Bella carrellata.

Io, che sono stato infedele, vi lascio un aneddoto curioso.

Non molto frequentemente, ma comunque da anni, mi capita un sogno ricorrente, che è quello di aprire il garage di casa (dei miei) e di poter scegliere di tirar fuori la 147 (avuta dal 2004 al 2011) o la Mazda 3 (dal 2011 al 2014).

 

 

 

13 hours ago, nucarote said:

Da 14 anni sono fedele a lei, che da seconda macchina di famiglia è diventata la prima ed unica. 

Nonostante da qualche anno "sento" che oramai il mio tempo con lei sia finito,

 

non so se è un problema mio, ma non si vede l'immagine

9 ore fa, Slowmattia scrive:

 

non so se è un problema mio, ma non si vede l'immagine

Foto cambiata.  

Io dico sempre che con le mie auto è "finchè morte non ci separi"...

L apunto cabrio son 19 anni insieme,quasi 20

Purtroppo ora si scarica la batteria con l'utilizzo.

Se sta ferma enssun problema.

L'ho portata a far vedere ma mi hanno detto che l'alternatore è ok. l'ho portata dall'elettrauto idem.

QUindi prima di usarla ogni tanto attacco il mantenitore\caricatore

Credo che pensi di essere un'auto elettrica

 

Ps fluidità di guida ed erogazione SCONOSCIUTE alle moderne utilitarie\segmento B

Quel motore era un gioiello(arriva a 7300 giri da strumento)

adesso divide il garage con la giulia e non so dire di quale delle due io sia più geloso

io da febbraio 2005 ho lei, una Ford Puma 1.4!!😍

276.000km e non sentirli!!

diciamo che adesso ha anche il doppio dei cavalli da originale!!😎

 

"Agente, quello che vede davanti è il radiatore del clima!!"

 

 

Sono anche fedele al marchio dato che a febbraio 2004 ho preso la patente e per un anno ho avuto una ford ka.

Poi la puma dal 2005 ad oggi, ho affiancato a lei dal 2010 al 2020 una ford fiesta mk7 1.6tdci e poi dal 2020 ho una nuova ford Puma!!🤣

 

Up!

Questa settimana son dovuto andare a far dei lavori alla casa al mare e non potendo lasciare la moglie a piedi, sono andato giù con la 147.

23 anni di macchina, 138.000km con i suoi ammortizzatori originali e nonostante tutto la vecchia Alfa se la mangia viva la moderna karoq.

E aggiungo che i sedili sono pure più comodi.

Per completezza, anche barchetta è ancora con me e quest'anno si è fatta tre trackday a Monza.

A me invece il sedile guidatore del cinquino sta dando brutti segni di cedimento oltre a dover riparare il meccanismo di sgancio del reclinabile non piu funzionante da anni, in Fiat si sono rifiutati di ripararlo.

Temo il deterioramento del colore visto che ormai dorme fuori da quasi un anno e mezzo sto pensando di trovarle un posto auto al coperto.

Inoltre dovrei far vedere una leggera irregolaritá al minimo che non mi da noia, oltre a far pulire corpo farfallato, iniettori e serbatoio benzina. Per il resto i nipoti non me l'hanno sfasciata (sgrat, sgrat), anzi per mia fortuna non è molto desiderata. 😂

11 ore fa, nucarote scrive:

A me invece il sedile guidatore del cinquino sta dando brutti segni di cedimento oltre a dover riparare il meccanismo di sgancio del reclinabile non piu funzionante da anni, in Fiat si sono rifiutati di ripararlo.

Temo il deterioramento del colore visto che ormai dorme fuori da quasi un anno e mezzo sto pensando di trovarle un posto auto al coperto.

Inoltre dovrei far vedere una leggera irregolaritá al minimo che non mi da noia, oltre a far pulire corpo farfallato, iniettori e serbatoio benzina. Per il resto i nipoti non me l'hanno sfasciata (sgrat, sgrat), anzi per mia fortuna non è molto desiderata. 😂

Io il sedile della 5oo (come quello di Stilo) non l'ho mai "sopportato" manco da nuovo...

Fedelissimo alla Leon Cupra 1.6tdi, serie 1P1 del 2012.

Oramai non la utilizzo più in modo massiccio, ma i suoi 220.000 km li porta splendidamente, a parte qualche rumore aumentato, per le guarnizioni non freschissime, e qualche strappo di troppo a causa del DPF che, per l'utilizzo su percorsi brevi, tende ad intasarsi, sembra di guidare un auto nuova, e senza ADAS troppo invasivi.

Mi fa piacere di non essere l'unico "malato".

Tra le mie auto, sicuramente queste due, per il mio cuore, sono le più speciali. Entrambe prima di mio padre e da sempre della mia famiglia quindi.

La serie 5 ha quasi trent'anni e sfiora i 600k km, ora è da quattro mesi sotto intensivo restauro integrale, sia per prepararla al traguardo del milione di km, sia per farla targa oro, la SLK è invece un conservato, del 1999, con 56 mila km, da fare targa oro anche lei. Entrambe figlie degli anni '90 e dei miei "teen ages". Le porterò con me finché il buon Dio mi lascerà qui e sono le uniche due che non venderei neanche sotto tortura.

Trovo che dopo un po' di anni, si crea un legame speciale tra un'auto e il suo proprietario. Leggendo i vostri post, traspare molto affetto e questo è l'ingrediente necessario per preservare questo nostro "patrimonio" sulle strade. Le nostre classiche e youngtimers meritano di calcare ancora a lungo le strade, per cui complimenti a tutti e mi raccomando continuate ad averne cura!