Considerato come viene guidata la Panda con simile potenza credo che la 500 con 71 cv andrà più che bene per chi la comprerà davvero 

Se la prezzano male sara' un fiasco,non potevano nemmeno metterci il 1.2 PSA perche' ormai ha una brutta nomea anche se sono passati alla catena.

11 ore fa, rossoproteo scrive:

La seconda, la prima era la 166

 

9 ore fa, nucarote scrive:

Oltre alla 166 già citata.

Alfa 6 uscita con 6 anni di ritardo.

Delta II uscita con 6 anni di ritardo.

Lybra uscita con 5 anni di ritardo.

Ypsilon 846, Avenger, 600, Junior uscite con 2 anni di ritardo.

Siamo nell'heritage del gruppozzo.  

Sì, però in questo caso si tratta di un modello nuovo che però (nella percezione dell'uomo della strada) è già in giro (pur con un altro powertrain) da 5 anni 

Per questo forse un restyling preventivo avrebbe giovato alla percezione di "freschezza" di questo nuovo (vecchio) modello.

 

Sopravvalutate il fatto che la gente non appassionata si sia accorta che la 5ooe lanciata nel '20 fosse diversa dalla 312 😅

 

....e comunque in questi 5 anni doveva riuscire a vederla per strada una 5ooe (per dire, al di fuori di Torino e cintura dalle mie parti è pressochè una mosca bianca)....

Ripeto, chi voleva la 500 vecchia per divertirsi si prendeva la Abarth. 

 

Le Twinair, le 1.4 aspirate....erano scelte da pochissimi. 

 

Chi voleva la 500 perché era la 500....nella stragrande maggioranza era ben felice di prenderla con il 1.2 prima e il 1.0 poi. 

 

Motori perfettamente adeguati per una vetturetta da 3 metri e mezzo da usare in città o poco più.

 

E qui non sarà molto diverso. 

12 minuti fa, led zeppelin scrive:

Ripeto, chi voleva la 500 vecchia per divertirsi si prendeva la Abarth. 

 

Le Twinair, le 1.4 aspirate....erano scelte da pochissimi. 

 

Chi voleva la 500 perché era la 500....nella stragrande maggioranza era ben felice di prenderla con il 1.2 prima e il 1.0 poi. 

 

Motori perfettamente adeguati per una vetturetta da 3 metri e mezzo da usare in città o poco più.

 

E qui non sarà molto diverso. 

 

io avevo la 1.2 con duallogic e mia moglie la 1.2 manuale.

 

Sinceramente? Pensare a quella cavalleria con quel cambio nel 2026... mi fa venire male.

 

Specialmente consapevole che si tratta di mettere una meccanica per mio concetto vecchia su una carrozzeria di un prodotto che doveva essere secondo loro venduto come il pane a 40k.

 

Tolto il design, con questa meccanica si tratta di un progetto secondo me vecchio che poteva essere rivisto.

Dopo le ultime pagine sono giunto alla conclusione che quando Elio e le storie Tese hanno scritto “cara ti amo” si sono ispirati agli autopareristi con i prodotti nostrani.

 

Gli autoparestiti sono LEI, a scanso di equivoci.

Ragà son partito oggi con una panda 1.0 non avendo letto ancora il forum. Qualcuno può venirmi a rimorchiare perché ho paura a spuntare al semaforo e a imboccare la tangenziale e a riprendere la strada. Son fermo in una piazzola con attacchi di panico. Se non viene nessuno sto pensando di smontare il sedili passeggero e il divano posteriore più gli sportelli. Magari alleggerita così potrei rischiare di rimettermi in strada?

50 minuti fa, led zeppelin scrive:

Ripeto, chi voleva la 500 vecchia per divertirsi si prendeva la Abarth. 

 

Le Twinair, le 1.4 aspirate....erano scelte da pochissimi. 

 

Chi voleva la 500 perché era la 500....nella stragrande maggioranza era ben felice di prenderla con il 1.2 prima e il 1.0 poi. 

 

Motori perfettamente adeguati per una vetturetta da 3 metri e mezzo da usare in città o poco più.

 

E qui non sarà molto diverso. 

Non so,per me no,aspetterei di sapere il peso della nuova che credo sia superiore alla vecchia,il tutto condito da normative ancora più stringenti che tarperanno ancora di più il piccolo motore.Ho avuto la vecchia con il 1.2 da 69 CV,15 anni fa le prestazioni erano sufficienti per un peso di 890 kg e un paio di normative antinquinamento in meno.

30 minuti fa, A.Masera scrive:

 

io avevo la 1.2 con duallogic e mia moglie la 1.2 manuale.

 

Sinceramente? Pensare a quella cavalleria con quel cambio nel 2026... mi fa venire male.

 

Specialmente consapevole che si tratta di mettere una meccanica per mio concetto vecchia su una carrozzeria di un prodotto che doveva essere secondo loro venduto come il pane a 40k.

 

Tolto il design, con questa meccanica si tratta di un progetto secondo me vecchio che poteva essere rivisto.

La 500 hybrid aveva un cambio manuale diverso da quello della 1.2 fire. 

 

6 marce Vs 5 marce.