche comparando lo stesso "problema" con la CX-5.

Ma non ho capito, che problema hanno?

19 ore fa, pennellotref scrive:

...Costerebbe così tanto eliminarla?

Il costo del programmatore, test (dalla centralina alla strada) ed eventualmente ri-certificazione delle componenti impattate.

Gli stessi che verranno poi chiesti al cliente finale sottoforma di aumento del listino.