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Fiat Grizzly & Grizzly Fastback 2026 - Prj. F2U/F2X (Spy)

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Inviato

C3 AC parte da 20K€, sarà meglio che questa non si distacchi troppo

 

  • Auto attualeMercedes Benz Classe A180 CDI Sport 2014
  • Auto in famiglia (passato e presente) BMW 118d 2024Jeep Renegade 2023 - Lancia Ypsilon 2021 - Fiat Panda 2021 - Alfa Giulietta 2013 - Fiat Bravo 2007 - Fiat Grande Punto 2006 - Alfa 147 2004 - Fiat Punto 2001 - Fiat Marea 1999 - Fiat Tipo 1994 - Fiat Punto 1994 - Fiat Tipo 1989 - Fiat Panda - Fiat Uno - Fiat 126 - Fiat 124

 

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Inviato

Chissà come sarà posizionata a livello di prezzi con la Grizzly SUV. In Brasile la Basalt costa meno di C3 AC. La vecchia Tipo sedan costava meno della 5p e SW.

Modificato da GmG

Inviato
21 ore fa, MotorPassion scrive:

Nella vista laterale, il montante posteriore dovrebbe avere questo effetto.

1000110663.jpg

1000110665.jpg

Per fare manovra ti serve un segnalatore aeroportuale.

Ti farò un'offerta che non puoi rifiutare.

Inviato

La Tipo Cross 1.0 FireFly analoga alla Grizzly 1.2 manuale di listino costava 23500 (febbraio 2022) ossia quasi 27K odierni

No image preview

Fiat Tipo 5 porte: Tanto comfort a buon prezzo

La Fiat Tipo Cross è la versione “quasi suv” della berlina italiana, da poco rivista nella linea e nella tecnologia: nuovo il 1.0 turbo a tre cilindri. Spaziosa e con un prezzo competitivo, ha finitur

Grizzly ha in piu il GSR26, per cui imho avrá un listino analogo (26/27K), lo street price sará intorno ai 21/22K.

Inviato

Io ripongo, purtroppo, poca fiducia sul possibile rapporto qualità-prezzo di questi suv Fiat alla luce della qualità (molto) perfettibile di componenti ed assemblaggi (interni ed esterni) vista finora sugli ultimi modelli come C3, Grande Panda e Frontera, proprio ieri parlavo con un possessore di un Ducato (1 anno di vita, quello con griglia pixellata) che si lamentava della qualità delle componenti e taglio delle dotazioni rispetto al Ducato del 2018 che possedeva: guarnizioni scollate e storte in punti a vista, carter in plastica sollevati e deformati, assenza di rivestimenti interni alle portiera laterale e posteriori con difficoltà nella chiusura, perché siamo arrivati a questo per le produzioni UE? Low cost non dovrebbe dire qualità pessima, con Tipo (visto che la si é citata) veniva "venduto" il buon "value for money" e lo si poteva toccare con mano ora invece le premesse non sono buone.

Inviato

Non ho mai capito una cosa del lunotto posteriore delle varie berline e berline rialzette.

Ma senza tergi come fa a essere pulito?

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