Che autonomia prevedono in BMW per questo modello?

Una domanda a @4200blu: il modello di serie prevederà ancora l'intelligente cruscotto del prototipo??

 

 

 

Modificato 18 Novembre 202418 Nov da kenzo

19 minuti fa, kenzo scrive:

Che autonomia prevedono in BMW per questo modello?

Una domanda a @4200blu: il modello di serie prevederà ancora l'intelligente cruscotto del prototipo??

 

 

 

 

Zipse e Weber hanno annunciato piu volte, che la Gen6 della Ncar sara 25% piu efficiente, ricarica 30% piu veloce e avra una autonomia 30% piu rispetto la Gen5 della i4/i5.

 

E la "panoramic vision" della concept sara anche nella serie - se questa cosa sara molto intellegente? Non lo so, secondo me dipende dal gusto personale. Ci saranno sicuramente persone come me che troveranno tutto questo piuttosto fastidiosa e poco intelligente...ma...de gustibus...

 

 

20 ore fa, VuOtto scrive:

 

fixed 

 

correzione obbligatoria, in effetti  (ovvio, si aspetta il risultato finale per giudizio vero etc etc ) 

Ma i patent non sarebbero quelli di una versione a passo lungo? Non sembra di avere le proporzioni della concept : (fino al montante B sembra identica e poi sembra allungata)

 

 

Che dovrebbe anche essere paragonata a questa : 

 

Modificato 19 Novembre 202419 Nov da ykdg1984

Ma i patent non sarebbero quelli di una versione a passo lungo? Non sembra di avere le proporzioni della concept : (fino al montante B sembra identica e poi sembra allungata)
 


 
Che dovrebbe anche essere paragonata a questa : 

 

può essere versione LWB per Cina?

3 ore fa, ykdg1984 scrive:

Ma i patent non sarebbero quelli di una versione a passo lungo?

 

Si - secondo me la macchina del patent e la NA6, non la NA5.

 

 

 

 

 

Cita

BMW Group Plant Debrecen picks up the pace, as first Neue Klasse test vehicles roll off production line

Debrecen. BMW Group Plant Debrecen in Hungary is shifting into first gear: Production of test vehicles is ramping up and the first near-series fully-electric X models for the Neue Klasse are now leaving the production line.* This marks the beginning of the final preparation phase for the start of series production in late 2025.

“The production of the first test vehicles in Debrecen is an important milestone in commissioning the new plant,” says Milan Nedeljković, member of the Board of Management of BMW AG responsible for Production. With vehicles now approaching series maturity, all logistics and production processes at the plant are being tested and constantly optimised under real conditions to ensure a smooth start of series production.

On the road to series production

The integration of new models in a plant starts with the production of near-series vehicles – an important step for the preparation of series production in Debrecen. As part of this process, test vehicles cycle through all production steps. This also means that all logistics processes, manufacturing equipment and operations performed by employees at the plant already have to function smoothly. These operations are just as complex as in actual series production. Despite the limited number of parts involved, they must still be made available in the appropriate logistics processes.

Materials and vehicle parts are delivered daily to Plant Debrecen, with test vehicles coming off the production line on a continuous basis. Every part and every production step is closely scrutinised. Special attention is paid to validation of cutting-edge production systems and tools, including their digital connectivity.

Running system tests for the future vehicle model helps identify further potential for optimisation. In the coming months, the focus will be on refining processes, based on the insights gained.

During this phase, new staff will also undergo intensive training on the installations and machinery. Close cooperation across all areas of production will ensure operations are seamlessly integrated for a smooth and successful series launch.

 

*Since this is a pre-production model, consumption data for the X model of the Neue Klasse is not available at this time.

Via BMW.

Fari definitivi:

non si capisce perché una volta tornati a un doppio rene guardabile e non di dimensioni eliporto, abbiano poi messo quei fari così impersonali e un po' disordinati...

Alcuni frame presi da questo video:

Simulatore per la UI:

 

In questa foto si vedono i poggiatesta dei sedili di iX3:

Interni di un prototipo di iX3: