TI convenzionale e non elettrica, giusto?

Sarei curioso di sapere quanta CO2 emetterebbe una C63 con un 6 cilindri e 300 kg di peso in meno.

 

Per il resto, scheda tecnica pazzesca, sono curioso di vedere se questi numeri sono solo "scena" o se permetteranno pure una dinamica di guida all'altezza.

13 ore fa, GL91 scrive:

TI convenzionale e non elettrica, giusto?

Sarei curioso di sapere quanta CO2 emetterebbe una C63 con un 6 cilindri e 300 kg di peso in meno.

 

Per il resto, scheda tecnica pazzesca, sono curioso di vedere se questi numeri sono solo "scena" o se permetteranno pure una dinamica di guida all'altezza.

boh...quanto emette una giulia quadrifoglio?

 

comunque tutto 'sto "ben di dio meccedes" al modico prezzo di?

Ma ce l'ha il bagagliaio?

Nelle immagini del powertrain pare di capire che nel bagagliaio ci hanno messo batterie e roba varia

Ma la analoga versione della GLC avrà lo stesso peso di una Lambo LM002? 😅

Oltre 2100 kg dinamicamente dubito possa essere più efficace di una M3/ M5, piuttosto dovrebbe far riflettere un peso del genere su una macchina di soli 4.75 metri....li capisco su una GT AMG 4 porte ma non sono una piccola berlina come questa. Vedremo i numeri che snocciola su strada. Altra cosa, su quel 2.0 Turbo con 476 cv a che pressione fanno lavorare la turbina????

 

Esempio peso/cavalli

Track	AMG GT 63 S 640 cv	AMG GT 63 S E 843 cv
Circuit de Nevers Magny-Cours Club	1:20.49	1:21.11
EuroSpeedway Lausitz	1:32.32	1:33.32
Hockenheim GP	1:52.30	1:52.20
Nürburgring Nordschleife	7:23.01	7:28.00

Modificato 22 Settembre 20223 anni fa da BuBo

dietro pessima, il tablet cruscotto e il 75" li in mezzo ai sedili davanti è qualcosa di terrificante , sulle prestazioni nulla da dire... il peso? folle..... non oso immaginare il costo

2 ore fa, BuBo scrive:

Oltre 2100 kg dinamicamente dubito possa essere più efficace di una M3/ M5, piuttosto dovrebbe far riflettere un peso del genere su una macchina di soli 4.75 metri....li capisco su una GT AMG 4 porte ma non sono una piccola berlina come questa. Vedremo i numeri che snocciola su strada. Altra cosa, su quel 2.0 Turbo con 476 cv a che pressione fanno lavorare la turbina????

 

Esempio peso/cavalli

Track	AMG GT 63 S 640 cv	AMG GT 63 S E 843 cv
Circuit de Nevers Magny-Cours Club	1:20.49	1:21.11
EuroSpeedway Lausitz	1:32.32	1:33.32
Hockenheim GP	1:52.30	1:52.20
Nürburgring Nordschleife	7:23.01	7:28.00

Sulla versione da 421hp della classe A lavora a 2.1 bar, direi di salire di un po' ancora...😅

Oltre 2100 kg dinamicamente dubito possa essere più efficace di una M3/ M5, piuttosto dovrebbe far riflettere un peso del genere su una macchina di soli 4.75 metri....li capisco su una GT AMG 4 porte ma non sono una piccola berlina come questa. Vedremo i numeri che snocciola su strada. Altra cosa, su quel 2.0 Turbo con 476 cv a che pressione fanno lavorare la turbina????
 
Esempio peso/cavalli

Track	AMG GT 63 S 640 cv	AMG GT 63 S E 843 cv
Circuit de Nevers Magny-Cours Club	1:20.49	1:21.11
EuroSpeedway Lausitz	1:32.32	1:33.32
Hockenheim GP	1:52.30	1:52.20
Nürburgring Nordschleife	7:23.01	7:28.00

Che tempi ben superiori la E Performance!!!

deluso. 

 

deluso che abbia prestazioni da M3 xdrive, nonostante abbia ben 170cv in più...di picco.....ma non continui a questo punto.

 

deluso dal 4 cilindri (ma lo sapevamo già)

 

deluso dal peso piuma da Audi Q7........

 

deluso dalla inesistente caratterizzazione estetica rispetto ad una AMG line

 

deluso da una Mercedes Benz sempre più noiosa ed omologata

 

 

Se questo è il progresso per Stoccarda, ridatemi le AMG fine anni '90 per favore.

 

 

 

 

 

Modificato 22 Settembre 20223 anni fa da VuOtto

Si i 204 cv della macchina elettrica sono di picco, invece di continui ne fornisce 95.