Ma con gli interni chiari è prevista? 
Tipo questa

Ecco mi sembrano più eleganti, sportivi e rifiniti questi di quelli di Tonale

 

Bisogna capire dal vivo che effetto farà. La Giulietta rest. che ho, rende molto più dal vivo soprattutto all'interno di quel che pare in foto, poi tocchi i materiali e ritorni all'era dell'Alfasud.

2 ore fa, LucioFire scrive:

beh...la linea? Le altre premium come le giustifichi?

da quel che ho visto "il tempo delle belle plastiche dappertutto" è finito da un bel po' anche in germania

ma infatti...pure io la penso così...anzi c'èha pure il motivo che richiama il volante

forse l aritengono troppo grossa ecc...ma è una leva dele cambio...deve anch eessere usata....

 

 

Sarebbe usata se ci fosse un cambio manuale (sigh), ma per cambiare una lettera basta un tasto. Se una giraffa mangiasse solo dai cespugli, a che cazz gli servirebbe un collo di 12 metri?

1 ora fa, DENDI scrive:

 

Da quando in qua il prezzo di un'auto dipende dai reali contenuti?

Audi da 30 anni a sta parte propone prodotti di un certo livello andando a coprire ogni segmento e senza sbagliarne uno.

Audi ha investito in immagine 30 di storia con una continuità ammirevole. 

Audi oggi può vendere una Q3 a pari contenuti di una Seat Tiguan a 10k in più e fare comunque il botto. 

L'appagamento che provi a bordo di un'Audi difficilmente sarà il medesimo che proveresti dentro una ottima Nissan.

 

Ed a me le Audi non fanno nemmeno impazzire.

 

 

 

attenzione. A forza di far così, l'ultima generazione di acquirenti di A4 e A6 non è che sia così contenta. 
Ne conosco due che torneranno dopo secoli in mb ad esempio. 

14 minuti fa, fabruga scrive:

Sarebbe usata se ci fosse un cambio manuale (sigh), ma per cambiare una lettera basta un tasto.

Ergonomia della leva é migliore... La dimensione è fuoriluogo, sembra quella di una Lexus anni 80

 

Detto ciò nessuna nostalgia del manuale su un'auto del genere

23 minuti fa, Cosimo scrive:

attenzione. A forza di far così, l'ultima generazione di acquirenti di A4 e A6 non è che sia così contenta. 
Ne conosco due che torneranno dopo secoli in mb ad esempio. 

Anche io conosco un paio che dovendo cambiare macchina hanno scelto ad occhi chiusi il modello seguente, sono rimasti molto delusi sulla qualità attuale dei materiali Audi:

design scenografico, ottimi assemblaggi dove batte l'occhio, ma sensazione inequivocabile di qualità scarsa,se confrontata con gli standard dei 4 anelli di 15/20 anni fa.

Modificato 22 Febbraio 20223 anni fa da johnpollame

41 minuti fa, alederme scrive:

Ergonomia della leva é migliore... La dimensione è fuoriluogo, sembra quella di una Lexus anni 80

 

Detto ciò nessuna nostalgia del manuale su un'auto del genere

 

Migliore solo se è piccola, altrimenti oltre ad essere inutile e ridicola dà anche noia (ad esempio per mettere/prendere cose nel portaoggetti anteriore). 

Sul discorso manuale si/no... lì si va nel sentimento, a me l'automatico non piace su nessuna auto

Modificato 22 Febbraio 20223 anni fa da fabruga

4 minuti fa, johnpollame scrive:

Anche io conosco un paio che dovendo cambiare macchina hanno scelto ad occhi chiusi il modello seguente, sono rimasti molto delusi sulla qualità attuale dei materiali Audi:

design scenografico, ottimi assemblaggi dove batte l'occhio, ma sensazione inequivocabile di qualità scarsa,se confrontata con gli standard dei 4 anelli di 15/20 anni fa.

a6 rispetto alla generazione precedente è un grosso passo indietro come qualità totale degli interni e confort di guida, caratteristiche abbastanza importanti per una macchina che è essenzialmente una macina chilometri da oltre 60/70k di euro. 
Q5 stesso problema a quanto pare. 

Il cliente di questo tipo di auto spesso è legato più alla rata leasing/nlt ormai, certe dinamiche di fidelizzazione stanno andando a farsi benedire 

Ragà mi pare che vag non sia ancora riuscita a creare soldi dal nulla. Quei miliardi di multe pagate da qualche parte devono pure uscire. Togli 500-1000 euro da ogni auto di plastiche, materiali etc etc e il gioco è fatto.