On 10/29/2024 at 12:00 PM, libbio said:

Alla fine non costa neanche tanto la base...forse qualche centinaio riescono a piazzale 

a piazzale? Eh infatti mi sa che rimangono li...

Comunque per ora trovo che abbiano ancora poco senso queste "hothatch" elettriche. Per essere EV non hanno una gran potenza ed hanno anche poca autonomia. È un settore ancora difficile da gestire con powertrain elettrici anche perché ci sono sul mercato vetture con prestazioni nettamente superiori a prezzi paragonabili se non inferiori.

Abarth sarebbe dovuta essere l ultima casa a dover passare all elettrico così da partire con un know how piu' elevato,invece avanti con i nokia 3210

Modificato 30 Ottobre 202430 Ott da alfagtv

Beh il Nokia 3210 fu un successone, quindi speriamo il paragone sia azzeccato.

Il problema di queste hot hatch bev è che il target di possibili clienti è da riposizionare a causa di diversi fattori, sempre se esiste.

I giovani di oggi non hanno nè la stessa passione per le auto di un tempo (vedasi il numero decrescente di nuovi patentati) e se hanno la passione comunque il potere d'acquisto, rispetto ai tempi d'oro in cui le utilitarie pepate andavano tanto, è notevolmente diminuito.

Risolte queste questioni, se alla fine si trova qualcuno con la moneta e la passione, magari proprio quest'ultima lo fa disdegnare questo genere di auto, dopotutto l'appassionato o anche chi vuole ostentare vuole la macchina da modificare, che fa vrum vrum, su cui mettere lo scarico bello cafone, cose che non si trovano su queste elettriche.

Quindi alla fine A290, ID3.GTX, Ab600e, Y HF a chi le vendi? C'è qualcuno disposto a compare queste rispetto a una Golf R, una Yaris GR, una RS3, una i20N. Forse nessuno, fino a che ci sarà un'alternativa alimentata a dinosauri.

On 10/5/2024 at 6:37 PM, Yakamoz said:

La Topolino dietro gli serve come caricabatterie portatile?

è il powerbank 😂

Tempo che stanno al bar la attaccano alla colonnina e sono a posto [emoji4] 

Bomba Anarchica non è d'accordo, fa benzina elettrica e la pompa nun la molla.

4 ore fa, Kay195 scrive:

Quindi alla fine A290, ID3.GTX, Ab600e, Y HF a chi le vendi? C'è qualcuno disposto a compare queste rispetto a una Golf R, una Yaris GR, una RS3, una i20N. Forse nessuno, fino a che ci sarà un'alternativa alimentata a dinosauri.

 

Personalmente se volessi una hot hatch eviterei queste EV e stando nello stesso range di potenza, andrei di Golf GTE se volessi comunque avvicinarmi al mondo elettrificato altrimenti starei su una più classica GTI oppure guarderei in casa Cupra o Hyundai N.

 

Altrimenti nel total EV starei su GTX o VZ che comunque offrono una autonomia migliore oppure spendendo di più Smart.

6 ore fa, MotorPassion scrive:

Comunque per ora trovo che abbiano ancora poco senso queste "hothatch" elettriche. Per essere EV non hanno una gran potenza ed hanno anche poca autonomia. È un settore ancora difficile da gestire con powertrain elettrici anche perché ci sono sul mercato vetture con prestazioni nettamente superiori a prezzi paragonabili se non inferiori.

Concordo, e penso che abbia ancora meno senso che un marchio come Abarth le proponga. Abarth era l'ultimo rifugio dei petrolhead, un marchio che è sempre stato associato a officine chiazzate di macchie di grasso, alle bielle, alle testate modificate, al marmitte che amplificano il frastuono scoppiettante di piccoli motori da utilitaria resi nervosi e cattivi, all'odore pungente di benzina.

Tutto il contrario degli elettroni, che sono sempre puliti, silenziosi, efficienti, svelti pur rimanendo educati. Gli elettroni sono l'antitesi di quello che è il senso di Abarth. 

Abarth sta cercando di rinnovarsi per non sparire, ma il suo pubblico d'elezione non vuole che si rinnovi, perché sotto sotto è un nostalgico pure lui.

 

 

 

Ma lo sapete che questa 600 la trovo più centrata della 500 abarth? Esteticamente è piuttosto figa, le prestazioni sono adeguate al marchio Abarth, su strada si comporta bene ed infine, ha anche un certa praticità d'uso.