2 ore fa, Motron scrive:

L'auto perfetta non esiste, il rischio è di scegliere un compromesso che non ti accontenta in niente.

Depennare dei requisiti.. è l'unica.. 

 

Il depennamento di un requisito è una cosa che faciliterebbe la scelta.

 

Il tetto panoramico ad esempio: certo, in mezzo ad una vita di sacrifici vorrei togliermi quello sfizio ma mi rendo pure conto che non è il caso di farne una malattia.

 

Mi chiedo anche se il fatto di avere o meno le bocchette posteriori cambi la vita a bordo di chi sta dietro.

Modificato 9 Marzo 20241 anno fa da Frank8

29 minuti fa, Frank8 scrive:

Ringrazio per i suggerimenti

 

Andando con ordine:

- Kia XCeed in effetti l'ho considerata ed anche vista dal vivo: ha buoni contenuti, tasti fisici ed una linea che tuttosommato non mi spiace (anche se "suvveggiante"). Tuttavia, da quello che mi pare di capire dai configuratori, per avere il tetto credo anche lì di dover stare sugli allestimenti top che prevedono per forza il cambio automatico. Però uno spiraglio c'è anche per lei

- Honda Civic mi piace assai ma l'ho un pò messa da parte perchè 4 metri e 55 di auto temo potrebbero rendermi la vita di tutti i giorni non troppo agevole

 

Aggiungo che avevo dimenticato, tra le considerate, anche la Citroen C4. L'ho anche vista: come contenuti e interni devo dire che mi ha colpito. Certo la linea è particolare e poi c'è il problema di quel chiaccherato motore PSA

Per quanto riguarda i motori stellantis ex psa le versioni mild Hybrid hanno la catena e non la cinghia

Effettivamente la Xceed con tetto apribile è la top di gamma, disponibile solo con cambio automatico. 

 

Idem la Civic, che comunque di listino viene 7000 e passa euro in più.

 

Il tettuccio apribile è uno sfizio che condividerei anch'io un domani, potendo (come ripiego rispetto al non poter avere una spider, almeno).

 

Sulle bocchette posteriori.... Possono fare la differenza e in generale per chi sta dietro é sicuramente meglio averle che non averle. Detto questo, secondo me la cosa più importante è la qualità e la capacità dell'impianto di climatizzazione (ovvero, in quanto tempo raffredda o riscalda complessivamente l'abitacolo).

Almeno io non comprerei mai un'auto senza le bocchette posteriori. Le macchine che non le hanno mi sanno di povertà assurda. Infatti la Focus, che é una bella macchina, la scarterei a priori. 

Comunque fossi in te più del tettuccio ciò a cui non rinuncerei mai é il cambio automatico, considerando i percorsi che fai. Meglio l'automatico che il tettuccio tutta la vita imh.o

Ma tra tutte non hai considerato la serie 1... Ora che è imminente il restyling dovrebbero scontarla abbastanza...

Mia moglie ha la XCeed (manuale, senza peró tetto apribile). Se la consideri, prova bene sia il manuale che l’automatico. Il manuale, soprattutto in modalità ECO (che è quella che parte di default all’avvio della macchina), non dà una gran soddisfazione. E lo spazio dietro non è poco, ma si sta abbastanza stretti, in generale (anche davanti). E c’è tanta plastica in termini di interni…

10 ore fa, davos scrive:

Per quanto riguarda i motori stellantis ex psa le versioni mild Hybrid hanno la catena e non la cinghia

grazie, questa è una cosa che non sapevo

10 ore fa, led zeppelin scrive:

Effettivamente la Xceed con tetto apribile è la top di gamma, disponibile solo con cambio automatico. 

 

Idem la Civic, che comunque di listino viene 7000 e passa euro in più.

 

Il tettuccio apribile è uno sfizio che condividerei anch'io un domani, potendo (come ripiego rispetto al non poter avere una spider, almeno).

 

Sulle bocchette posteriori.... Possono fare la differenza e in generale per chi sta dietro é sicuramente meglio averle che non averle. Detto questo, secondo me la cosa più importante è la qualità e la capacità dell'impianto di climatizzazione (ovvero, in quanto tempo raffredda o riscalda complessivamente l'abitacolo).

mi hai beccato 😄

diciamo che lo sfizio assoluto sarebbe la spider ma non ha davvero senso prenderla con le mie esigenze attuali, troppo tardi... il tettuccio sarebbe un surrogato, ed è per per quello che mi piacerebbe il più esteso possibile

8 ore fa, only-alfa scrive:

Almeno io non comprerei mai un'auto senza le bocchette posteriori. Le macchine che non le hanno mi sanno di povertà assurda. Infatti la Focus, che é una bella macchina, la scarterei a priori. 

