Abarth 600e 2024

[j]

  On 03/05/2025 at 18:37, Alain scrive:

Ma perché non la fanno anche a benza o ibrida visto che a differenza della 500e, questa 600 Abarth non è nativa elettrica? 

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Perché per il momento non c'è un motore, a meno di metterci il 1.2 da 145 CV della versione liscia

[Alain]

  On 03/05/2025 at 19:48, j scrive:

 

Perché per il momento non c'è un motore, a meno di metterci il 1.2 da 145 CV della versione liscia

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che situazione ridicola 

[maxsona]

  On 03/05/2025 at 19:48, j scrive:

 

Perché per il momento non c'è un motore, a meno di metterci il 1.2 da 145 CV della versione liscia

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Non c'è il 1.6 PureTech?

[nucarote]

  On 04/05/2025 at 08:15, maxsona scrive:

 

Non c'è il 1.6 PureTech?

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Non sul CMP che ripetiamo è una piattaforma in via di dismissione. 

[Giacomo 96]

Mi spiace ma non si tratta solo di alimentazione, è proprio la categoria di auto sbagliata per un'Abarth. Capisco che è la moda del momento ma realizzare un'auto sportiva da un SUV a trazione anteriore secondo me non ha senso 

[Kay195]

  On 04/05/2025 at 09:01, nucarote scrive:

Non sul CMP che ripetiamo è una piattaforma in via di dismissione. 

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In realtà l'EP6 220cv era stato ingegnerizzato su DS3 Crossback, ma non fu deliberato. In questo caso, non averlo adottato su Abarth 600 è stata una scelta veramente miope, destinando il modello al solo BEV e quindi a numeri omeopatici.

L'unica spiegazione è che temevano di venderne tante termiche, e non avendo un peso elevato, avrebbe scombussolato la media emissioni del gruppo, ma la vedo un po' una forzatura.

[nucarote]

  On 04/05/2025 at 16:23, Kay195 scrive:

In realtà l'EP6 220cv era stato ingegnerizzato su DS3 Crossback, ma non fu deliberato. In questo caso, non averlo adottato su Abarth 600 è stata una scelta veramente miope, destinando il modello al solo BEV e quindi a numeri omeopatici.

L'unica spiegazione è che temevano di venderne tante termiche, e non avendo un peso elevato, avrebbe scombussolato la media emissioni del gruppo, ma la vedo un po' una forzatura.

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Il 1.6 a scaffale al momento in EU è il PHEV, al massimo massimo il FHEV ma entrambe queste varianti di powertrain non state pensate per il CMP che comunque verrà rimpiazzato da STLA Small. Quindi al massimo sulla 600 Abarth odierna possono montare il 1.2 MHEV da 145 CV o al limite qualcosa di più evoluto ma sarà sempre il 1.2 MHEV.

Modificato 4 Maggio da nucarote

[Kay195]

  On 04/05/2025 at 16:26, nucarote scrive:

Il 1.6 a scaffale al momento in EU è il PHEV, al massimo massimo il FHEV ma entrambe queste varianti di powertrain non state pensate per il CMP che comunque verrà rimpiazzato da STLA Small.

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È ancora in produzione l'EP6 puramente ICE, viene montato in abbinamento l'Aisin EAT6 sulle Peugeot/Citroen extra-UE.

[stev66]

  On 04/05/2025 at 16:41, Kay195 scrive:

È ancora in produzione l'EP6 puramente ICE, viene montato in abbinamento l'Aisin EAT6 sulle Peugeot/Citroen extra-UE.

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Appunto , extra UE perché  non sta nei requisiti di emissione E6 / E7

 

[Yakamoz]

  On 04/05/2025 at 16:23, Kay195 scrive:

In realtà l'EP6 220cv era stato ingegnerizzato su DS3 Crossback, ma non fu deliberato. In questo caso, non averlo adottato su Abarth 600 è stata una scelta veramente miope, destinando il modello al solo BEV e quindi a numeri omeopatici.

L'unica spiegazione è che temevano di venderne tante termiche, e non avendo un peso elevato, avrebbe scombussolato la media emissioni del gruppo, ma la vedo un po' una forzatura. Francois crede di essere Elon Musk.

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