On 12/07/2025 at 10:43, MichD scrive:

0

Che è proprio un altro segmento.

 

 Proprio li che vi voglio portare!

La mia è una provocazione per tutti coloro che cercano la macchina che non c'è ...Tranquillo che se la facevano turbo ed automatica erano tutti a dire che costava troppo, ed a quel punto "tanto vale mi compro la 600..."  

 

Poi, mi sbaglierò, Abarth a parte, quando c'era la doppia scelta per la 500 1200/1400 100cv, la seconda mi è sempre parso che vendesse pochissimo rispetto alla prima nonostante il fatto che il 1200 fosse abbastanza asfittico

Modificato 14 Luglio14 Lug da anparrini

vedo che si continua a parlare dell'argomento citando fatti di 15+ anni fa quando il 1.2 Fire faceva bella figura rispetto alla concorrenza e al parco auto dell'epoca.

 

aspettiamo le prime prove di questa 500 microibrida e vedremo come va davvero

3 ore fa, anparrini scrive:

 Proprio li che vi voglio portare!

La mia è una provocazione per tutti coloro che cercano la macchina che non c'è ...Tranquillo che se la facevano turbo ed automatica erano tutti a dire che costava troppo, ed a quel punto "tanto vale mi compro la 600..."

Ciò non significa neanche esaltare qualunque cosa tirino fuori.

 

Una 500 ibrida serviva ed è oggettivo, ora vediamo come va. Sicuramente venderà più della e.

 

Su quello concordo. Sara il solito piattolone che se avesse 20cv e un turbo sarebbe perfetto....ma poi quando c'è la versione superiore non la compra mai nessuno..

15 minuti fa, anparrini scrive:

Su quello concordo. Sara il solito piattolone che se avesse 20cv e un turbo sarebbe perfetto....ma poi quando c'è la versione superiore non la compra mai nessuno..

Considerando che questa viene venduta a 17k mi chiedo quanto sarebbe stata prezzata una turbo.

 

18/19k base non veniva prezzata neanche la prima Abarth

Quello è il problema...sarebbe un prezzo fuori scala. Se poi ci fosse il cambio automatico si andrebbe ancora sopra...

Concordo che con un turbo sarebbe perfetto ma penso non possa andare meno di una Polo 1.000 aspirata. Anche in quest'ultimo caso a poco di più la si prende turbo ed è un'altra macchina ma sarei pronto a scommettere che, almeno in  Italia, il grosso delle vendite è con il motore base...  

I10 N con il mille turbo è a listino a 20.250 Euro. A voi le dovute considerazioni.

1 ora fa, Gabri Magnussen scrive:

I10 N con il mille turbo è a listino a 20.250 Euro. A voi le dovute considerazioni.

 

Se propongono la 500e con 95CV a 30.000€ di listino, non capisco perchè sia una bestemmia pensare di vendere la stessa auto con un turbo da 100cv a 21.000€

Se la necessità è "auto piccola con il 1.0 turbo" c'è la Grande Panda. 20400€ la Icon.

1 ora fa, TonyH scrive:

Se la necessità è "auto piccola con il 1.0 turbo" c'è la Grande Panda. 20400€ la Icon.

il problema della Grande Panda è che è grande

 

per tutta una serie di persone  (non proprio fanatici dell'auto, la clientela di riferimento ,peraltro) esce dal seminato  che la Panda ha rappresentato dal 1980, non è una questione di prezzi, è che per molti l'auto grande intimorisce/non piace.

 

comunque un problema comune ad un sacco di auto