Ne ho viste di più regalate alla ruota della fortuna che per strada…

4 ore fa, alfagtv scrive:

Spero non sia voluto

No, perlomeno non nel senso di libero arbitrio o deliberata decisione afferente alla corteccia superiore. Il loro talento nello sbagliare tutto quello che si può sbagliare è riconducibile ai movimenti involontari e alle azioni inscritte nel firmware di base del sistema biologico, come respirare, far pompare il cuore, circolare il sangue.

Io ne ho viste una quarantina finora; non mi sembra un totale fallimento (non giudico i prezzi).

On 21/12/2025 at 12:40, Osv scrive:

In questa "banca organi" ex PSA, c'è una roba buona? Se c'è una cosa per cui le auto Italiane erano famose, è il fatto di stare bene in strada,

1 ora fa, maxsona scrive:

In questa "banca organi" ex PSA, c'è una roba buona? Se c'è una cosa per cui le auto Italiane erano famose, è il fatto di stare bene in strada,

Se non ricordo male le CMP ne uscivano sempre bene da queste prove... forse la CMP "economica" di GPanda (C3 e cos'altro ancora) è un po' troppo economica?

Modificato 21 ore fa21 ore fa da AndreaB

208 Corsa e Ypsilon, giusto per dire le prime tre, non mi risultano siano mai state "male" su strada.

Qui il problema semmai è il solito baricentro alto, larghezza ridotta e si, forse una messa a punto più "turistica" che altro.

D'altra parte, 100hp a parte, da quando ci si è comprati una Panda per andarci in pista?

Però, se la memoria non mi inganna, il test dell'alce di KM77 aveva dato ottimi risultati.

Quattroruote mi pare di capire che evidenzi un solo problema importante, ovvero l'indurimento improvviso dello sterzo, cosa non da sottovalutare e che avevano riscontrato già sulla C3. Strano però che nessun'altra testata ne abbia parlato.

2 ore fa, led zeppelin scrive:

D'altra parte, 100hp a parte, da quando ci si è comprati una Panda per andarci in pista?

Appunto!

Non è che gli ostacoli da evitare con manovre brusche li si trovano in pista e devono essere affrontati da piloti di mestiere… è su strada che succede, e che la macchina deve reagire bene anche con un guidatore medio al volante.

Scusate ma avete fatto un confronto con altre auto. Perché io ho guardato quello di t roc e mi pare faccia peggio. Ora ho guardato quello di t cross e passa a velocità inferiore nel cambio di corsia sia sul bagnato che sull'asciutto. Quindi ripeto di che diamine stiamo discutendo?

Modificato 18 ore fa18 ore fa da panda3O

Le Cmppine andavano piuttosto bene, in questi test.

Del resto il loro problema non sono le qualità telaistiche, piuttosto il packaging...

Queste Smartcar, andranno un filo peggio, immagino.

Probabilmente avranno un rigidità torsionale un po' inferiore.