Vista oggi per la prima volta in movimento, era una RED elettrica rossa con cerchi in ferro bianchi. Mi ha fatto una buona impressione, anche se trovo questi cerchi orribili come sulla sorella Frontera. Critica comune alla C3 è la disposizione dei fari posteriori troppo in alto che fa effetto muro.

 

1 minuto fa, libbio scrive:

Si ma parliamo di un'auto un bel più complessa e rifinita (sulla carta)  e ci sta un'attesa di 10 mesi ed il cliente abbozza volentieri (o quasi)..un cliente Fiat fa fatica ad accettare certe tempistiche e vede nel ritardo solo inciampi e gestione pessima (e come dargli torto molte volte?).

Poi decenni di marketing tedesco da 10 e fanno il resto 

Quando ho chiesto info al concessionario, mi ha detto che i tempi erano gli stessi su qualsiasi modello audi. Non so poi se fosse vero.

 

26 minuti fa, Davialfa scrive:

Quando ho chiesto info al concessionario, mi ha detto che i tempi erano gli stessi su qualsiasi modello audi. Non so poi se fosse vero.

 

Quale modello, PPE, PPC oppure MEB/MQB?

 

Se e Q5, qua ci sono problemi con i fornitori per sedili e fari. In Germania si sente che Audi paga ai clienti un inndenizzo di 600.-€ per ogni mese in ritardo.

 

 

 

 

 

Modificato 6 Agosto6 Ago da 4200blu

22 minuti fa, 4200blu scrive:

Quale modello, PPE, PPC oppure MEB/MQB?

 

Se e Q5, qua ci sono problemi con i fornitori per sedili e fari. In Germania si sente che Audi paga ai clienti un inndenizzo di 600.-€ per ogni mese in ritardo.

 

 

 

 

 

Ppc, la nuova A5 tdi

12 ore fa, libbio scrive:

Si ma parliamo di un'auto un bel più complessa e rifinita (sulla carta)  e ci sta un'attesa di 10 mesi ed il cliente abbozza volentieri (o quasi)..un cliente Fiat fa fatica ad accettare certe tempistiche e vede nel ritardo solo inciampi e gestione pessima (e come dargli torto molte volte?).

Poi decenni di marketing tedesco da 10 e fanno il resto 

 

C'è da dire che ormai anche un seg.A/B non sono solo più quattro lamiere, quattro pneumatici ed un volante.....

Ormai come dotazione tra una B ed una D , per lo meno in versioni medie c'è  poca differenza.

Per esempio, può esserci un clima automatico monozona  nella B e trizona  con bocchette posteriori nella D,  ma certo non differenze essenziali. 

1 ora fa, stev66 scrive:

Ormai come dotazione tra una B ed una D , per lo meno in versioni medie c'è  poca differenza.

Per esempio, può esserci un clima automatico monozona  nella B e trizona  con bocchette posteriori nella D,  ma certo non differenze essenziali. 

infatti io parlavo di differenze sulla carta. Nella realtà ci sono anche perché io, ad esempio, posso avere un cellulare da 100 euro e uno da 2000 euro con le stesse funzioni ma probabilmente con prestazioni diverse. Lo stesso per il clima di una macchina piuttosto che altro. 

17 minuti fa, libbio scrive:

infatti io parlavo di differenze sulla carta. Nella realtà ci sono anche perché io, ad esempio, posso avere un cellulare da 100 euro e uno da 2000 euro con le stesse funzioni ma probabilmente con prestazioni diverse. Lo stesso per il clima di una macchina piuttosto che altro. 

Si ..e no.

Un clima monozona raffredda come un trizona, solo ha meno possibilità di regolazione.

Con un trizona i passeggeri posteriori possono fissare una loro temperatura diversa da quella degli anteriori ( che poi funzioni realmente è questionabile )

Ma non è che i passeggeri della B soffrono il caldo ( anche perchè negli abitacoli più  piccoli delle segmento B già  un bizona è  inutile )

Si effettivamente  io i climatizzatori bi e tri zona li ho sempre capiti poco a meno che uno non si spari le bocchette addosso. Altrimenti credo avrebbero senso solo nella limousine di Ambrogio con il divisorio centrale

Enta a listino la Grande Panda. Sposto in Fiat.