Molto bella e riuscita, nello stile e sopratutto nelle proporzioni: unico neo, per me, la porzione superiore della ruota posteriore a vista che stona.
Peccato che non abbia più le mitiche sospensioni idropneumatiche, ormai non più prodotte dal 2017.

Rispetto alla produzione di serie un'altro pianeta. Buone le intenzioni e con qualche ritocco potrebbe uscire il modello che un marchio come DS dovrebbe avere come ammiraglia.
Certo rimangono i dubbi sull'utilità di questo marchio

Non brutta, ma ci trovo qualche errore formale di troppo, come le proporzioni sballate rispetto alla musa ispiratrice, le ruote esageratamente grandi che spezzano tutte le linee che potevano spezzare ma che non avrebbero dovuto (mentre la musa ispiratrice aveva le linee continue che sfumavano le une nelle altre, ma senza interruzioni da parte di elementi meccanici), la perdita di quella sensazione di vettura “distesa” in modo signorile e acquattata sul posteriore, mentre qui il brancardo sale verso il didietro.

 

Insomma un disastro nel suo insieme, ma con dettagli molto ben realizzati.

 

Nulla da ridire sugli interni!

3 ore fa, Osv scrive:

Comunque in questo concept c'è una preview del software dello SmartCockpit che debutterà sulla Stelvio:

basato su android automotive? ricorda molto il sistema di renault.

Rimarrà un esercizio fine a se stesso? Questo sottomarchio comunque la snobilita. In ogni caso non sarà un successo perché le DS sono, per fortuna , come le figlie della signora Cecilia...

10 ore fa, Tommy99 scrive:

Sì bella, ma dubito arriverà mai qualcosa del genere, a meno che decidano di sfruttare STLA Large in lungo e largo, quindi anche per DS e Lancia per spalmare i costi. Diciamo che essendoci Charger + Giulia + berlina Chrysler, qualcosa per DS e Lancia potrebbero lasciare (sempre che sopravvivano dopo il 2030). Dentro bello lo schermo curvo.

Imho non c'è nemmeno bisogno di avere una rete dedicata al marchio per gestire un prodotto del genere da poche centinaia di unità (e ci metterei dentro anche una eventuale sorella Stratos) . Alla peggio lo puoi far vendere ad Alfa Romeo o a Maserati con appositi corner.

...mi lascia totalmente indifferente....

 

A vederla da sola non è brutta, ma è impietoso il confronto secondo me

 

Un'auto degli anni '60 che fa sembrare la reinterpetazione moderna statica e ieratica

Una delle caratteristiche della SM è la linea di cintura che scende verso il basso, qui è quasi orizzontale, boh....

 

 

17 ore fa, Tony ramirez scrive:

non so perché (anzi si ma non lo dico) guardandola di fianco mi viene prima in mente la Fuego e poi la SM

 

Le somiglia moltissimo

Montante posteriore a roll-bar, cintura orizzontale, tutto quel nerume, e il finestrino posteriore più trapezoidale che pentagonale, parafango posteriore a salire... Ma siamo sicuri che stavano facendo una SM?

32 minuti fa, Merak scrive:

 

A vederla da sola non è brutta, ma è impietoso il confronto secondo me

 

Un'auto degli anni '60 che fa sembrare la reinterpetazione moderna statica e ieratica

Una delle caratteristiche della SM è la linea di cintura che scende verso il basso, qui è quasi orizzontale, boh....

 

 

 

Le somiglia moltissimo

Montante posteriore a roll-bar, cintura orizzontale, tutto quel nerume, e il finestrino posteriore più trapezoidale che pentagonale, parafango posteriore a salire... Ma siamo sicuri che stavano facendo una SM?

hai colto perfettamente.

 

Brutto è decisamente altro, anche perchè con queste proporzioni e questi volumi è oggettivamente difficile fare male. Sicuramente apprezzabile la pulizia di linee e dettagli, specialmente in confronto al resto della produzione DS.

Tuttavia concordo con @Merak, il confronto con la SM originale è impietoso. Ma d'altronde non poteva non esserlo: quello di SM, per me, è un design che trascende il passare del tempo e quindi modernizzarlo non è solo difficile, ma proprio impossibile.

 

PS. Pessimismo e fastidio per il nuovo infotainment iso-Mercedes, che, con tutta probabilità, andrà a rendere le plance delle prossime Giulia e Stelvio copie conformi del 90% del resto della produzione automotive contemporanea, quando proprio il design degli interni è per me la cosa più personale e invecchiata meglio delle due Giorgio.

Modificato 12 Settembre 20241 anno fa da superkappa125