Per me come dimensioni già è tanto se sarà ai livelli di GPunto, sarà un segmento B "medio", con C presidiato da X-Panda iso-Qashqai, Bravo fuori produzione appena servono le linee a Cassino per l'Alfa e Punto in giro ancora per un po' come alternativa low cost.

gia stato detto forse. Ma a me un deisgn simil 500 per una segmento b non convince. Poi magari mi ricredo.

Uhmm... mettiamola così, ragiono per assurdo, vecchia 500 sta a nuova 500 come vecchia 600 sta a nuova 500 5 porte...

non sparatemi...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

penso e spero si possa anche fare di meglio

mah su una base così anche una nuova C-Bravo oriented (parlo della linea, non del telaio).

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Secondo me, dovremo aspettare molto tempo: non prima della fine del 2016, perché come sappiamo Fiat avrà molto da sistemare: dalla 500X, passando per il rinnovo Alfa Romeo. e Lancia intanto muore.

fixed...

Ciferri, sempre lui che ci porta buone nuove (forse .......):

http://europe.autonews.com/article/20140508/ANE/140509835/fiat-will-build-punto-replacement-in-polandhttp://europe.autonews.com/article/20140508/ANE/140509835/fiat-will-build-punto-replacement-in-poland

Fiat will build Punto replacement in Poland

The Punto, shown, will be replaced by a car built in Poland instead of Italy. The replacement could be called the 500 Plus.

Luca Ciferri

Automotive News Europe

May 8, 2014 10:31 CET

TURIN -- Fiat will invest 2.36 billion zlotys ($784 million) to upgrade its factory in Tychy, Poland, to build the replacement for the Punto subcompact, a report said.

The five-door Punto replacement will launch in 2016. It will be a longer and wider version of the 500 three-door minicar that is built in Tychy and could be named the 500 Plus, sources told Automotive News Europe. Fiat plans to build 180,000 units a year of the Punto replacement, the sources said.

Fiat badly needs a successor for the aging Punto, the brand's entry in Europe's largest segment by unit sales. Fiat sold 103,822 Puntos in Europe last year, down 22 percent from the year before, according to JATO Dynamics. The Ford Fiesta led the segment with 2013 sales of 292,640.

The planned investment in Tychy will include upgrading production lines, as well as new technology purchases, according to a report today in the Polish newspaper Puls Biznesu.

Fiat will hire 420 new employees on top of the current 3,000 in Poland. Some 96 percent of the production will be exported including to North America, Puls Biznesu said.

The Punto is currently built in Melfi, central Italy. Fiat is moving production to Poland to provide capacity at Mefli for the Jeep Renagade. Production of Jeep's smallest SUV starts next month alongside its sister model, the Fiat 500X, which goes into production in September.

The Punto replacement will be based on a longer version of Fiat Chrysler's small architecture used by the 3840mm-long Lancia Ypsilon subcompact. It will slot between the 3545mm three-door 500 hatchback and the 4150mm 500L small minivan.

Officials at Fiat's Italian headquarters had no comment.

PS: penso sia una buona idea fare la 5 porte su piattaforma A piuttosto che B onde evitare "eccessive somiglianze", in particolare a livello di proporzioni, con la 500X Certo, mi viene il sospetto che, se è vera la notizia, questa soluzione rischi di "azzoppare" la Y, o meglio la Lancia

Modificato 8 Maggio 201411 anni fa da pennellotref

Ciferri, sempre lui che ci porta buone nuove (forse .......):

http://europe.autonews.com/article/20140508/ANE/140509835/fiat-will-build-punto-replacement-in-polandhttp://europe.autonews.com/article/20140508/ANE/140509835/fiat-will-build-punto-replacement-in-poland

PS: penso sia una buona idea fare la 5 porte su piattaforma A piuttosto che B onde evitare "eccessive somiglianze", in particolare a livello di proporzioni, con la 500X Certo, mi viene il sospetto che, se è vera la notizia, questa soluzione rischi di "azzoppare" la Y, o meglio la Lancia

secondo me invece fare una Y 500izzata ha poco senso, perché è piccola Y, Punto è ben più spaziosa. 500 5p non dovrebbe essere più piccola di GPunto come abitabilità, imho....

Vi linko un articolo in italiano che ho trovato...credo oramai che sia ufficiale una 500 5 porte che sostituisca la Punto.

L'erede della Fiat Punto si chiamerà 500 Plus e sarà costruita in Polonia - Il Sole 24 ORE

Se la fanno su Small, allora la depenno.

Comunque, continuo a nutrire dubbi sull'assenza di una 4 metri all'interno del gruppo.

Modificato 12 Maggio 201411 anni fa da Jack.Torrance

Se la fanno su Small, allora la depenno.

Comunque, contino a nutrire dubbi sull'assenza di una 4 metri all'interno del gruppo.

Se alla fine devono ottenere un'altra Ypsilon (ancora più) cinquecentizzata, meglio lo Small IMHO.

Intanto tutta questa fumosità con programmi che vanno oltre il 2015 per la sostituzione della GPunto, quasi sicuramente mi porterà fuori dal gruppozzo.

Mi permetto di rettificare: è come dire ai clienti: «Noi vendiamo le auto che ci fanno guadagnare. Se ti piacciono bene, altrimenti puoi andare da un'altra parte; come hai sempre potuto fare.»

Modificato 12 Maggio 201411 anni fa da EC2277

In realtà saranno 2 le segmento B di Fiat poste agli estremi opposti. La 500 con dimensioni under 400 cm (385-390) e la B di Tofas che sarà leggermente più grande della Punto quasi a sconfinare nel segmento C come la new Clio (405-410).

La "super B" di Tofas sarà poi realizzata anche come 3 volumi (non per l'Italia ovviamente) e come SW sempre prodotte a Bursa.

In effetti l'unico modo per dare un senso ad una 500 5p su pianale Panda sarebbe appunto affiancarle una vera erede di Punto, sui 4 metri.

Temo però che la 500 5p piccola avrà proporzioni orrende, e continuo a sperare in una 500 5p su pianale Punto.

Cosa che tra l'altro non sarebbe di per sé un ostacolo ad una Punto turca a prezzi più modici... ma diciamo che una 500 5p sui 4 metri potrebbe anche occupare il segmento da sola.

L'ipotesi peggiore, per me dico, è ritrovarsi SOLO con una 500 5p su base Panda...

Mi permetto di rettificare: è come dire ai clienti: «Noi vendiamo le auto che ci fanno guadagnare. Se ti piacciono bene, altrimenti puoi andare da un'altra parte; come hai sempre potuto fare.»

e come hai sempre fatto anche quando il prodotte c'era ed era valido (almeno spesso)