Per una volta che volevano arrivare prima degli altri, lo hanno fatto in un settore che pure i sassi avevano capito fosse insostenibile......

“Carlos Tavares rompe il silenzio”

Certo, gli restava solo quello da rompere.

Carlos in merito a Filosa, durante la presentazione del suo libro in Francia

Corriere.it

«Dopo la mia uscita non sono sicuro», sostiene il manager «che gli interessi francesi che - ci crediate o meno - ho sempre avuto a cuore - saranno difesi altrettanto strenuamente»

"Ci crediate o meno" dice il buffone

33 minuti fa, Motron scrive:

Carlos in merito a Filosa, durante la presentazione del suo libro in Francia

Corriere.it

«Dopo la mia uscita non sono sicuro», sostiene il manager «che gli interessi francesi che - ci crediate o meno - ho sempre avuto a cuore - saranno difesi altrettanto strenuamente»

Se per questo è dalla nomina di Filosa che in Francia fanno le vittime, e la cosa è peggiorata dopo il rimpasto con i maglionati.

37 minuti fa, Motron scrive:

Carlos in merito a Filosa, durante la presentazione del suo libro in Francia

Corriere.it

«Dopo la mia uscita non sono sicuro», sostiene il manager «che gli interessi francesi che - ci crediate o meno - ho sempre avuto a cuore - saranno difesi altrettanto strenuamente»

Integerrimo, il nonnetto...

Ha già finito il pane secco da dare alle paperelle questo qua?

Cioè fatemi capire, Stellantis UE ad oggi è praticamente 90% PSA+Qualche rimasuglio FCA, e hanno da preoccuparsi?

I motori sono PSA, i pianali sono PSA, molta della componentistica(Fareucia, i cambi Punch, i software AI Mistral ecc...) è PSA, e questo c'ha da far la predica in stile "Quando c'era lui..."?

Semmai il grosso delle difficoltà di STLA arrivano proprio dai motori Puretech in UE, e da scelte scellerate e disperate di costcutting che stava per mandare in vacca il mercato US.

In retrospettiva mi vergogno anche solo di aver pensato che potesse essere all'altezza di quello che è stato Sergio.

Avere almeno la decenza di godersi la pensione restando in silenzio...

4 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Ha già finito il pane secco da dare alle paperelle questo qua?

Adesso, Auditore scrive:

Avere almeno la decenza di godersi la pensione restando in silenzio...

Mi viene in mente uno di quei casi in cui c'è qualche criminale che compie atti atroci, sconta la sua pena, e una volta libero viene intervistato su giornali, talk show, è protagonista di documentari, serie tv, libri autobiografici.

Pensasse a godersi i suoi milioni in santa pace...

…………… Secondo Tavares, Stellantis sta attraversando una fase complessa segnata da un calo della domanda nei mercati occidentali, dalla crescente pressione dei costruttori cinesi e da tensioni geopolitiche che condizionano le strategie industriali dei grandi gruppi automobilistici............

...........Tra i vari scenari prospettati, Tavares non ha escluso la possibilità di una scissione tra le divisioni europee e statunitensi del gruppo. In tale scenario, Stellantis potrebbe decidere di ridefinire la propria presenza globale seguendo logiche di mercato più mirate. Ad esempio, le attività americane (quindi Chrysler, Ram, Jeepe Dodge) tornerebbero a concentrarsi sul Nord America, mentre le operazioni europee marchi come Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Maserati potrebbero finire sotto il controllo di un costruttore cinese, interessato a rafforzare la propria presenza nel Vecchio Continente. Una strategia che ricorderebbe, almeno in parte, quella intrapresa da General Motors negli ultimi anni, con un progressivo disimpegno dai mercati meno redditizi………..