Comunque fossi in te più del tettuccio ciò a cui non rinuncerei mai é il cambio automatico, considerando i percorsi che fai. Meglio l'automatico che il tettuccio tutta la vita imh.o

al di là dell'aspetto povero , mi chiedo se queste bocchette abbiano una reale utilità. Se le hanno inventate vorrei credere di sì

1 ora fa, Felis scrive:

Ma tra tutte non hai considerato la serie 1... Ora che è imminente il restyling dovrebbero scontarla abbastanza...

in realtà sì ma non ho mai avuto modo di vederla per bene, forse dovrei

mi pare anche lì che si debba stare attenti agli allestimenti perchè ho letto di gente che l'ha ordinata senza poi trovarsi le bocchette posteriori che invece gli erano state garantite come presenti in sede di vendita

1 ora fa, Cat383 scrive:

Mia moglie ha la XCeed (manuale, senza peró tetto apribile). Se la consideri, prova bene sia il manuale che l’automatico. Il manuale, soprattutto in modalità ECO (che è quella che parte di default all’avvio della macchina), non dà una gran soddisfazione. E lo spazio dietro non è poco, ma si sta abbastanza stretti, in generale (anche davanti). E c’è tanta plastica in termini di interni…

grazie per il feedback

Se è per questo, Focus è in ottima compagnia.

 

Sono sprovviste di bocchette posteriori tutte le Mazda3 e persino la versione entry level della Civic (che per la cronaca, viene 40mila euro di listino...), mentre ne è provvista una Skoda Fabia tricilindrica con cambio a 5 marce che stenterei a definire più ricca delle auto di cui sopra.

 

Più in generale, la presenza di bocchette posteriori non è garanzia di migliore impianto di climatizzazione, o, per meglio dire, le bocchette posteriori se l'impianto di climatizzazione non è un granché, sono dei pezzi di plastica che fanno bella figura e poco più .

12 ore fa, Frank8 scrive:

 

Il depennamento di un requisito è una cosa che faciliterebbe la scelta.

 

Il tetto panoramico ad esempio: certo, in mezzo ad una vita di sacrifici vorrei togliermi quello sfizio ma mi rendo pure conto che non è il caso di farne una malattia.

 

Mi chiedo anche se il fatto di avere o meno le bocchette posteriori cambi la vita a bordo di chi sta dietro.

Se le bocchette le pensi sopratutto in ottica neonato/bambino piccolo per me non servono a niente.

I bambini soffrono enormemente gli sbalzi di temperatura e dovrai parzializzarle moltissimo.

Questo è uno dei requisiti che depennerei.. 

E proprio Mazda 3 e Focus per me sono le più convincenti e adatte al caso tuo.

 

Ps piuttosto un bambino giova molto di più del tetto panoramico 

io non scarterei un'auto che ti soddisfa in quasi tutto solo per l'assenza delle bocchette posteriori.

La Focus (finché dura) mi pare un buon compromesso e ha un ottimo cambio manuale. Anche la Golf lo è, ma se non sbaglio dentro è quasi tutta touch (forse col restyling hanno rimesso qualche tasto sul volante). Ti direi anche Seat Leon se non fosse che dentro ha molto touch. Per il resto è un'auto razionale e comoda.

Infine darei una seconda chance alla Corolla, nonostante l'assenza di cambio manuale è molto piacevole da guidare. Va provata dietro in base alle tue esigenze.

Delle citate sconsiglio il T-Roc semplicemente perché non vale i soldi che chiedono. Altri SUVvetti non li ho guidati, c'è a chi piacciono anche per la sensazione di ariosità interna.

E alla fine propongo un'outsider tericamente non segmento C, così per variare: l'Honda Jazz. Fuori ha dimnesioni da segmento B, ma dentro è spaziosa tanto quanto una C. Bagagliaio piccolino, solo ibrida (ovviamente non manuale), ma forse andrebbe almeno vista (o provata) prima di scartarla definitivamente.