era brutta forte, credo che su questo ci sia un consenso quasi universale, ma non certo più brutta di una 850, per esempio.

On 4/10/2023 at 14:22, multiplex scrive:

La Fiat Regata fu oggetto di numerose modifiche e migliorie nel 1986 con la seconda serie

Nel 1985 svolta clamorosa e via ad un'auto eccezionale e rimpianta, la Fiat Croma

Nel 1988 arriva la Fiat Tipo

Fantastico....

Mi chiedo quanto sia costato il restyling delle porte della Regata...mi piaceva

Quando Quattroruote era ancora LUI, ogni tanto proponeva brevi ma simpatici articoli, tipo queste tabelle/confronto.

 

e allora ecco una di queste che mi piaceva infinitamente, la RENAULT 16 - 1965

E a marzo 1968, Salone di Ginevra, la RENAULT 16 TS

Modificato 6 Ottobre 20231 anno fa da multiplex

22 ore fa, v13 scrive:

era brutta forte, credo che su questo ci sia un consenso quasi universale, ma non certo più brutta di una 850, per esempio.

ma sai che c'è, ogni modello va considerato nel suo tempo. Non era bellissima ma non era certo brutta. A me piaceva, preferivo la Prisma va be ma anche questa era valida.C'era molto di peggio. Chissà fra 40 anni come giudicheranno sti panettoni elettrici e no di oggi?

Comunque Simca 1100 rulez!!! 😜

3 hours ago, multiplex said:

ma sai che c'è, ogni modello va considerato nel suo tempo. Non era bellissima ma non era certo brutta. A me piaceva, preferivo la Prisma va be ma anche questa era valida.C'era molto di peggio. Chissà fra 40 anni come giudicheranno sti panettoni elettrici e no di oggi?

 

la Prinz era considerata quasi universalmente brutta anche all'epoca
io ero bambino ma ricordo i commenti: "saponetta", "vasca da bagno", "teiera",...

 

Riguardo alla prova di QR dell'epoca, molto interessante. Mi stupiscono i risultati di auto con diverse motorizzazioni ma poca differenza di prestazioni. Addirittura la GS 1200 va meno della 1000, com'è possibile?

 

Difetti della Beta: "linea poco Lancia".... non molto scientifico come giudizio
E comunque di tutta la carrellata le uniche che esteticamente si sono dimostrate moderne e in un certo senso interessanti ancora oggi sono solo tre per me:
- Alfasud

- GS
- Beta

Nell' 86 la regata restyling aveva ancora i poggiatesta anteriori optional?quella che aveva mio papa' 70 base del 84 aveva appoggiatesta e cinture ma non so se li aveva fatti mettere lui o erano quei finti optional imposti.

Anche perché a memoria non ne ho mai vista una senza appoggiatesta anteriori

Modificato 6 Ottobre 20231 anno fa da alfagtv

12 minutes ago, alfagtv said:

Nell' 86 la regata restyling aveva ancora i poggiatesta anteriori optional?quella che aveva mio papa' 70 base del 84 aveva appoggiatesta e cinture ma non so se li aveva fatti mettere lui o erano quei finti optional imposti.

Anche perché a memoria nonne ho mai vista una senza appoggiatesta anteriori

 

era un optional praticamente imposto ma io qualcuna senza la ricordo, ma solo berline della prima serie (ne ricordo una dell'esercito). Della restyling sicuramente no.

1 ora fa, v13 scrive:

 

la Prinz era considerata quasi universalmente brutta anche all'epoca
io ero bambino ma ricordo i commenti: "saponetta", "vasca da bagno", "teiera",...

 

Riguardo alla prova di QR dell'epoca, molto interessante. Mi stupiscono i risultati di auto con diverse motorizzazioni ma poca differenza di prestazioni. Addirittura la GS 1200 va meno della 1000, com'è possibile?

 

Difetti della Beta: "linea poco Lancia".... non molto scientifico come giudizio
E comunque di tutta la carrellata le uniche che esteticamente si sono dimostrate moderne e in un certo senso interessanti ancora oggi sono solo tre per me:
- Alfasud

- GS
- Beta

La cosa che mi ha, stupito di più è che la classe 1100 è abbastanza allineata come prestazioni. 

Molte più differenze per le 1600 1800.

Qui Lancia ed Alfa sopra gli scudi. 

 

Altra cosa impressionante è che oggi un'utilitaria come l'Honda Jazz percorre il km da fermo meglio sia della Beta 1800, sia della Giulia 1600.

31,3 sec. contro 32.( Beta) e 33 ( Giulia) 

Altra cosa interessante è come la trasmissione di Beta sia, particolarmente adatta al motore 1.4 ( perde solo due cv alle ruote) e poco adatta alla 1.8 ( perde 7,5 cv) 

Quasi ottima quella di Audi 80.