52 minuti fa, Zyx scrive:

così si ragiona

Si infatti, grazie @__P per il chiarimento

4,38 è perfetta come lunghezza, esattamente come Duster , e come la Compass uscente (con la nuova cresciuta molto, e molto di prezzo)

mannaggia, mi servirebbe proprio una grizzly SUV ma 4x4 per impiazzare, l'anno prossimo, la mia Clio che con la neve proprio non ce la fa.. ma visti i tempi biblici di stellantis forse se una "4xe" arriverà, sarà tra 3 anni... basta vedere che ci hanno ingolositi con la Grande Panda 4x4 e non si hanno più notizie..😅

Mu biggest concern is interior width. Every CMO and every smart car suffers from narrowness at the shoulder height. Renault did it much better with CMF-B based products.

And I see Dacia's proportions as better. It's a more planted car. JMO

Mode trombone ON: Questa col diesel e la trazione integrale sarebbe stata un best buy.

Battute a parte, le misure non le vedo un problema, se il prezzo è giusto, pur se di altro segmento, potrebbe ricordare l'operazione Freemont.

Sono piacevolmente stupito che si investa con una identità cool col marchio Fiat che nel mondo è noto prettamente per il cinquino.

Peccato solo che ho letto commenti tiepidi sulle pagine straniere e anche il nome, per un anglofono non ha avuto lo stesso appeal che può avere in Italia.

Spero vivamente che arrivi il 4XE su G.Panda e Grizzly, potrebbero dare un bel traino e nuova identità alle Fiat, così da staccarci finalmente dalla dolcevita.

1 ora fa, Gabri Magnussen scrive:

Mode trombone ON: Questa col diesel e la trazione integrale sarebbe stata un best buy.

Battute a parte, le misure non le vedo un problema, se il prezzo è giusto, pur se di altro segmento, potrebbe ricordare l'operazione Freemont.

Sono piacevolmente stupito che si investa con una identità cool col marchio Fiat che nel mondo è noto prettamente per il cinquino.

Peccato solo che ho letto commenti tiepidi sulle pagine straniere e anche il nome, per un anglofono non ha avuto lo stesso appeal che può avere in Italia.

Spero vivamente che arrivi il 4XE su G.Panda e Grizzly, potrebbero dare un bel traino e nuova identità alle Fiat, così da staccarci finalmente dalla dolcevita.

Pensavo anche io la stessa cosa. quando proposero Freemont non ci credeva nessuno, eppure, prezzato il giusto, ebbe un buon successo. é vero, erano altri tempi, ma queste grizzly mi sembrano inserirsi in una fascia di mercato dove da sempre, lamentavamo una certa latitanza dei marchi italiani. e sono perfettamente d'accordo con te sul fatto che, finalmente, la gamma fiat proporrà qualcosa che, dopo anni, non avrà i fari tondi e i connotati visti e stravisti del cinquino. e trovo che l'immagine di questa nuova gamma "rational" sia davvero fresca e moderna. Come dici tu, largamente più cool delle cugine ad esempio.

Are you sure the boxy version is shorter? In contrast to Frontera and C3 Aircross the FIATs are marketed as C-segment vehicles, not B. From the press release:

FIAT unveils the first official image of Grizzly and Grizzly Fastback, two new models designed to expand the brand’s global line-up and reinforce its presence in the C-segment.

Within a compact footprint of under 4.5 meters, they set a new benchmark in practicality, offering exceptional interior space and a best-in-class trunk capacity — a key element of their positioning.

Grande Panda is the boxy B-segment crossover already, with 600 as the elegant alternative.

Modificato 12 ore fa12 ore fa da pumadog

4 minuti fa, pumadog scrive:

Are you sure the boxy version is shorter? In contrast to Frontera and Aircrews the FIATs are marketed as C-segment vehicles, not B. From the press release:

FIAT unveils the first official image of Grizzly and Grizzly Fastback, two new models designed to expand the brand’s global line-up and reinforce its presence in the C-segment.

Within a compact footprint of under 4.5 meters, they set a new benchmark in practicality, offering exceptional interior space and a best-in-class trunk capacity — a key element of their positioning.

Perché la fiat dovrebbe essere più lunga di Frontera ed Aircross, quando oltretutto sarà solo a cinque posti?

Le due cugine sono lunghe 4 metri e 38 centimetri.

a vedere questa foto sembra un lavoro interessante, come si dice da anni il problema sono i motori.... la base dovrebbe essere il 145 cv e magari 1.4 o 1.6 , per arrivare con i termici a potenze di massimo 160-170 cv......

è vero che è il solito discorso trito e ritrito, ma con il 1.6 diesel, in Italia ma credo anche in altre parti, avrebbe fatto il botto.......

comunque non male e speriamo in un cambio motore quanto prima...

Io trovo belle e ben disegnate entrambe, niente effetto ruote piccole e anche cerchi discretamente belli così come i due colori. Sinceramente non vedo perché non dovrebbe vendere, nomea del motore a parte