Mio modesto parere, la Grecale puo arrivare da sola a 30-40 mila esemplari l’anno mangiandosi ovviamente Ghibli e Levante che non vedono più nulla.

Dopotutto Maserati ha una rete globale piu grande di Alfa 😅

4 minuti fa, KimKardashian scrive:

Mio modesto parere, la Grecale puo arrivare da sola a 30-40 mila esemplari l’anno mangiandosi ovviamente Ghibli e Levante che non vedono più nulla.

Dopotutto Maserati ha una rete globale piu grande di Alfa 😅

Macan ha venduto 99944 esemplari nel 2019, globalmente.

Se si guardano le vendite di Stelvio contro la triade, 45000 esemplari all'anno per Grecale mi sembra un buon obiettivo.

Ovviamente offrendo una gamma di motorizzazioni variegata, tra entry level, sportive e ibride varie.

Se lo piazzano a 80000€ di partenza per un 4 cilindri MHEV, la vedo difficile.

Modificato 15 Settembre 20205 anni fa da gpat

numeri ottimistici !!!

2 Macan per una Grecale

sarei veramente felice arrivassero a questi target ma , purtroppo , avranno picco iniziale di vendite per poi appiattirsi

In porsche hanno clientela consolidata ed acquisiscono quote di mercato agli altri cosa che purtroppo Maserati ed Alfa non riescono a fare

C'è una larga utenza soddisfatta del proprio Macan diesel che si è messa a ridere quando ha provato il 2.0 benzina, clientela lasciata scoperta completamente da Porsche.

Questa si chiama opportunità, chissà se al di là dei comunicati stampa non decideranno di sfruttarla, o se decideranno di lasciare quel bacino di utenza a BMW, Audi o al limite anche Stelvio.

Sicuramente non succederà, ma del resto anche con le Maserati MY2021 dovevano uccidere il diesel e non l'hanno fatto.

51 minuti fa, lukka1982 scrive:

Queste UV stanno ben sopra ai brand che hai citato tu come posizionamento. 
Si parla di Macan e Velar come concorrenti.

50 k è una mi previsione, data appunto dal fatto che le auto saranno ben più “ragionate” rispetto a Levante per i macromercati più redditizi.

 

Si ma più o meno il segmento è quello...al limite potremmo dire che le versioni top Volvo e Lexus se la giocano con Porsche, Range e Maserati... però, fatte queste dovute differenziazioni e le caratteristiche dei modelli, l'uno più sportivo o l'altro più votato al comfort, secondo me la clientela da intercettare è simile

11 minuti fa, gpat scrive:

C'è una larga utenza soddisfatta del proprio Macan diesel che si è messa a ridere quando ha provato il 2.0 benzina, clientela lasciata scoperta completamente da Porsche.

 

hmmm..non si vede nelle vendite, nemmeno in Italia

 

70% of 70k is 52.5k. And that's the maximum number. 52.5k for Grecale+Levante in the best case scenario. Actually they are expecting somewhat lower sales than 52.5 k.

11 minuti fa, 4200blu scrive:

 

hmmm..non si vede nelle vendite, nemmeno in Italia

 

 

Non si vede mai nelle vendite nell'immediato. La soddisfazione della clientela si valuta sul lungo termine

Il diesel sparirà dalla prossima generazione di modelli Maserati. Come han già fatto in Porsche. Questo è assodato...

In questo settore l’EV prenderà sempre più piede anche nel settore flotte.

Sarà l’occasione per far fare qualche numero in più a Stelvio ed al futuro E-UV se verrà confermato.

 

Alfa Romeo E-UV project was connected to the all new Grand Cherokee WL. Is that going to change?