12 ore fa, 4200blu scrive:

 

...boh...come sempre la stampa scrivo molto...ma pieno di errori....in questo articolo scrivono anche che hanno tolto il diesel base, non scrivono invece che hanno tolto la 200 bz e poi secondo loro il diesel ha la stessa cilindrata come la benzina, 2 litri....mah...tipico articolo scritto veloce senza indagine profondo. 

 

 

 

il problema è che circolando continuamente fake news. Anche nel mondo dell'auto, ormai è pieno di imbecilli non appassionati che scrivono articoli senza alcun senso.

Per me potevano anche tenere gli Xeno e la strumentazione analogica ... la cosa importante sarebbe stata la motorizzazione MHEV

Per me l'importante è il transaxle, senza possono anche toglierla dal listino.

7 minuti fa, AlexMi scrive:

Per me l'importante è il transaxle, senza possono anche toglierla dal listino.

Senza dimenticare i due Weber doppio corpo orizzontali. 

 

Adesso, stev66 scrive:

Senza dimenticare i due Weber doppio corpo orizzontali. 

 

No no, completamente sbagliato con i Weber, devono esser Dell‘Orto 😂

 

Secondo me hanno fatto un buon lavoro. Sono riusciti a svecchiare il frontale, con un'efficace impronta sportiva e mantenendo anche il family feeling con Tonale. Avevo qualche perplessità, ma il tutto sembra ben armonizzato. Mi piacciono molto anche i fari posteriori iso-gta/gtam da vedere se saranno così su tutti gli allestimenti. Mi piace meno il virtual all'interno, ma così è. Magari giusto per trovare il cavillo, avrebbero potuto prevedere una videata heritage anche per lo schermo centrale, quando si richiamano gli indicatori. Peccato per l'impossibilità di avere da noi la tp sul benzina. Speriamo ci sia ancora tempo per un ripensamento, magari il 250 con q2 di serie, che in prospettiva sarebbe la versione più interessante anche in ottica collezionismo 

18 minuti fa, 4200blu scrive:

No no, completamente sbagliato con i Weber, devono esser Dell‘Orto 😂

 

Dato che hai tirato fuori l'argomento, come mai in Italia adottavano il Weber e in Svizzera, ad esempio, i Dell'Orto? 

 

Scusatemi l'OT..

33 minuti fa, AlexMi scrive:

Per me l'importante è il transaxle, senza possono anche toglierla dal listino.

 

No no, molto meglio ritornare alla trazione anteriore, montare uno schermo più grande e motori Peugeot.

8 ore fa, markos74 scrive:

Speriamo ci sia ancora tempo per un ripensamento, magari il 250 con q2 di serie, che in prospettiva sarebbe la versione più interessante anche in ottica collezionismo 

 

Tutte le Giulia benzina saranno prima o poi auto da collezione, le Q manuali lo sono già, Q automatiche e Veloce lo saranno al termine della produzione seguite dalle 200cv configurate bene. Le 200cv basiche e/o chilometrate saranno le ultime a diventare ricercate. Al contrario dei Diesel che saranno donatrici di ricambi.

 

 

1 minuto fa, leon82 scrive:

 

Tutte le Giulia benzina saranno prima o poi auto da collezione, le Q manuali lo sono già, Q automatiche e Veloce lo saranno al termine della produzione seguite dalle 200cv configurate bene. Le 200cv basiche e/o chilometrate saranno le ultime a diventare ricercate. Al contrario dei Diesel che saranno donatrici di ricambi.

 

 

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