9 ore fa, gpat scrive:

La loro esistenza dipende per la maggior parte dal fatto che producono e vendono il loro motore V12.

Se mai smetteranno di produrlo saranno condannati a sparire, magari non con effetto dal giorno dopo, magari ci vorranno 10 anni, ma comunque condannati, un po' come Lancia dopo il ritiro dalle corse.

Prima o poi dovrà succedere e sarà importante capire come gestirlo.

Secondo voi, se avessero fatto una Purosangue BEV, come sarebbe andata?

Ora che ci penso, sarebbe stato karma che ritorna alla copia Xiaomi YU7, ma anche un pericoloso confronto 😁

1 ora fa, Maxwell61 scrive:

Secondo voi, se avessero fatto una Purosangue BEV, come sarebbe andata?

se per farne una versione bev fossero riusciti a non rovinarne l' estetica credo che avrebbe avuto il vantaggio di non essere criticata per il design e lo svantaggio probabilmente di non avere addosso tutto questo hype mediatico

Non vedo perch dovranno abbandonare per forza il v12. In teoria in futuro potrebbero usare combustibili a CO2 zero derivato dall' idrogeno verde. Diventerebbe uno status symbol ancora più grande

1 ora fa, Maxwell61 scrive:

Secondo voi, se avessero fatto una Purosangue BEV, come sarebbe andata?

Ora che ci penso, sarebbe stato karma che ritorna alla copia Xiaomi YU7, ma anche un pericoloso confronto 😁

Mah, secondo me peggio. Molto più alta la possibilità di cadere nel'oblio più totale, che è peggio della pubblicità negativa. La stessa Purosangue ha saturato la lista d'attesa quando Ferrari ha comunicato che non sarebbe stata V8 ibrida ma V12.

A me sembra chiaro che il problema di Ferrari sia il disegno delle macchine. Credo che sia ora che Manzoni cambi direzione o che Ferrari cambi Manzoni. Poi il prezzo può essere considerato alto se l’obiettivo di vendite è dell’ordine delle decine di migliaia…