1 ora fa, falconero79 scrive:

da quello che leggo, posso capire che, chi vuole una macchina genuina è meglio che si sbrighi a prenderla.

Quelle che usciranno dopo saranno figlie di tagli e tagli

dimenticavo... leggo di tagli anche ai colori e allestimenti. Gli altri ci fanno i soldi sui pack, sulle personalizzazioni, sui colori (anche personalizzati) e questi li tagliano

Hai mai provato a configurare le auto degli “altri”? 
Ecco provaci, e dopo vedrai che per avere un cerchio specifico ti porti dietro altri 200 optional e pack che non c’entrano nulla...

“Eh ma gli altri”... 😌
 

1 ora fa, valllone scrive:

Quella di ottimizzare i colori e concentrare gli optional in pack è tipico dei coreani e giapponesi, per ottimizzare la produzione e lo stock. Su questo niente da dire. Il problema è che _P parla di MCA dopo il primo trimestre 2022, ma non può dirci di quanto. Pertanto chi, come me, deve ordinare entro gennaio 2022, o sceglie un'altra Stelvio praticamente identica alla attuale o cambia marca. Aggiungo purtroppo. Ma le coeve XC60, X3 e Q5 sono già uscite quest'anno con il loro MCA, vuole dire essere in ritardo di almeno un anno e mezzo rispetto la concorrenza 

A gennaio 2022 trovi disponibile la MY22 e non la MCA. Sta a te decidere se rimanere in Alfa o cambiare brand.

Vedrò cosa realmente sarà ordinabile e i prezzi di Arval, poi deciderò. Va anche considerato che i modelli non più nuovissimi hanno un valore residuo più basso e, conseguentemente, un canone di NLT più alto. Aspetto 6 mesi e poi inizio la analisi con il mio commerciale di Arval

3 minuti fa, valllone scrive:

Vedrò cosa realmente sarà ordinabile e i prezzi di Arval, poi deciderò. Va anche considerato che i modelli non più nuovissimi hanno un valore residuo più basso e, conseguentemente, un canone di NLT più alto. Aspetto 6 mesi e poi inizio la analisi con il mio commerciale di Arval

 

9 minuti fa, __P scrive:

Hai mai provato a configurare le auto degli “altri”? 
Ecco provaci, e dopo vedrai che per avere un cerchio specifico ti porti dietro altri 200 optional e pack che non c’entrano nulla...

“Eh ma gli altri”... 😌
 

A gennaio 2022 trovi disponibile la MY22 e non la MCA. Sta a te decidere se rimanere in Alfa o cambiare brand.

La gamma MY22 sarà ordinabile da ottobre/novembre, me lo ha detto il concessionario FCA 

Provate a configurare una CLA.. a me è venuto mal di testa (per non parlare della Co2)

2 ore fa, __P scrive:

Se il MY22 è un MY prima di un MCA dubito arrivino novità sostanziali. Come ho già scritto si passa prima ad una sostanziale revisione dei costi per recuperare margini di guadagno - e non pochi - tramite la riorganizzazione industriale e la razionalizzazione delle combinazioni date da allestimenti/pack/colori/ruote/accessori.

Ripeto che con questo MY non ci saranno nuovi motori.

Le MCA sono ritardate di qualche mese rispetto al primo trimestre ‘22 previsto.

Ho già detto troppo di quello so ragazzi... 😉

Mi sono sempre chiesto a cosa servissero quegli stracazzarola di pack pulciari che ho criticato appena usciti tipo Convenience e Clima e se fossi un gestore delle configurazioni avrei aspettato chi li ha ideati di fuori dallo stabilimento per menarlo per i mal di testa inutili, senza contare il danno per l'usato (trovi esemplari che magari hanno tutto ma mancano tirchiate come le bocchette posteriori). Penso che costi meno dare quei contenuti di serie gratis che doverli gestire. O le doppie grandezze degli schermi del navigatore e del cruscotto, separatamente per altro, per un totale di 4 combinazioni.

Modificato 30 Aprile 20214 anni fa da jameson

On 27/4/2021 at 21:55, GinaCostanza76 scrive:

Le modifiche saranno minime, come avvenuto lo scorso anno su Ghibli, Quattroporte e Levante. Nuovo design interno dei fari, nuovi cerchi, qualcosa cambia all’interno, ma niente di che. Il restyling pesante non è passato. 

Non è passato per questo MY22 e quindi potremo vederlo come MCA nel 2023 come suggerisce qualcuno qui, o è proprio morto, sepolto e dannato? 

Confermo che Toyota ha optional bloccati sulle motorizzazioni e pack eventualmente da aggiungere. 

Chiedo agli insider, quando si sapranno verosimilmente le configurazioni my 2022?

Facessero una versione come era la sport edition del 2018 la prenderei al volo.....

2 ore fa, jameson scrive:

Mi sono sempre chiesto a cosa servissero quegli stracazzarola di pack pulciari che ho criticato appena usciti tipo Convenience e Clima e se fossi un gestore delle configurazioni avrei aspettato chi li ha ideati di fuori dallo stabilimento per menarlo per i mal di testa inutili, senza contare il danno per l'usato (trovi esemplari che magari hanno tutto ma mancano tirchiate come le bocchette posteriori). Penso che costi meno dare quei contenuti di serie gratis che doverli gestire. O le doppie grandezze degli schermi del navigatore e del cruscotto, separatamente per altro, per un totale di 4 combinazioni.

I tedeschi guadagnao più dagli optional che dalla vettura in se, credo che in origine il modello fosse lo stesso.

Chiaro che la cosa regge solo se fai volumi di un certo tipo, altrimenti poi è più il costo di gestire mille equipaggiamenti che il guadagno per la vendita di una presa USB in più.

4 ore fa, KimKardashian scrive:

 

La gamma MY22 sarà ordinabile da ottobre/novembre, me lo ha detto il concessionario FCA 

 

2 ore fa, valllone scrive:

Confermo che Toyota ha optional bloccati sulle motorizzazioni e pack eventualmente da aggiungere. 

Chiedo agli insider, quando si sapranno verosimilmente le configurazioni my 2022?

Facessero una versione come era la sport edition del 2018 la prenderei al volo.....

 

Grazie, mi era sfuggito